Dragon 1/48 Ta-154 - Несостоявшийся немецкий Москито

Да и хочу сразу отметить, что модель представленная на фотографиях не имеет натяжной антенны в хвостовой части фюзеляжа и антенн на нижней стороне левого крыла, так как эти элементы будут установлены на модель после её транспортировки.

Теперь собственно по модели, производство Dragon, если не ошибаюсь, данную модель одно время перепаковывал Revell - собирается очень хорошо, правда задние кромки крыльев надо обязательно стачивать изнутри, а то не крыло получается, а лист гомогенной танковой брони.

В остальном модель изкоробочной сборки, доработки минимальны, Eduard'овские ремни на кресло пилота и оператора, имитация 20мм пушек предложенная изготовителем литьем из пластика была срезана и заменена подходящими по диаметру медными трубками, к основным стойкам шасси была добавлена имитация тормозных магистралей, хотя, в наборе изготовителем предложена плата фототравления на которой тоже есть две тормозные магистрали, но они в сечении плоские и я решил рызумным заменить их на медную проволоку, как более реалистичную.

Жаль, что великолепная статья Вячеслава Демченко об изготовлении тормозных магистралей была прочитана мной слишком позно, свои я уже к этому времени приклеил, на следующих моделях при имитации тормозных да и всяких других проводок и шлангов, буду идти путём предложенным Мастером.



Еще один момент, который, хотелось бы отметить, так это весовая загрузка носовой части. Драгон в инструкции по сборке предлагает в пустоты мотогондол двигателей загрузить 100 грамм. Сначала я подумал, что они, мягко говоря преувеличивают, но прикидки частично собранной модели с расплющенной плоскогубцами свинцовой дробью, показали, что слегка больше СТА ГРАММ. Тем более, что в кабину груз запихнуть некуда.



В итоге у меня получилось, при использовании рыболовных свинцовых пирамидок, слегка отформерованных молотком и подточенных напильником по форме мотогондол, 55 грамм в левую гондолу и 61 грамм в правую гондолу, итого СТО ШЕСТНАДЦАТЬ ГРАММ! Груз я зафиксировал вклеив крест накрест отрезки с литниковых рамок, ну не доверяю я грузу заклееным циакрином. В правой груз ,получился как влитой а влевой немного не доработал и слегка болтается, но бояться не стоит, деваться ему некуда. Я тут попутно свой первый рактив собираю, так там в носовой конус всего 20 грамм понадобилось, короче, такой опыт у меня впервые.

Красил предварительно загрунтованную модель в основном,акрилом от Model Master,
- основной цвет Model Master № 4778 (RLM-76),
- камуфляжные пятна - Model Master № 4785 (RLM-75),
- кабина акрил от Tamiya XF-63,
- ниши и стойки Model Master №4770 (RLM-02),
- коки и лопасти винтов Model Master № 4780 (RLM-70)
Пунктирные линиии на верхней части крылев и центроплана, кресты и свастика нанесены с помощью самодельного трафарета



Декали, честно говоря, оставили двоякое впечатление, на буквах внутренняя часть ( буква "Q") сделана полой, чтобы при переводе декали не светилась, да и лаковая подложка тонюсеньким контуром нанесена вокруг букв, но уж больно они какие то жестковатые, я и футурил и полировал, потом футурил, короче всё равно слегка поблёскивают, тем более, что на эту модель декали переводил параллельно с ИЛ-2 выставляемым мною ранее, так вот там декали просто кака влитые, а тут........, ну, что получилось.

Вот такая вот получилась модель, несмотря на мелкие недочеты, работу над ней считаю очень приятным времяпрепровождением, да и собранная модель с таким оригинальным стояночным углом, смотрится очень эффектно.

С уважением, Павел.