Россия винты

«Гидроароплан особого назначения» ГАСН по плану предназначался к применению в качестве морского торпедоносца. Эпизодически в отношении этого аппарата использовали определение «СОН» — самолет особенного назначения. История его появления берет начало от проекта изобретателя, лейтенанта флота И.И. Голенищева-Кутузова, что внес предложение выстроить особый «аэроглиссер», способный делать скоростные торпедные атаки против неприятельских судов.

Александр "BigSeXy" представляет детальный фотообзор военно-транспортного самолета Ан-12БК (НАТО - Cub), 11309, заводской № 00347510, серийный № 75-10, снятого в Иркутске, Россия. Выпущен 31 октября 1970 г. С 3 августа 1995 г. принадлежит АПО Иркут. Перейти к фотообзору

ИрЭн представляет мини-фотообзор военно-транспортного самолета Антонов Ан-26Б (НАТО - "Curl") Костромского АП, RA-26595, серийный № 134-01, снятый в аэропорту Сокеркино, Кострома, Россия. Назван "гвардии младший сержант Юрий Новиков". Первый полет совершил в январе 1983 г. До 30 июня 2005 г. летал в авиакомпаниях СахАвиаТранс и Атран, далее в СирАэро и с 27 апреля 2006 г. принадлежит Костромскому авиапредприятию. Перейти к фотообзору

ИрЭн представляет фотообзор военно-транспортного самолета Антонов Ан-26-100 (НАТО - "Curl") Костромского АП, RA-27210, серийный № 054-10, снятого в аэропорту Сокеркино, Кострома, Россия. Назван "Маршал Александр Новиков". Первый полет совершил в 1977 г. До 14 августа 1988 г. летал в Перуанских ВВС, далее в авиакомпании СахАвиаТранс и Атран и с 22 июня 2006 г. принадлежит Костромскому авиапредприятию. Перейти к фотообзору 

Сегодня ИрЭн представляет фотообзор военно-транспортного самолета Антонов Ан-26Б-100 (НАТО - "Curl") Костромского АП, RA-26133, серийный № 127-09, снятого во время празднования 85-я го­дов­щи­ны Дня Воз­душно­го Фло­та Рос­сии в аэропорту Сокеркино, Кострома, Россия. Первый полет совершил в 1983 г. До 5 сентября 2003 г. летал в КрасЭйр, далее в авиакомпании Ямал и с 6 июля 2016 г. принадлежит Костромскому авиапредприятию. Перейти к фотообзору

Здравствуйте,господа! Давным-давно,в прошлом веке,в журнале "МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР" появилась статья о самолете Григорович М-5 .Элегантная летающая лодка просто парила в воздухе. Я не то, что бы ее тут же захотел сделать,но понравилась очень. Прошло много-много лет . Я ее уже даже приобрел,но все не мог решиться начать делать. Уже были книги Александрова. Уже я видел ее собранную . Пока однажды сама она не упала мне в руки. С полки. Мистика какая-то.

15 мая с аэродрома Болгарийка вылетел «Илья Муромец-9» под командованием капитана Нижевского Р.Л. с задачей бомбардировать станцию Троян. Туда корабль летел почти без противодействия, и над станцией было сделано четыре захода и сброшено двадцать пудовых бомб. В результате этого бомбардирования станция горела и на ней рвались поезда со снарядами. 

Друзья, хочу показать вам свою новую работу. Это летающая лодка Григоровича М-9, самоделка в масштабе 1:48.

Александр "kishchuk" представляет фотообзор военно-транспортного самолета Антонов Ан-12БК (НАТО - Cub), 11789, заводской № 6343905, серийный № 39-05, снятый в аэропорту Нового Уренгоя, Ямало-Ненецкий АО, Россия. Выпущен 30 апреля 1966 г. До ноября 2016 г. принадлежал КнААПО им. Гагарина, сейчас принадлежит СибНИА им. Чаплыгина.

Модель создавалась для «этажерочного» конкурса на Каропке в далёком 2012-м году, и две недели назад подверглась, так сказать, рестайлингу. Но обо всём по порядку. Мне очень нравилось фото, сделанное в Петербурге в 1912-м году, где был запечатлён «старший брат» известного всем Ньюпора-IV. 

Представляю небольшой фотообзор реплики истребителя Ла-5ФН из Музея Боевая Слава Урала в Верхней Пышме, Россия.