Наши проекты: Склей-ка Модель! : NorthStarModels : Studio XIII : Wiki : Сувениры : Walkarounds : Новости |
спарки самолетыВсего найдено: 114
Academy+Neomega 1/48 МиГ-21УМ29.3.24 10:01
Всем привет!
Эту модель я начал уже в далекие ковидные времена, но от этого окончание ее сборки только приятнее. Основой является МиГ-21ПФ Академ (хорошая сборка, малая детализация) и конверсионный набор Неомега МиГ-21УМ, включающий фюзеляж (без киля), кабину и вакуумный фонарь. Из допов еще колеса Экипаж и декаль Бегемот.
Italeri 1/72 Jaguar T.27.1.24 10:31South Front 1/72 L-39 Albatross18.11.23 10:01ICM 1/72 МиГ-25ПУ б/н 94 Борис Сафонов22.10.23 10:01Турнир - Учебные самолеты - Авиационные парты1.5.23 00:08Турнир - мы с Тамарой ходим парой, Итоги3.12.22 13:11Звезда 1/72 Пилотажный Як-13022.5.22 10:01Амодел 1/72 Як-30 - Определенные государственные обязательства21.11.21 10:01
"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине.
Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29.
Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.
Dragon 5015 1/72 Do-335A-12 Ameisenbaer22.10.21 11:01Walkaround Су-27УБ б/н 75, Уфа, Башкортостан, Россия25.12.20 12:08
Александр "kishchuk" представляет фотообзор учебно-боевого истребителя Су-27УБ (Т10У-7) б/н 75, заводской № 96310413042, установленного в сквере Мотостроителей в Уфе, Башкортостан, Россия. Изначально имел бортовой номер 389. По другим данным бортовой был 321. Самолет участвовал в авиасалонах Ле-Бурже 1989, в августе того же года представлен на выставке авиационной техники на Ходынке, после переделан в Т10ПУ (программа Су-30), в 1993 г. получил новую раскраску и №321, выставлялся на МАКС`93, как Су-30, хотя никаких доработок на нём не проводилось, оснащён аппаратурой РЭП «Сорбция». После 1993-го борт не летал, и в 2000 году был передан УМПО (Уфимское моторостроительное производственное объединение) и установлен как памятник в честь 75-летия завода. Перейти к фотообзору
|