dc-3/c-47 skytrain винты

Сегодня Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет подробнейший фотообзор транспортного самолета Douglas DC-3A-SC3G Алсиб, N12BA, cn 10035, снятого в аэропорту Якутска, Россия. Самолет был построен в 1943 году. Проект "Алсиб-2015" воссоздает исторические события, произошедшие в 1942-1945 гг., связанные с организацией и работой авиатрассы Аляска - Сибирь. Самолеты DC-3/C-47A выполняют перелет с аэродрома ЛаддФилд близ Фэрбенкса, США, через Берингов пролив до Красноярска и далее в Москву. После перелета и участия в МАКС-2015 самолеты будут переданы в Центральный Музей ВВС РФ.

Эдуард "skyeddy" Борисенков представляет детальный фотообзор транспортного самолета Douglas C-47A (DC3C) Алсиб, N4550J, cn cn 6055, снятого в аэропорту Якутска, Россия. Cамолет был построен в 1942 году. В 1943 поступил на службу в Северо-африканское крыло транспортного командования армии США. Проект "Алсиб-2015" воссоздает исторические события, произошедшие в 1942-1945 гг., связанные с организацией и работой авиатрассы Аляска - Сибирь. Самолеты DC-3/C-47A выполняют перелет с аэродрома ЛаддФилд близ Фэрбенкса, США, через Берингов пролив до Красноярска и далее в Москву. После перелета и участия в МАКС-2015 самолеты будут переданы в Центральный Музей ВВС РФ.

Сегодня Илья "ilius" Пономарев представляет фотообзор двух самолетов Douglas DC-3/C-47A выполнивших, в рамках проекта Алсиб-2015, перелет с аэродрома ЛаддФилд близ Фэрбенкса, США, через Берингов пролив до Красноярска и далее в Москву. Проект "Алсиб-2015" воссоздает исторические события, произошедшие в 1942-1945 гг., связанные с организацией и работой авиатрассы Аляска - Сибирь. После перелета и участия в МАКС-2015 самолеты будут переданы в Центральный Музей ВВС РФ. 

Сергей "chse" Чегодаев представляет фотообзор военно-транспортного самолёта Douglas C-47B Skytrain, 1401, cn 26989/15544, из Deutsches Museum Flugwerft Schleissheim, Oberschleissheim, Germany. Ранее самолет принадлежал USAAF 43-49728, потом RAF KK209 и уже потом попал в Германию.

Сегодня Владимир "SVova" Ситнер представляет фотообзор военно-транспортного самолёта Douglas C-47A Skytrain авиакомпании Gulf Aviation, G-AMZZ (ex-N688EA), cn 12254, из Al Mahatah Museum, Sharjah, United Arab Emirates. В 1999 г. куплен музеем и перекрашен в цвета Gulf Aviation. Ранее борт находился на хранении без двигателей на аэродроме Opa-locka в районе Майами, США.

Очередная новинка от Airfix только что появилась в продаже. Честно говоря, никогда не увлекался транспортниками, но взяв в руки C-47 Skytrain, до сих пор не могу скрыть своего восхищения. Новые модели от британцев реально выгладят просто потрясающе, при этом цена на них за редким исключением остается в среднем ценовом диапазоне. Так что у китайских модельных мануфактур наконец-то появился серьезный европейский конкурент… Если, конечно, не брать в расчет надпись Made in India на боковине коробки.

Рисовать декаль на С-47 и Ли-2 (DC-3 первоначально не планировался) я начал сразу за окончанием работы над декалью на Як-3, т.е в феврале-марте 2012 года. Но по ряду обстоятельств она вышла спустя почти год.

Сергей "chse" Чегодаев представляет фотообзор пассажирского самолета Douglas C-47A Skytrain (DC-3), авиакомпании KLM, PH-TCB (ex-G-BVOL), c/n 9836, из экспозиции Aviodrome museum, Lelystad, Netherlands.

Игорь "goshagk" Гуников предлагает очередной фотообход из музея Danmarks Tekniske Museum, Helsingor, Denmark - Douglas C-47A Skytrain 'OY-DDA'/'Sven Viking' c/n 9664 в ливрее Danish Airlines. В 1948-1953 годах эксплуатировался авиакомпанией SAS (LH-IAP), где носил имя 'Halvdan Viking', позже служил VIP-бортом 'K-681' в ВВС Дании.

Игорь "goshagk" Гуников предлагает фотообзор военно-транспортного самолета шведских ВВС Douglas C-47A Dakota (Tp79), 79007/797, c/n 13647, из экспозиции The Swedish Air Force Museum (Flygvapenmuseum), Linköping, Sweden. Борт "79007" поступил на вооружение 9Th US Air Force в июле 1944 г., годом позже продан норвежским авиалиниям DNL, в августе 1948 г. передан в SAS, где его окрестили 'Halvard Viking". Через несколько месяцев снова продан, на этот раз местной шведской авиакомпании Linjeflyg, где и эксплуатировался вплоть до 1960 года, пока не был продан шведским ВВС. Последний полёт совершил в марте 1981 г., а в ноябре 1982 окончательно обосновался в экспозиции музея, налетав за свою карьеру в общей сложности 30920 часов.

Приветствую всех! Это моя первая статья на этом сайте. Работу над этой интересной конверсией я начал в декабре прошлого года по заказу американского интернет-магазина. Проект показался мне очень интересными и перспективным.