Восточный Экспресс 1/288 Ан-24/Ан-32/Ан-74

 Решив, что такие самолетики могут стать хорошими новогодними подарками, приступил к осуществлению замысла.
Для начала были приобретены две коробочки - Ан-24 и Ан-32, они сразу отправились на рабочий стол.
Предварительный осмотр показал неплохое литье, немного облоя и утяжин, грубую и глубокую расшивку.
Было решено склеить самолетики буквально из 5 деталей, не устанавливая шасси. Стойки были переразмерены, да и слишком велика вероятность отломать их в дальнейшем.

Сборку начал с Ан-24, в принципе все прошло без сюрпризов, срезал установочные штифты, местами пилил и шпаклевал.
Мотогондолы у модели упрощены очень сильно, чтобы немножко "оживить" их, просверлил воздухозаборники двигателя и радиатора.
Избавился от расшивки на фюзеляже с помощью тянутого литника(на последующих уже этим не занимался).

Ан-32 в сборке понравился больше, единственно - пришлось попилить в районе трапп-аппарели(на одной половине фюзеляжа была утяжина, а на второй - прилив пластика).
Так же доработал мотогондолы, просверлив сопло и воздухозаборники.
Работа с этими двумя самолетиками дала только позитивные эмоции, поэтому следом докупил еще один Ан-32 и пару Ан-74...

А вот содержимое коробок с надписью Ан-74 было исполнено хуже.
На прототип похоже слабо (носовая часть совершенно иначе выглядит), расшивка кривая и несимметричная, литье радости тоже не вызывало.
Ничего серьезного, но желания сделать еще один Ан-74 даже в таком упрощенном виде не появилось.

По окончанию сборки в каждый самолетик вклеил спаянное крепление из канцелярской скрепки. Его замаскировал БФ-6, вайлдеровский стоп-колор, никак не хотел держаться на скрепке.
Лакокрасочные работы начинались в большой спешке, в надежде успеть с этим мелкосерийным производством до Нового Года.
Грунтовал Mr.surfacer 1000, окрашивал Mr.color и акрилами Tamiya. Впервые использовал гибкий белый тамиевский скотч, который очень понравился.
Маскировка заняла львиную долю времени. Использовались всевозможные китайские и тамиевские маскировочные ленты, но Брут подкрался незамеченным.
6мм скотч от родной Tamiya, снял краску с грунта почти везде, где я им воспользовался.
Так 2 января два самолета ушли на полную перекраску, а я сделал творческий перерыв на несколько дней. Кстати, 10мм маскировочная лента Tamiya не подвела.
"Остекление" было накрашено кистью. Родные прозрачные детали слишком сильно выделялись бы на фоне различных иллюминаторов, данных в декали.

Когда дошло дело до декалей, то сразу наступил на грабли, теперь от Восточного Экспресса.
Декаль имела толстый и хрупкий лаковый слой, в результате, когда переводил ливрею МЧС на Ан-74, успешно порвал ее в нескольких местах.
Поэтому пришлось задувать остальные декали X-22, а порванную декаль подкрашивать.
Для синего идеально подошел XF-8, а для красного Mr.color 81. К слову, красный цвет декали борта самолета МЧС абсолютно неправильный.
Должен быть более привычный оранжевый.

  

   

Еще у меня возникла проблема с переводом декалей, имитирующих антиблик перед кабиной.
Благодаря моим кривым рукам и переразмеренным декалям, первый Ан-32 остался без него. Для остальных пришлось разрезать антиблик и переводить его по частям.
И как я понимаю, накосячил с расположением регистрационных номеров(делал все по инструкции от ВЭ =)).

    

   

После того как последняя декаль была приварена Mark Fit Strong, закрепил их тонким слоем X-22. Блистер штурмана приклеил так же на X-22.
Никакого выделения траншейной расшивки не предполагалось. Только обработал темной смывкой движки у Ан-74ых.
В завершении нанес несколько слоев футуры.

  

 
P.S. До Старого Нового Года я таки успел их доделать.