Звезда 1/35 Тайфун-ВДВ

 «Тайфун-ВДВ» представляет собой армейский автомобиль, который может десантироваться парашютным способом. Машина создана на базе разработанной АО «Ремдизель» (Набережные Челны) защищённой платформы с колёсной формулой 4×4 «КамАЗ-4386» (К-4386).
«Тайфун-ВДВ» получил однообъемный бронекорпус с комбинированной защитой, соответствующей 5 классу ГОСТ. Обеспечена защита от взрыва 6 кг тротила под колесом или 4 кг под днищем. В конструкции предусматриваются все основные средства и методы защиты экипажа от негативного влияния взрыва. В частности, экипаж и десант размещаются в энергопоглощающих креслах.

Броневик оснащен двигателем КамАЗ-650.10-350 мощностью 350 л.с. и автоматической коробкой передач. Подвеска выполнена на основе гидропневматических амортизаторов. Максимальная скорость машины достигает 100 км/ч, запас хода – 1200 км. Боевая масса броневика в базовой конфигурации – 13,5 т. Штатным дистанционно-управляемым боевым модулем является БМ-30-Д с 30 мм пушкой 2А42 и спаренным пулемётом ПКТМ калибра 7,62 мм. Имеется и система управления огнём, , изображение выводится на ЖК «МФИ».
Теперь впечатления о самом наборе и сборке. Набор появился в самом конце 2022 года. Четкая печать,высокая детализация. Пластик толстых деталей корпуса показался слоистым, что несколько затрудняет его обработку. Все остальное на высоте. Несмотря на достаточно сложный раскрой деталей корпуса и непростую ходовую часть, сборка трудностей не доставила из за высокой (близкой к идеальной) сходимости всех деталей. Так же, хочу отметить продуманность и дружелюбность для моделиста набора ,при сборке левая и правая сторона имеют уникальные крепления,перепутать местами невозможно, (то же самое, для положения узлов и деталей «вперед-назад»). При оформлении внутренней части активно использовались 3d декали от Квинта-студия, что сильно украшает интерьер модели.
Так же, из 3 d декалей выполнены номера и задние фары.
 
   
    
  
Стекла двойные, хорошего качества, прозрачные без, искажений.Впервые использовал зеленую самоклеющуюся пленку от SX-ART. Пленка мне не понравилась, толстая и достаточно непрозрачная, особенно сильный контраст с заводским цветным тонированием стекол от Meng.Такой же эффект, а может быть и даже более прозрачный, получился бы при покрытии стекол цветным прозрачным лаком.
Выбран трехцветный вариант камо.
Окрашивался акриловыми красками от Гюнзе серии H. Полуматовый лак от того же производителя. Смоляные колеса шли бонусом к набору, как и смоляные решетки на фары.
Колеса я установил, а вот решетки, оказались переразмеряны мм на 3-4. Воткнуть их на посадочные места никак не получилось- пришлось ставить родные решетки из набора. Они, конечно, толстоватые и обидно закрывают великолепные фары модели. Из собственных
доработок-добавил провода для видеокамер над лобовым стеклом.
Везеринг делал совсем легкий, чтобы не закрывал и не прятал надписи на смоляных шинах
и тонкую деталировку корпуса. По итогам работы хочу заметить, что модель достаточно сложная
- у меня ее неспешная сборка заняла около месяца. Тем ребятам, что собирали эту модель на конкурсе за 24 часа- мое восхищение. В конце фотогаллереи добавлено сравнение габаритов машины
с американским МРАП Cougar
Спасибо за внимание.