ta-183 реактивы

Наверное, каждый, интересующийся техникой эпохи Второй Мировой войны, в какой-то момент доходит до темы "whatif". С чисто технической точки зрения, разумеется. Вот и я не смог удержаться и решил попробовать. Попробовать представить, что бы было, будь Курт Танк со своей командой чуть расторопнее.. скажем, месяца на три. Начало лётных испытаний Ta.183 совпало бы как раз с окончанием военных действий, и наступающие могли бы получить готовый прототип. Как знать, как этот факт повлиял бы на дальнейшее развитие реактивной авиации в СССР)

Этот самолет никогда не поднимался в воздух, он не был даже достроен до конца. Тем не менее, его вклад в развитие авиации огромен. Решения, которые были заложены в него, тиражировались затем в тысячах самолетах других стран в течение многих лет. Его внешние формы, крылья, оперение, воздухозаборник, фюзеляж многократно повторялись затем в других конструкциях. 

Предлагаю на суд коллегам обзор интересного кита в крайне занятном масштабе. Встречайте Ta-183 в масштабе 1/144 от компании Jach. Модель - приятный гараж-кит в виде чешского ЛНД.

Так как модель полу-пустая , пришлось немного дорабатывать начинку .

Меня всегда привлекала тема фантастики, но направление Luft'46 стоит несколько особняком. Авиационная техника, объединяемая под этим понятием, представляет собой проекты, разрабатывавшиеся в нацистской Германии и существовавшие, в большинстве своём, на бумаге, в виде эскизов, чертежей и моделей. Отдельные прототипы даже были начаты постройкой, но не завершены по причине падения Третьего Рейха. На долю приверженцев Luft'46 приходится только представление, как эти разработки могли бы выглядеть, будучи воплощёнными в металл. Т.е. фантазии имеют под собой некую основу, отправную точку.

Этот самолет, наверное, самый популярный из тех, которые не успели подняться в воздух. Производители моделей тоже не обошли Та183. Его делают и в 1/144 и в 1/48 и в 1/72 масштабе. В 72-ом масштабе делает турецкая фирма Pioner models PM . Его и взял, чтобы воспроизвести версию с радаром для ночных перехватов.

Что-то меня последнее время кидает в крайности: то в 32-ой полез, то 144-ым заинтересовался.. 8-)

Та–183 это загадка подброшенная нам мировыми историками авиации. Лет десять назад, я увидел РМовскую модель этого самолета и не обратил на нее ни какого внимания, решив, что это очередная «утка» турецких производителей, которыми движет жажда обогащения. Но вскоре многие фирмы начали штамповать Ташку уже и в 48 масштабе. Даже такой, на мой взгляд, серьезный производитель, как «TAMIYA» не остался в стороне.