пмв Россия

В 1914-м году Российская империя закупила в США несколько полноприводных грузовиков Jeffrey JQ 4017 у фирмы Thomas Jeffery Co, которые получил в том числе 26-й автопулемётный взвод, которым командовал штабс-капитан Виктор Поплавко. Он приказал забронировать один из грузовиков, который по его проекту должен был осуществлять подвоз на передовую боеприпасов, эвакуировать раненых и т.д. Получив имя «Чародей» машина неплохо себя зарекомендовала: она эвакуировала с поля боя потерявшие ход бронеавтомобили, и рвала проволочные заграждения зацепляя их кошками.  

Приветствую. Представляю свою модель из категории "нежданчик". Дело в том что я не планировал собирать что либо из периода I МВ, но тут у меня появилась модель Morane-G, так что пришлось заняться его конверсией в Моска. 

Приветствую уважаемых друзей, коллег и просто любителей «этажерок». Недавно, покопавшись в своих запасах, нашел сей аппарат, начатый сборкой. Один товарищ в своё время подарил мне несколько моделей ПМВ, среди которых ждал своей очереди этот Моран.

Событие, которое осталось незамеченным. Не так давно чешский Brengun и украинский AMG выпустили модель Руссо-Балта тип С. Должен сказать, что до этого года ни одна модельная фирма не выпустила в нормальном человеческом качестве ни одного российского броневика времён великой войны. Дальше всех на этом пути продвинулся польский Modelkrak, в модельном ряду которого были и Ижорский Фиат и Остины и Гарфорд-Путилов, но качество деталей там было на троечку. Возможно даже с минусом.  

В начале 90-х пополнить свою коллекцию моделей первой мировой было весьма затруднительно. Привычные полистироловые модели - номенклатура меньше десятка: самые доступные польские, вначале фирмы Pelta (это и издательский дом и под его маркой производились (перепаковывались) модели - Рено FT-17. Потом их же паковала RPM. Экзотика - Emhar , но и у нее не много , и редко ее возили. И смоляные - импорт или отечественные . Английская , американская и шотландская "смола" стоили запредельно дорого: шли по три-четыре цены Dragon. Например, Cromwell models. До сих пор в коробке лежит их Уиппет. Купил потому, что очень захотелось, но строил Emhar.

Приветствую уважаемых друзей и коллег! Сегодня хочу предложить вашему вниманию ещё одну модель из столь любимой мной темы Великой войны. Самолёт И.И. Сикорского Илья Муромец №107 стал первым в линейке тяжёлых воздушных кораблей. История этого аппарата весьма обширно описана в книгах и статьях, поэтому я опущу подробную историческую справку кроме нескольких, наиболее интересных по моему мнению, моментов.

Два бронеавтомобиля были построены на Ижорском заводе в 1915 году для 1-й пулеметной роты Русской Императорской армии. В документах завода броневики проходили, как «легковые автомобили под пулемет». В качестве базы для бронемашин использовалось легковое шасси фирмы Hothckiss, какое именно, неизвестно. Точных сведений о боевом применении этих машин пока не найдено. 

В ноябре 1914 года отставной полковник инженерных войск Черемзин обратился в Военное ведомство с предложением о создании «броневой автомобильной разведывательной команды», состоящей из нескольких бронемашин. Заинтересовавшееся предложением, Военное ведомство выделило инициативному полковнику четыре машины, которые вскоре были забронированы по схеме самого Черемзина. Среди них находилось и шасси американского грузовика White TBC. Бронировку признали слабой и весной 1915 г. шасси отправили на Ижорский завод для перебронировки по проекту штабс-капитана Мгеброва.

АМГ на сентябрь анонсирует Руссо-Балт в 1/72. Тестовые отливки уже есть.

Hauler неожиданно анонсировал бронеавтомобиль "Руссо-Балт тип С". Учитывая, что модели броневиков Российской Империи не появлялись в человеческом качестве наверное никогда; эта новость была удивительна по крайней мере для меня. 

Небольшой обзор 2 3'пушек обр 1902 года: