airkits-kajuk ВВС СССР

Приветствую, уважаемые коллеги. Предлагаю Вашему вниманию очередную модель. На этот раз прототипом является опытный истребитель конструкции конструкторского коллектива под руководством Алексея Андреевича Боровкова и Ильи Флорентьевича Флорова. Машина, обозначенная И-207/1 или "изделие 7 №1", представляла собой логическое продолжение горьковского 72-11 с новым мотором М-62 и построена была на новом предприятии (авиазавод №207 в подмосковных Водниках) весной 1939г. Самолет был этапным, после него было построено еще несколько прототипов, но в серию проект так и не пошел.

Модель от известного мастера - Александра Николаевича Козырева АНТ-21 - истребитель для сопровождения бомбардировщиков 30х годов. Очень редкая модель. 

Довелось мне собрать такую модель от Airkits. Модель исключительно редкая , так что мне повезло.

Приветствую, уважаемые коллеги. Продолжаю тему И-16 в моей коллекции. На этот раз Airkits И-16 Тип 4. Модель довольно возрастная. Сначала Александр Николаевич делал ее вакуумом из пластика, затем в смоле. У меня «смоляной» вариант.

Про эту авиетку пишут "Спроектирована А. Н. Туполевым на основании его опыта при создании аэросаней и кораблей." Что сказать, гениальный человек гениален во всем. Моя вторая модель от Airkits . Достаточно быстро собранная до такого состояния

АНТ-2 — первый русский цельнометаллический самолёт. Его планер и гофрированная обшивка целиком из кольчугалюминия, который был впервые получен в СССР в 1922 году.

Приветствую, уважаемые коллеги. Предлагаю вашему вниманию очередную свою работу- Airkits Р-10 в 72-м. Довольно возрастная модель Александра Николаевича Козырева, только у меня она пролежала, наверное лет семь… Ну, да все по- порядку.

Работа над этой моделью изначально подразумевала собой просто качественную сборку и дополнительную деталировку, но с появлением в моём распоряжении копий архивных материалов по И-180 естественным моим желанием стало провести реконструкцию внешнего вида этого истребителя. 

Пушечный истребитель ИП-1 Григоровича так и не стал полноценным истребителем, а штурмовика из него тоже не получилось. Строился в Харькове в 1936-37гг в количестве 90экз.

История не терпит сослагательного склонения, но всегда интересно заняться «еслидакабылизмом». Попробую заняться этим на примере создания и применения серийного истребителя ИП-1 конструктора Д.П. Григоровича.

Просматривая давным давно в «Крыльях Родины» чертежи и фотографии пушечного истребителя ПИ-1, созданного под руководством Д.П. Григоровича , я никак не мог отделаться от ассоциации данного самолета с голубем. Может эта умозрительная картина возникала из-за коротких ножек-шасси в обтекателях, поддерживающих широкую грудь, а может грациозно сужающийся фюзеляж, увенчанный сердцевидным килем, навевал что-то голубиное.....