Revell 1/24 Shelby Cobra 427 S/C - Первый опыт

Модель.

Не стану описывать эту модель совместного творения легендарного гонщика и не менее легендарного изобретателя конвеера, вместо этого объясню два момента: как и почему.

Как

совершенно случайно. От слова - совсем! Собирал самолетики (Звездовские Су и МиГ), красил кисточкой как придется, не зная ничего о грунте, подгонке, матчасти. И тут вдруг десять лет назад товарищ дарит мне этот кит со словами: "Ну ты ж модельки собираешь? С Днем Рождения!". Так и отправилась она на полку почти на восемь лет...

Почему

к слову сказать, самолетики тоже бесславно отправились туда же (жена вдруг появилась, ребенок тоже как-то вдруг...). И вот два года назад нашел на работе эту коробку и подумал: "Поехали!". Перечитал здесь, на форуме, кучу статей, которые превратились в кашу в голове, и решил начать. Сам, не надеясь на совместную постройку или помощь.

Сборка

Внимательно прочитав инструкцию и не менее внимательно осмотрев интернет, понял, что дело предстоит кропотливое: мой вариант 1963 года, который предлагает для сборки Revell, в фото представлен крайне скудно - 4 фото двигателя и с десяток фото внешнего вида. Ну, что делать, начнем с мотора! 
Сразу оговорюсь: собирал я свою "прелесть" на рабочем месте по 2-3 часа после работы, а то и вместо оной. 
Цель стояла простая: без заказов через интернет, без поисков и покупки дополнительных материалов, запчасей и допсредств собрать модель насколько возможно аккуратно и из того, что есть под рукой (доступных в цеху производства наружной рекламы). Из специальных инструментов и средств под рукой оказались: бокорезы, нож "Olfa", коврик, набор надфилей, сверла, клей Cosmofen CA-12, обратный пинцет, малярный скотч, наждачная бумага 350, 500, 1000, 1500, 2000, акриловая краска из баллонов (KUDO, Mobihel)+грунт Mobihel.

После "Звездовского" материала я надеялся, что здесь точить-подгонять придется по минимуму. А вот ..... нет! Деталировка слабая. Толстенный ремень генератора шел сразу на трех шкивах единой деталью. Срезать - переделать. Блок двигателя+коробка передач - 2 детали, которые друг к другу не очень подходят: пилить-точить. 
Очень отличительная черта 427-го - распределитель зажигания. А вот проводов не предусмотрено! И вот здесь - первая засада (она же урок на будущее). Вроде бы смотришь на результаты трудов своих - класс! Фотографируешь, увеличиваешь - ООООЙЙЙ! 
 
По диаметру и цвету на роль колпачков ВВ проводов очень подходила изоляция проводов витой пары. Но без увеличительного стекла, да и еще цианакрилатом это все приклеивать - ООООЙЙЙЙ еще раз! (2-й урок)
  
ВВ провода, как вы догадываетесь, из той же витой пары(((
Рама и подвеска тоже огорчила: рама дается единой деталью, на которую устанавливается передняя подвеска (3 детали со сплюснутыми пружинами и кучей облоя в месте соединения форм) и задняя подвеска (примерно такая же). Только когда собрал - понял, что прокрасить хотя бы пружины в хром уже проблемно (все задул в черный по инструкции, а только потом посмотрел на фотографии). В итоге, красил зубочисткой.
Кардан, ессессно, не подошел по размеру и диаметру при установке на раму. Что? Правильно: пилить-точить.
Параллельно с этим подготавливал кузов к покраске: кузов - 1 деталь и капот - 1 деталь.
Облоя - много. Да еще и формы совсем не симметричные. От прессформы много следов... В общем - наждачка! И грунтовка. А потом опять по-новой!

И, увы, вот на этом моменте, уважаемые читатели, могла бы и кануть в Лету эта сборка, ибо дела, Дела, ДЕЛАААА.
Примерно на год остались пылиться: рама с подвеской и мотором, кузов и капот в грунте, кок-пит.

Но прошел примерно год и я подумал, что осталось-то всего-ничего,- надо. Надо закончить.
Вот здесь и помогли (действительно) коллеги по цеху. Нечаянно оказалось, что один из них лет 5 красил фасады для мебели, а до этого автомобили красил. Когда узнал, что у меня авто в металлике окрашено будет - дал совет: грунт шкурить и затирать только в ОДНОМ направлении (круговыми движениями от задней части к передней). И красить тоже ТОЛЬКО в том же направлении, иначе серебряная пыль может "развернуться" (что у меня и случилось на капоте).В итоге решив после покраски задуть капот лаком, получил сюрприз - металлик "потек". Из-за этого побоялся задувать лаком модель и оставил в том виде, в котором демонстрирую.
 
Конечно, спустя год, критически осмотрев свое "творение", хотелось его выбросить, но все хе решил закончить. Не прибегая к покупке специальной химии, афтэмаркета, декалей, травла и т.д. Я решил дособрать модель именно "изкаропки". Результат - на ваш суд. 
Декали добавили отдельных неудобств: самостоятельно тянуться не хотят (и приклеиваться тоже). Но дособрать очень уж хотелось - по-этому строительный фен мне в руки и на сколько возможно издалека дуем, греем и тянем((( Но вот голубой обод на колесах, видимо, без спецхимии прилично приклеить невозможно!
последний штрих - фото. Сам попробовал сфоткать - дрянь дело.
    
Понес к своему другу (Сергей Покровский). И вот здесь стало совсем интересно (хоть выбрасывай: и модель и фотоулики). Все косяки наружу, да еще и пыль кругом. В итоге - решил ничего не доделывать-дополировывать, а выложить все, как есть. В надежде на критику.
З.Ы.: Спасибо всем, кто терпеливо дочитал)))