гражданская авиация самолеты

И снова всех категорически приветствую! Прежде чем, начать пару новых моделей дал себе зарок- полностью закончить пару старых. Африканец уже в Галерее, а тут, стало быть Зенит-чемпион. Хотя правильнее было бы-Кубок наш (по итогам сезона).

Сегодня объявлено о подготовке к продажам модели BAe Avro 146-200 в масштабе 1/72.

Приветствую всех Вас, уважаемые коллеги! Представляю Вам свою модель самолёта Ан-225 Мрия. Имея в своей коллекции модели Ан-124 Руслан, Ан-22 Антей и С-5 Galaxy, я естественно, подумал о том, что не хватает самого большого тяжеловоза - Ан-225 Мрия. Потратив N-е количество времени на модельных сайтах, узнал, что ни один производитель Мрию не выпускает (хотя А-модел заявлял её в своих каталогах). Немного поразмышляв над тем, как и из чего буду делать модель, решил, что основой для неё станет модель Руслана. После чего и приобрёл два набора Ан-124 Руслан в масштабе 1/144 от компании Revell. Всё же считаю, что, имея два набора деталей, стройка пойдёт быстрее.

В Польше аносированы розничные продажи набора для постройки модели Як-18Т Amodel.  

Предыстория. Вдохновителем проекта Canadair CL 600 является американский самоучка и авиационный энтузиаст по имени Билл Лир (26 июня 1902г. - 14 мая 1978 г.). Сведения о Билле Лире впечатляют: что бы быть поближе к самолетам он оставил школу и работал разнорабочим в авиапочте! О его высшем образовании ничего не известно.

Всем привет! Наконец то я достроил свой проект – американский транпортник C-123 Provider авиакомпании Air America. На данный момент решил не заморачиваться с дополнительными двигателями J85, т.к. нормальных чертежей, или хотя бы схемы с габаритами я не нашел. Фоток много, но по ним не понятны основные габариты мотогондолы . Поэтому пойду по пути самого прототипа самолета, который на завершающей фазе своей биографии дорабатывался и оснащался дополнительными двигателями уже в процессе эксплуатации. 

До покупки модели от AIRFIX я не знал о существовании в природе такой машины. Купил из-за его похожести на Ан-24. Предполагалось, что соберу его когда нибудь потом, но все же периодически доставал коробку и потихоньку производил с деталями кое какие действия. 

Моё первое знакомство с этим самолётом состоялось лет сорок назад, копаясь в горе списанных подшивок журналов Гражданская Авиация из аэропортовской библиотеки. Маленькая фотография и такое сильное впечатление!

Приветствую ,коллеги. Представляю свою третью модель-самоделку Ант-9 Крокодил.  АНТ-9 или ПС-9 - самолет, разработанный в ЦАГИ под руководством А.Н.Туполева. Первый полет был совершен М.Громовым в 1929 году. Мог брать на борт до 9 пассажиров , при двух членах экипажа. Эксплуатировался на линиях небольшой протяженности.... ПС-9 декорированный под крокодила входил в состав агит-эскадрильи им.М.Горького и служил для пропаганды и агитации.....

В 1929 году, 6 ноября поднялся в воздух один из самых шикарных и мощных самолётов. Именно этот был настолько шикарный, что ему в довоенной эпохе не было равных: первый в мире салон бизнесс-класса, вмещающий два пассажира в носовой части фюзеляжа; конструкция салона, рассчитанная на 13 пассажиров, кухню, курительную комнату, обзорную площадку и туалет.Было и довольно необычное конструкторское решение: разместить шестерых пассажиров у огромных панорамных окон в передних кромках крыльев, по три человека в каждом крыле. Помимо комфорабельности, были ещё и внушительные размеры: огромнейший размах крыла и сама его площадь уступала лишь модели J1000 Гуго Юнкерса и по праву классифицировалось такое крыло как " Летающее».