Наши проекты: Склей-ка Модель! : NorthStarModels : Studio XIII : Wiki : Сувениры : Walkarounds : Новости |
а-модел реактивыВсего найдено: 60
А-модел 1/72 Як-25 - Родоначальник семейства12.3.24 10:01
Историческая
Запрос о создании реактивных всепогодных истребителей-перехватчиков в 1948 году поставил командующий ПВО СССР Л. А. Говоров. Первыми созданными машинами по данной теме стали машины ОКБ Микояна и Лавочкина. И-320 и Ла-200 соответственно. В этой гонке фаворитов не оказалось. Вмешались факторы новизны конструкций и как следствие проявившиеся во время испытаний дефекты у обеих машин, так и пересмотр общей концепции противовоздушной обороны страны к концу 1950 г. .
1/72 Як-15 и Як-17 от Amodel - Строжем поленья23.2.24 11:31А-Модел 1/72 Ту-134УБЛ, красный 01 ТВВАУЛ - Часть25.5.23 12:01А-Модел 1/72 Ту-134УБЛ, красный 01 ТВВАУЛ - Часть 130.4.23 17:01Amodel 1/72 Eclipse 4003.3.23 11:01Amodel 1/144 Comet 4C - Записки изкоробочника17.2.23 11:01
Добрый день, Джентльмены!
Наверное у каждого, кто собирает модели лайнеров, должен быть этот самолёт хоть в какой-нибудь модиффикации. :-)
Да, это английская Комета, первый коммерческий реактивный авиалайнер. Самолёт с непростой судьбой, пробивший в конце концов себе дорогу в жизнь, хоть и не ставший массовым.
Amodel 1/72 А.Г.Костиков 302П12.8.22 10:01Amodel 1/72 Буран4.7.22 10:01
Приветствую коллеги! Представляю наконец-то Вашему вниманию свой долгострой. Работу над советским космолётом начал около 2-х лет назад. Задумка изображения на поверхности модели имитации термоплитки родилась ещё до начала стройки, с выбором метода нанесения данной фактуры долго не колебался, таким образом было решено клеить самоклеющуюся виниловую плёнку типа Oracal, которую заказывал методом плоттерной резки в полиграфии (разнокалиберную соответственно).
А-Модел 1/72 И-27011.4.22 10:01Амодел 1/72 Як-30 - Определенные государственные обязательства21.11.21 10:01
"Отличные летные качества самолета, совершенное оборудование и возможность эксплуатации на грунтовых аэродромах с травяным покрытием позволяют рекомендовать Як-30 в качестве учебного и тренировочного самолета". Такую характеристику дали испытатели этой машине.
Сравнение с L-29 показало, что при фактически равной тяге двигателей, L-29 был тяжелее на 40 %, себестоимость Як-30 была в два раза меньше, чем у L-29.
Однако , из-за решения специализировать авиационную промышленность Чехословакии на создании и серийном производстве УТС для стран Варшавского Договора было принято решение строить чешский самолет.
Amodel 1/72 Ту-134УБЛ RF-120007.10.21 10:01 |