Zebrano 1/72 Case VAI US Army Tractor

Коротко о прототипе. Фирма Case на сегодняшний день занимает лидирующие позиции в производстве тракторов, спецтехники и широкого спектра промышленного и сельскохозяйственного оборудования. История этой американской фирмы началась в первой половине XIX столетия с небольшого семейного предприятия по производству молотилок, возглавляемого Иеремией Кейсом. Со временем предприятие освоило производство сельскохозяйственного оборудования, паровых локомобилей, тракторов. Продукция фирмы нашла сбыт на рынках всего мира, и в том числе в Российской Империи.

Во время Великой депрессии от краха предприятие спасло то, что несговорчивый до этого президент компании Леон Клаузен согласился на уговоры дилеров создать маленький недорогой и надёжный трактор для мелких и средних фермерских хозяйств. После тщательного анализа образцов продукции конкурирующих фирм инженеры компании взялись за работу, и к 1940 году завод Case в Рок-Айленде развернул производство непосредственного прародителя нашего героя - трактора модели Case V. Правда он почти полностью состоял из узлов и агрегатов, производимых другими фирмами. Первый трактор новой модели, оснащенный "родным" двигателем, и укомплектованный большой долей агрегатов собственного производства, сошел с конвейера фирмы 8 ноября 1941 года. По сути это и был наш прототип. Его военная версия, на производство которой завод был полностью переведен с июля 1942 года, соответствовала комплектации VAI, где I означает Industrial, то есть "Промышленный".

Модель этого работяги в 72м масштабе выпускается белорусской фирмой Zebrano c 2022 года (поправьте меня, если я ошибаюсь). Мастер-модель выращена на 3D-принтере. Качество литья отличное, на деталях практически отсутствует облой, каверны, пузыри и прочая гадость. Хотя нет, у моей модели был небольшой недолив в корпусе магнето. В комплект кроме смолы входит пластина из неизвестного мне материала с вырезанными лазерной резкой (как я понял) деталями: полом и вентилятором охлаждения.
На некоторых деталях при придирчивом рассмотрении через лупу можно увидеть слои, характерные для 3D-печати. Производитель не сделал детали рулевого управления (тяги и качалки). Возможно из того соображения, что моделист их всё равно сделает сам.

Для смоляной модели сборка прошла достаточно легко. Отсутствующие детали рулевого механизма сделал из тянутого литника, рычаг переключения передач заменил "аналогом" из медной проволоки. Из более тонкой проволоки свил пружину в основании опоры кресла водителя и сделал проводку к свечам. Ремень ГРМ сделал из мононити. Одна из боковых панелей во время сборки улетела в неизвестном направлении, и ее пришлось изготовить заново из алюминиевой фольги (что дало возможность слегка ее помять). Панель приборов - также самодельная - из дошипласта. Сцепное устройство обломилось от падения "при очень аккуратном обращении", поэтому рекомендую его заменить металлическим аналогом. Вообще, на мой взгляд модели не хватает травления. Металлический пол с характерным рисунком смотрелся бы гораздо лучше того, что дал производитель.

Грунтовал и красил Тамией. Поверх глянцевого лака той же фирмы сделал смывку масляной краской на бензине.
Надо сказать, что после довольно продолжительных поисков в Интернете мне так и не удалось найти ни одной фотографии времен войны, где этот трактор был бы запечатлен на американском аэродроме. Поэтому при нанесении декалей (взятых из набора Colibri Decals для Виллиса) пришлось руководствоваться только фотографиями сохранившегося экземпляра из частной коллекции и боковиками из инструкций к "старшему брату" нашей модели вышедшему в 35-м масштабе (кроме Thunder Model есть еще и Airfix).

Приятного просмотра.
Антон








Использованная литература:

1. Журнал М-Хобби №5(191)2017, М. Издательство Цейхгауз, 2017