зенитки Модели

 И снова я приветствую всех коллег по увлечению, и просто зашедших на огонёк, по приятному поводу... завершен мой, пожалуй, самый растянутый во времени проект, работу над которым я начал, чуть ли не сразу после того, как собрал «по-взрослому» свой первый танк. Итак, Вашему вниманию представляется не самый, кажется, частый гость галерей тематических сайтов - машина с традиционно «приятным» слуху названием Sd.Kfz.7/1 2 cm Flakvierling 38 auf selbstfahrlafette – эдакий «зенитный тягач», как бы забавно ни звучало.

Я уже давно заприметил в сети фотографии этого аппарата и не упустил возможность собрать его в своем видении. Количество информации по 251/17 довольно скудно, что позволяет пустить в ход фантазию.

Доброго времени суток, коллеги. Эта моя первая законченная и вторая начатая модель. Строилась она на удивление быстро, хоть и не легко, вероятно потому, что никаких сверх задач и целей я себе не ставил. Фактически, это просто "кошка" для отработки навыков махания аэрографом. Дело в том, что строя уже более года свою действительно первую ласточку, вернее "лавочку", я наконец дошел до этапа покраски внутрянки. И тут, честно говоря, немного замандражировал. Очень не хочется угробить многомесячный кропотливый труд неумелой окраской.

Уж не знаю почему, но из немецкой брони Второй Мировой войны мне больше всего нравятся зенитные орудия, есть в них что-то непривычное и экзотическое. Прототипом моей модели является опытный немецкий зенитный танк, построенный в одном экземпляре, и заметно отличающийся внешне от слегка уже поднадоевших пантер.

Доброго вам времени суток, коллеги! Представляю на ваш суд ГаЗ-66 с ЗУ-23–2 — «Шайтан арбу» на дорогах Афганистана…

Приветствую, коллеги! Хочу предоставить на ваше обсуждение 88-мм зенитное орудие Flak 36 на службе в Африканском корпусе в Тунисе. 1943 год.

В продолжение темы "не летаем и летать не даём" - 37-мм автоматическая зенитная пушка 61-К образца 1939 года. В большом количестве это орудие выпускалось в годы ВОВ, находилось на вооружении и после войны, да и по сей день используется в армиях многих государств - от Албании до Эфиопии.

Про 66-й сказано немало. Трудно найти род войск, где бы не послужил этот…нет, пожалуй даже не грузовик, а по штатовской терминологии «носитель оружия» - «WC» (carrier of weapon, прошу не путать с другой схожей аббревиатурой). И в самом деле – несколько необычный для своего времени (1960-е годы) вид, довольно сильно отличавший 66-й от предшественника - ГАЗ-63 (кабина над двигателем, цельнометаллический кузов, шины с регулируемым давлением, короткая база, «обжатые» габариты и много другого) сразу давали понять, что это-не просто армейская модификация коммерческого грузовика, а принципиально новая машина. И действительно – ГАЗ-66 одним из первых «прописался» в стремительно развивавшихся в тот период ВДВ, став носителем реактивной артиллерии (БМ-21В), зенитной ЗУ-23-2 (перед Вами), минометов, специального понтонного парка да и много чего другого. Стоит отметить, что в пользу компактности машины в жертву были принесены удобства работы водителя и пассажира – кабина явно получилась тесноватой. И, может, именно поэтому, а также в целях унификации выпускаемых на ГАЗе машин в наши дни с созданием новых носителей оружия ветерана ГАЗ-66 на конвейере сменил «Садко» - с более привычной капотной компоновкой и кабиной от его «гражданского» собрата – ГАЗ-3307.