frog

Подводим итоги Турнира Модели NOVO/FROG. Модели разделены по трем номинациям:  

Приветствую ВСЕХ! Представляю свою работу. Давно хотел поставить этот красивый самолёт на полку,да вот не знал какой выбрать набор.

Приветствую! Представляю обзор авиалайнера Каравелла в 96-м масштабе. Этот набор выпускался в Узбекистане во времена СССР. Данная версия в упрощённой коробке и без декалей предназначалась для продажи на внутреннем рынке. Модель стоила 90 копеек и называлась " Самолёт F 357 ".

Приветствую! Представляю обзор ретро-модели авиалайнера Комета , выпускавшегося во времена СССР в Узбекистане, на фабрике Ташигрушка под индексом F 356. Модель была упрощённой, стоила всего 90 копеек и не комплектовалась декалью. СохранитьСохранить

После обсуждения и выявления заинтересованности у коллег-моделистов в турнирах серии НОСТАЛЬГИЯ, проводится Турнир - Модели фирмы NOVO/FROG .  

Приветствую! В Советском Союзе единственную модель Фантома выпускали в столице Белоруссии Минске. На фабрике Мир. Под названием "Всепогодный истребитель". Модель выпускалась на английских пресс-формах ФРОГ и стоила 1 рубль. Моделисты СССР очень ценили эту модель и она пользовалась большим спросом у любителей авиации. Данная модель выпускалась различными производителями долгие годы, а была разработана ещё в 60-x годах прошлого века. Самолёт представлял собой английский вариант, разработанный на базе американского палубного многоцелевого истребителя МсDonnell Douglas F-4J Phantom ll. Он имел английские двигатели и некоторые изменения в конструкции. Предлагаю ознакомиться с этой моделью подробнее, в исполнении Belfix.  

Любовь и ненависть в шаговой доступности… Дня доброго, коллеги! Эта британская «двустволка» в особом представлении, думаю, не нуждается. Яркий представитель английских разработок 50-х годов.

Коллеги! Позвольте представить Вам свою очередную модель. Самолёт довольно известный. Построить "Тайфун" я замышлял давно. Мне, почему-то, нравятся его формы. Руки всё не доходили, но тут возник повод для постройки - турнир по ударной авиации. "Тайфун" был создан на фирме "Хаукер" как истребитель, призванный заменить устаревшие "Харрикейны". Будучи оснащён новым двигателем с непривычно большим количеством цилиндров ( 24 - по шесть цилиндров в четырёх блоках) и "зверской" для рядного движка мощностью в 2260 л.с.,Тайфун полетел гораздо быстрее Харрикейна ( 652 км/ч ), хотя и был оснащён таким-же как у Харрикейна, толстенным крылом. Несмотря на значительно возросшую скорость, новый истребитель не порадовал английских авиаторов. Машина оказалась неповоротливой и не скороподъёмной.

Приветствую! Вот и закончился вальс Бостон....  Ушло на это дело примерно 3 месяца, много ли,мало ли,не знаю.....Изначально захотелось мне сделать вот такой вариант с множеством стволов, не знаю почему? Обычно я довольно пацифестический моделист. Делал -делал и наделал вот такой истребитель. Набор от фрога знают вероятно только коллеги постарше...Они то помнят что пластик страшно примитивный и еще пазы под крышки ниш..... :-) В общем старое-доброе Ново,хотя он как Ново и не выходил....

Здравствуйте, любители стендового моделизма! ;-) В этот раз я хочу рассказать о том, как задумал я построить модельку....Не скажу, что я только Ново и делаю, но все же часто....В общем, захотелось мне сделать Фоккер голладский. Решил так решил! Но когда начал изучать содержание пакетика, то был опечален тем, что там не было капота....Ужас просто, как жить дальше? Думал я секунд...5 и придумалось вот что. А если открыть всю "морду" до предела? :-o Хорошо придумано, но не легко выполнимо....

Приветствую, коллеги моделисты! В этот пригожий зимний день хочу поделиться тем, что у меня вышло из хорошо всем известного с детства набора. Мартин Мэрилэнд был не очень дефицитен в давние времена, соответственно многие его, вероятно, клеили. Я помню сам пару раз строил....Но конечно, не углубляясь в детали. В этот раз решено было сделать, во первых, француза по причине того, что у меня не было ни одного француза, и потому, что окрас показался не избитым.