MiniArt 1/35 Valentine Mk.I - Грязный Гарри

 

Экскурс в историю.
В конце 30х годов британское военное министерство было одержимо идеей разделения танков на крейсерские (кавалерийские), слабо бронированные, но быстроходные и пехотные (созданные для непосредственной поддержки пехоты, потому медленные, но тяжело бронированные.
Valentine же, получился ни то, ни другое. Его скорость была вдвое ниже крейсерского танка, а по броне он уступал чисто пехотным танкам (например, Матильде-II) , но, как это часто бывает на войне, именно он оказался наиболее удачным вариантом для боевых действий. На нем был достигнут оптимальный баланс важнейших для танка параметров: скорость, вооружение, бронирование. Хотя именно к вооружению было претензий со стороны танкистов больше всего в связи с низкой эффективностью 40-мм пушки QF 2 pounder , но маленькая двухместная башня не позволяла установить туда пушку более мощную, эту проблему удалось решить конструкторам только в 1943 году на более поздних модификациях танка . С самого начала проектирования конструкторам фирмы Vickers пришлось ужимать все возможные размеры танка, чтобы использовать на нем двигатель и трансмиссию от крейсерского танка А10 для максимально возможной унификации. При этом броню танк имел вдвое более толстую, чем A10 (60мм против 30мм). В целом, танк получился весьма удачным и главное, подоспел во время, к началу боевых действий в Северной Африке .Для немцев в 1941 году Валентайн был непростой мишенью, так как большинство немецких танковых и противотанковых пушек пробивали его броню с большим трудом и фактически в упор, даже 75 мм (короткоствольная) танковая пушка Pz IV пробивала броню Валентайна только подкалиберным снарядом. Со всеми своими модификациями Валентайнов было выпущено в Великобритании и Канаде за годы войны более 8000 штук, и он стал самым массовым британским танком за годы второй мировой войны. Поставлялся он по ленд-лизу и в СССР, и в отличии от других британских танков о нем неплохо отзывались советские танкисты.
Сборка и окраска.
Сборка сильных хлопот не доставила, пластик в этой модели у Миниарта хороший, не хрупкий, но в моем случае было осложнение в связи с деформацией верхней части корпуса в районе задних крыльев. Пришлось долго выгибать его под нагрузкой, чтобы устранить этот дефект( до конца сделать так и не получилось). Еще пришлось повозиться выравнивая колеса танка в одну линию, никаких фиксаторов и направляющих ,которые облегчили бы сборку ходовой части у Миниарта не предусмотрены. Кстати в наборе были даны аж две ходовые , старая и новая откорректированная. Я сперва стал ставить старую по ошибке , но вовремя разглядел и демонтировал . Новые колеса более правильные по детализации катков. Траки очень хороши и собираются на отлично. Украшает танк довольно богатая плата фототравления. Ствол пушки поставил металлический от Eureka. 
Формально дополнительный топливный бак появился только на модификации танка MK.II вместе с новым дизельным мотором AEC A190, но Миниарт никак этот вопрос не оговаривает и по инструкции бак обязателен к установке (косяк). Будем считать, что дополнительный бак был установлен экипажем вместе с техниками самостоятельно. 

По камуфляжной схеме был выбран вариант: Harry II, 8 королевский танковый полк, 1 бронетанковой бригады, Ливия, июнь 1941 года. 
Решил показать запыленный, ушатанный жизнью в раскаленной пустыне танк в момент
остановки по замене фильтров забитых пылью и песком. Фильтры у танка очень большие, выполнены двумя кассетами, которые при замене поворачиваются из горизонтального
в вертикальное положение и могут быть легко извлечены за специальные ручки. Что очень хорошо в наборе и показано. Напрашивается целый сюжет для диорамы, когда на остановившийся из за проблем с мотором в пустыне одинокий танк, наткнулся разведывательный 8ми колесный броневик фрицев. Но, боюсь из за катастрофической нехватки места в квартире этот проект диорамы, так и останется проектом. 
 
Предвосхищаю вопрос, почему выбран голубой цвет, а не Sky, как по инструкции. На Танкофронте есть подробная статья по этому поводу, где говорится, что хотя по регламенту от 1939 года и было предписано использовать схему трех цветов: песочного, темно-серого «шарового» и светло-зеленого №22, но на практике светло-зеленый чаще всего заменяли на небесно-голубой, поэтому встречались машины обеих цветов. Окрашивал красками Тамия, лак матовый от Пацифик 88, пигменты Wilder. Ну, вот, собственно, и весь рассказ. Спасибо за внимание.