газ-67 до 1950

Приветствую коллег и всех неравнодушных к нашей пластиковой вселенной! Предлагаю вашему вниманию модель старого доброго Виллис-Ивана, созданную в 90-е годы украинской фирмой Colibri и перепакованную Micro Scale Design в наше время. Модель собрана практически "из коровки". Доработки - ручки на капоте, рычаг КПП, стекла фар, лобовое стекло.

Приветствую всех. Продолжая тему 1/72 выставляю еще одну работу. Сегодня пойдет модель Газ-67Б.

Позвольте представить Вам ещё одну свою поделку на тему колхоз-тюнинга. На сей раз жертвой его стал ГАЗ-67 от Восточного экспресса. Машинка собралась довольно легко, небольшой обработки потребовали лишь стыки задней панели с боковинами. После сборки из коробки и покраски кистью модель пригнездилась на полке, где и прожила следующие лет пять.  

Андрей "SilverGhost" Кузнецов представляет детальный фотообзор полноприводного легкового автомобиля ГАЗ-67 из Белорусского Государственного музея Великой Отечественной войны, Минск, Беларусь

Всем привет! Закончена очередная работа,на этот раз наш вездеход ГАЗ-67Б.

Андрей (bukanpet) предлагает небольшой фотообзор Советского военного полноприводного легкового автомобиля с упрощённым открытым кузовом ГАЗ-67Б, из экспозиции Музея истории Краснодарского чая, г. Сочи.

 ЗДРАВСТВУЙТЕ, КОЛЛЕГИ! Представляю свою модель очень известной машины.ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б — советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшем вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64. Как и она созданы под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва на базе агрегатов ГАЗ-М1. На завершающей стадии Великой Отечественной войны и позже - Корейской войны ГАЗ-67Б широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллеристский тягач.

 Здравствуйте, уважаемые коллеги. Представляю вашему вниманию свой долгострой под названием «Советский противотанковый дозор» от фирмы «Макет». 

 Пожалуй, первый советский полноценный массовый армейский автомобиль. То есть – высокопроходимый, достаточно простой по устройству и в эксплуатации, базирующийся на узлах выпускавшихся тем же ГАЗом «гражданских» машин (знакомый с полуторкой водитель осваивал сей в полном смысле слова джип в очень короткое время). Именуемый в народе «Иван-Виллис», происходил он вовсе не от своего заокеанского собрата Виллис-МБ (впрочем, как известно, тоже немало повоевавшего, и в рядах РККА), а от отечественной довоенной разработки «НАТИ-АР» (автомобиль-разведчик).

Когда заказывал эту модель, думал что снова будет куча работы - ЛНД АСЕ. Просто так собрать модели АСЕ тяжело. Тем более что эта модель переиздается. Сразу представил, сколько мелочевки нужно будет заменить. Но когда получил долгожданную посылку, был приятно удивлен. Все оказалось гораздо лучше.