Восточный экспресс 1/144 Ан-12Б - Перебинтованный

 Ну а статей писать мне как-то не приходилось, и подвернись какой-нибудь подходящий турнир, так и не довелось бы. Однако модель скоро уедет, а какой-то след оставить захотелось.
В общем, всё получилось почти случайно, но ближе к теме.
Про самолет Ан-12 всевозможной литературы в открытом доступе достаточно, поэтому расскажу немного только о выбранном прототипе.
Этот Ан-12Б, заводской его номер 401909, был выпущен в Воронеже 30 сентября 1963 года, имел нерасширенный грузолюк и внешне заметно отличался от более поздних машин отсутствием соответствующих приливов в хвостовой части фюзеляжа.
Как и большинство его собратьев, самолет начал свою жизнь со службы в военно-воздушных силах СССР, которую нёс до 13 декабря 1980 года, когда был передан в Якутск. При этом он получил бортовой номер 11767 и бело-красную окраску, или как модно сейчас говорить, ливрею. На память о службе самолету оставили кабину кормового стрелка, сняв, конечно, вооружение и оборудование.

В Якутском объединённом авиаотряде, а затем в авиакомпании "Саха-Авиа" самолет проработал 23 года, до 01 декабря 2003-го, после чего долгих семь лет простоял на хранении.
Прошло время и после соответствующей подготовки 02 августа 2010 года летно-испытательный экипаж во главе с заслуженным летчиком-испытателем Героем России Р.Т.Есаяном перегнал самолет для проведения капитально-восстановительного ремонта в Тверь, где самолет был переведен в экспериментальную авиацию и получил новую, примечательную сине-белую окраску.
 
Теперь география полетов самолета сильно изменилась. От мягкого климата Подмосковья и Ярославля, Архангельска и Нарьян-Мара до жары Краснодара и Чечни, Ингушетии и Дагестана. Ему пришлось побывать практически на всех аэродромах Тюмени, Западной и Восточной Сибири, Красноярского края и Якутии. Комсомольск-на-Амуре и Южно-Сахалинск, Магадан, Анадырь и Певек. Был в таких "точках", как Кепервеем и Купол и уж совсем экзотических Мар-Кюэле и Тукчи, на самом берегу Охотского моря, где кроме диких животных постоянно никто и не живет.
Увы, всё когда-то кончается, и после 30 июня 2017 года самолет в небо больше не поднимался...
Что касается самой модели и её сборки, то они описаны не раз на этом и других модельных сайтах. Для тех, кто имел дело с ЛНД, особых трудностей она не вызовет. Непривычно мелкими были лишь все эти антеннки и приемники, которые пришлось делать самому. Родные имеют непомерные толщины, да и не все соответствовали прототипу.
Из дополнений использовал отличные колеса от Armory. Декали - от Алексея Бацких, их качество, как всегда, на высоте.
Хотел приобрести винты и коки от GA-144, но у них в то время, что строилась модель, не было возможности сделать отливки. Пришлось дорабатывать родные. На остеклении кабины штурмана, пилотов и стрелка использовал маски KAV, но уже во второй раз не очень удачно. Когда после их приклейки слегка проходил грунтовкой, у многих края приподымались и получались поддувы краски. Иллюминаторы грузовой кабины не ставил вообще. Хотел после покраски залить их двухкомпонентной прозрачной эпоксидной смолой, но при таком слое в смоле образуются много пузырьков воздуха и она становится почти непрозрачно-серой. Micro Kristal Klear от Microscale даёт большую усадку, а при добавлении его поверхность получается неровной. Выход нашел в нанесении поверх высохшего Micro Kristal Klear глянцевого лака Tamiya. Всё ровно, всё блестит, но лак лучше подобрать другой ибо этот уж больно долго сох.
Фары - стразы. Поставил их глубже, а сверху залил тонким слоем прозрачной эпоксидки, чтобы были не видны грани. Отражатели плафонов подсветки двигателей - два на фюзеляже и два на внутренних двигателях - делал из фольги, заливал их той же эпоксидкой.
Крыльевые АНО сделал из прозрачного пластика соответствующих цветов, для хвостового вклеил держатель и на его срез нанес несколько капель глянцевого лака Tamiya с последовательной просушкой каждой.
Верхним проблесковым маяком стал хвостовой огонь от Hobby+Plus красного цвета в масштабе 1:72, нижний сделал из прозрачного крыльевого в масштабе 1:48, просверлив в нем отверстие и капнув туда Х-27 от Tamiya.
Заново сделал цилиндр управления передним колесом. Штоки амортстоек, сопла двигателей и ВСУ - из трубок различных диаметров.
Тросовые антенны - нить от Hobby+Plus.