Восточный Экспресс 1/35 БТ-7 обр. 1937 г. (Eastern Express BT-7)- советский легкий танк

Историческая справка

Немного истории. Как уже писалось, данная машина принадлежит 17 мехбригаде, которая с 1938 года была переформирована в 23-ю легкотанковую бригаду. В состав бригады входило 4 танковых батальона (151, 154, 174, 175), 91 отдельная рота связи, 242 отдельный разведывательный батальон, 69 отдельная саперная рота, 343 автотранспортный батальон, 306 ремонтно-восстановительный батальон

В сентябре-октябре 1939 г. бригада участвовала в освободительном походе в Западную Украину в составе 5-го кавалерийского корпуса 12-й армии.

Исходя из истории бригады, мною было принято решение делать машину примерно в том виде, в каком она могла выглядеть в сентябре 1939 г. Т.е. летний камуфляж еще не перекрашен, но машина уже поучаствовала в большом походе и сильно загрязнилась.

Описание модели

У моделей фирмы Eastern Express - есть одно достоинство - больше никто не делает почти полную линейку танков БТ в 35-ом масштабе. На этом достоинства заканчиваются. Всё остальное относится к недостаткам. Хотя есть еще одно достоинство - цельный ствол.

Качество модели, можно уверенно поместить между «удовлетворительно» и «неудовлетворительно». Плохой пластик, просвечивающий на свет. Неровные отливки с оплывшими краями. Огромное количество заусениц. Плохая сходимость деталей (по правому борту щель между надгусеничной полкой и крылом была 5 мм). Маркировка деталей невнятная. Особенные эмоции вызывают гусеницы. ЕЕ - это наглядный пример того, что иногда лучше вкладывать резиновые гусеницы, чем наборные. Ужасный пластик сильно размягчается под действием клея, деформируя отливку. Стыки гусениц распределены так, что иногда приходится делать подряд два трака без зацепа, хотя это неправильно, но по-другому просто не состыковать. Не хватает отливок из одного трака, поэтому, чтобы сделать нормальные загибы - придется нагревать и искривлять «многотраковые» заготовки.

Инструкция также вызывает огромное количество негатива. Малоинформативная, плохого качества, иногда с перепутанными индексами деталей. Кроме того она не содержит в себе ни одного варианта нанесения декалей, которых, однако имеется изрядное количество. В набор входит даже декаль для БТ-7 воевавшего в Манчжурии в 1945 г. с крупной надписью на башне - «Солдат». Также в инструкции не указано, что можно сделать БТ-7 с разными типами башен: с и без кормового пулемета.

Резюмируя изложенное, могу сказать, что качество отливок ниже всяких стандартов, а точнее - просто ужасное. Неопытному моделисту браться за эту модель определенно не стоит, потому что объем разного рода дополнительной работы превосходит объем работ по непосредственно склейке самих деталей. Даже опытному моделисту стоить браться только в том случае, если он хорошо умеет бороться с дефектами пластика. Потому что в противном случае все это будет вылезать на поверхность.

Сборка и покраска

Процесс сборки, как можно понять из описания модели, протекал очень сложно. Постоянно возникали щели, которые приходилось заделывать шпатлевкой. Имело место активное использование напильника и прочих столярных инструментов. При этом, учитывая небольшое количество деталей, время на сборку было затрачено очень много. Больше всего проблем было со сборкой корпуса и сборкой гусениц. Немного головной боли добавил тот факт, что гусеницы, после сборки оказались конструкцией очень жесткой, деформация которой была делом довольно сложным. Траки либо не держали нужный изгиб, либо грозили сломаться. Однако кое-как их все-таки удалось почти победить и перейти к покраске.

В качестве окраски был выбран летний трехцветный камуфляж: светло-желтый фон поверх которого наносились широкие светло-зеленые и черные полосы. К сожалению, качество картинки-образца оставляло желать лучшего, поэтому попадание в оттенок было чисто умозрительное. Для покраски использовали акриловые краски фирмы Tamiya

В качестве основного фона была выбрана краска XF-3 смешанная c XF-2, что снизило яркость оттенка. Основным цветом покрывался корпус и башня. Катки покрывались XF-71. Этим же цветом наносились зеленые камуфляжные полосы. Для окраски обрезинки катков и нанесения черных полос использовалась краска XF-1.

Хочется отметить, что краска ложилась плохо, и долго сохла. Видимо, пластик обладает плохой адгезией, поэтому рекомендую его грунтовать.

После высыхания модели и нанесения декалей (к качеству самих декалей претензий нет) модель подвергалась тонировке.

Низ ходовой части последовательно тонировался XF-68, XF-56 и XF-19. В результате ей придавался оттенок ржавчины с металлическим блеском. Аналогично тонировались жалюзи МО и выхлопные патрубки. Углубления корпуса затемнялись с помощью X-19.

Для старения машины использовались пастельные мелки, растворенные в водке. Верхняя часть красилась жидкой фракцией раствора, нижняя - более густой. После того, как водочно-пастельная смесь подсохла, она смывалась водой, наиболее тщательно с верхней части корпуса. А танк дополнительно тонировался водорастворимой гуашью.

Заключение

Оценивая модель, можно отметить, что модель получилась несколько более перестаренная, чем это могло бы быть в жизнь. Но агрессивное тонирование скрывает дефекты производителя и, на мой взгляд, лучше выглядит на фотографии.

Что касается самой модели, то ей очень сильно не хватает фототравления, точеного ствола и прочих дополнительных аксессуаров. Если на моделях ведуших зарубежных производителей это не так бросается в глаза, в силу хорошей детализации и качества отливок, то здесь напротив – «пластмассовость» модели просвечиваетс даже скозь тонировку. Если кто будет делать эту модель – рекомендую озаботиться дополнительными наборами, которые оживят модель, скроют ее недостатки и увеличать детализацию. Также, неплохо было найти подходящие траки. Не стоит забывать и про необходимость рассверлить стол пушки, к сожалению, по причине отсутствия необходимого инструмента – не смог этого сделать.

В принципе, я бы рекомендовал взять БТ-7 от «Звезды» и башню от Eastern Express. Детализация корпуса БТ-7 от «Звезды» намного лушче, в набор входит сетка для жалюзи МО. Лучше качество пластика и отливок. Аналогично можно поступить с моделью БТ-7А – взять корпус от «Звезды» и башню от «Eastern Express». Объем дополнительных столярно-слесарных работ, требует очень хорошей квалификации и подходящего инструмента. Кроме того, данная модель явно требует более тщательного подхода, в плане доведения до ума различными аксессуарами., чем обычная сборка "из коробки". Исходя из всего этого, вряд ли можно порекомендовать эту модель начинающем моделисту. Да и не всякий продвинутый, сможет сделать ее качественно.