газ-а до 1950

Для сборки был использован пластиковый набор ГАЗ-А фирмы Zebrano.

ГАЗ-4 — модификация ГАЗ-А с грузопассажирским кузовом типа «пикап». Грузоподъёмность — 500 кг. Выпускался в 1933—1937 годах, выпущено свыше 10,5 тыс. 

Про обзор этого набора я уже писал. Вкратце скажу, что модель не соответствует никаким чертежам – даже тем, что предлагает сам Zebrano. Сборка не заняла много времени, однако не обошлось и без проблем.  

Обещанного в этот раз ждали не три, а почти четыре года, и Zebrano наконец-то разродился давно обещанным броневиком Д-8. Базой для Д-8 служил ГАЗ-А, и производитель вслед за несколькими вариациями первого «газика» наконец-то его выпустил. И, пожалуй, белорусы с ним опоздали – Д-8 из смолы недавно анонсировал Lancer. На ГАЗ-А у меня уже был небольшой обзор, так что особо заострять внимания на ней не буду.

Небольшой обзор выпускаемого уже несколько лет белорусским Zebrano ГАЗ-А. ГАЗ-А — советский автомобиль среднего класса с открытым 5-местным 4-дверным кузовом типа фаэтон. Лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company. Это первый советский легковой автомобиль массовой конвейерной сборки. Выпускался с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе и с 1933 по 1935 год на московском заводе КИМ. 

Андрей "bukanpet" представляет фотообзор легкового автомобиля ГАЗ-А из Сочи Автомузея, Россия

Андрей (bukanpet) предлагает небольшой фотообзор легкового автомобиля ГАЗ-А из музея истории Краснодарского чая, г. Сочи.