Revell 1/72 U-boot Typ VII C/41

Вообще-то флот, не моя тема. Мне как-то ближе то, что летает или ползает. Один только раз, года полтора назад, взался делать для себя тоже Ревеловскую Семерку, но D-шку и в 144-м масштабе. В результате она до сих пор стоит на полке в полупокрашенном состоянии и после этой модели доделывать ее совершенно нет никакого желания, маленькая она какая-то
Эту Семерку я делал на заказ, поэтому видимо и закончил.

Первое впечатление от модели - "БОЛЬШАЯ, зараза!" Пластик светло-серый и достаточно хрупкий и толстущие литники делают процесс вычленения деталей из рамок весьма не простым. Качество мелочевки довольно среднее - модель древняя, но не смотря на свою древность стыкуемость на твердую четверку, за исключением некоторых моментов, о которых скажу позднее.

Задача стояла следующая: собрать из коробки и покрасить, чтобы в итоге получилась потрепанная, облезлая и ржавая лодка.
Процесс сборки начал с того, что склеил две половинки огромного корпуса и вклеил переднюю и заднюю части палубы. Корпус сошелся не очень, помогла шпаклевка Tamiya и драчевая шкурка. Палуба, на удивление встала на место как влитая. Затем, на средней части палубы собрал шнорхель и водрузил эту часть на свое место, состыковалось все опять прекрасно. В завершении корпусных работ были собраны все рули и установлены на места, здесь все тоже прошло гладко.

Взялся за рубку, решил собирать ее отдельно и установить на место после окончательной окраски. Сама рубка собиралась без проблем, единственное с чем возникли затруднения - это вооружение, все детали грубые, а стволы кривые, пришлось повозиться. Ограждение рубки тоже отложил в строну, решив поставить его после покраски.

Итак, когда все сделано, переходим к покраске.

Для начала загрунтовал все полностью автомобильной серебрянкой из баллона.

Затем тамиевской черной полуматовой эмалью сделал прешейдинг (или как он правильно пишется?), т.е. прошелся по всем шпигатам, впадинам и швам. После этого, намешал по инструкции Revell грязно-темно-серо-зеленый цвет, задул им палубу корпуса и рубки, и после просушки тщательно замаскировал ее тамиевским скотчем. Далее окрасил нижнюю часть корпуса лодки темно-серым (немного осветленный XF-63) так чтобы просвечивала местами чернота, нанесенная ранее в нужных местах, т.е. краску развел немного пожиже, и тоже замаскировал тем же скотчем по ватерлинию. Затем, по тому же методу, жидкой смесью тамиевских светлосерых (в каких пропорция смешивал - уже не помню) покрасил верхнюю часть корпуса и рубку, на рубке предварительно надул белую полосу и заклеил ее скотчем. Отдельно покрасил гребные винты тамиевской Х-31. Отодрал все маски (обожаю этот процесс). Нанес декали (вариант окраски выбрал заказчик), которые приварились не очень, но так как лаковую подложку я всю срезал, серебриться было нечему и выглядели они нормально. После декалей начал рисовать сколы краски, делал это тонкой кисточкой металликами Model Master и Tamiya поглядывая на фотографии настоящих лодок. Процесс этот долгий и мне показался нудным, но результат понравился. Далее начал активно ржавить лодку, используя для этого RustALl и разные оттенки коричневого.

И наконец когда все, как мне казалось, подходило к приятному завершению модели, осталось водрузить на место рубку натянуть антенны и поставить винты, меня постигла большая неприятность - рубка ни в какую не хотела вставать на свое место (раньше я как-то не догадался ее подогнать, подумав, что и так нормально встанет, но не тут-то было), начался долгий и неприятный процесс подгонки двух уже полностью покрашенных деталей. Возился долго, но в итоге домучил, подкрасил места, где все таки повредил краску, поставил винты, антенны и ВСЕ! Ах да, еще слепил подставочку из набора, но кое-как, т.к. заказчик собирался ставить модель на деревянную подставку.

Ну вот на этом и все. То что получилось можете увидеть на фото. Несмотря на перечисленные проблемы, получил от модели большое удовольствие.

P.S. Качество фотографий не очень, так как торопился, отдавать надо было.