AFV Club 1/350 type XXI submarine

В апреле 1943 года профессор Оелфкен представил детальный план преобразование конструкции лодки XVIII типа с минимальными изменениями в лодку XXI серии Elektroboot («Электрическая лодка»). Хотя к моменту конструирования типа уже появились турбины и дизели замкнутого цикла, они еще оставались не совершенными, поэтому лодку сделали временной как вариант с мощными электромоторами, используя хорошо освоенную технологию. Баки для хранения пергидроля в нижней части прочного корпуса заменялись аккумуляторными батареями. Помимо главных двигателей имелась установка с моторами малой мощности для бесшумного маневрирования.

Подобно XVII типу, корпус имел похожее на цифру «8» сечение, снаружи окружал внешний корпус. Лодка собиралась из заранее подготовленных отсеков, изготовлявшихся на разных заводах для окончательной сборки доставляемых на верфь. Внешний корпус увеличивал полезный объем и облегчал получение гидродинамически обтекаемой внешней формы. Данные лодки проектировались для пребывания под водой в течении всего времени патрулирования. Условия жизни экипажа стали намного лучше предшествующих лодок. Были установлены аппараты регенерации и кондиционирования воздуха, холодильные установки для питания свежими продуктами членами команды и система мусоропроводов. Единственным артиллерийским оружием стали спаренные автоматические пушки в носовой и кормовой части. Для полного решения бесперископной стрельбы лодку снабдили комбинацией активного и пассивного гидролокаторов дальностью обнаружения до 50 миль. Лодка несла 23 торпеды с шестью торпедными аппаратами, которые загружались гидравлически. Экипаж составлял 57 человек. Длина лодки была около 80 метров.
Лодка могла достигать скорость 17 узлов по водой и 16 узлов на поверхности. Запас хода составлял 17000 миль, глубина погружения составляла 300 метров. Совокупность характеристик и свойств сделала эти лодки достаточно опасными для противника.
Намеченная производительность на верфях Кригсмарине составляла три лодки в неделю,
а вся амбициозная программа была нацелена на постройку 1500 лодок с номерами от U – 2500 доU - 4000. Однако реальность нарушила все планы. Из-за задержек при проектировании комплекты чертежей отправили на верфи поздно. Они были иногда не полны или не правильны и вызывали проблемы с окончательной сборкой. До конца войны верфи успели ввести в строй только 121 лодку.
Теперь что касается самой модели. Модель представлена фирмой AFV Club в масштабе 1/350. Коробка сделана из мягкого картона с цветным глянцевым изображение данной подводной лодки в море.

Инструкция выполнена на одном листе бумаги формата А4 и представлена на английском и японском языках. Схема сборки достаточно понятная (а что может быть не понятно в сборке лодки
). Составные части модели располагаются на двух литниках мягкого пластика. Детати выполнены аккуратно, без облоя и утяжин. Следов от толкателей я не обнаружил. Сама деталировка вполне приличная учитывая масштаб самой лодки. Так же дана декаль с несколькими вариантами тактических номеров.

Саму лодку я красил используя краски TAMIYA и Акан. Вариант раскраски выбрал по описанию книг и инструкции в схеме сборки. Данная окраска является распространенной среди лодок данного типа. Тактический номер лодки U – 2513 и другие обозначения выбрал из декали.

Из доработок - некоторые антенны были заменены на иглу от шприца, для улучшения копийности. Флаг изготовлен на принтере. Собирал модель около трех недель. Вот собственно что представляет собой моя модель после всех проведенных работ.

С Уважением.