AFV Club 1/35 Wiesel I Mk20A1

Сама же модель показалась мне довольно простой в сборке. К тому же в набор входило только три литника с деталями. Нижняя часть отлита почти полностью со всей причитающейся ходовой. На то, на что у того же Dragon ушло бы штук 50 деталей, AFV умудрились обойтись всего 5-ю с каждой стороны, не считая самих колес. Рычаги подвесок, аммортизаторы и их крепления – всё было отлито на нижней части корпуса с качеством, заслуживающим уважения. Так же великолепно были отлиты и остальные детали, включая колеса. Сборка обещала быть такой же простой и весёлой, как жизнь Карлсона на крыше.

Однако не тут-то было. Когда пришла пора склеить две половины корпуса, оказалось, что они не очень-то хотят сходиться вместе. При более детальном осмотре оказалось, что литник «D» (верхняя часть корпуса, башня с деталями и пушка) имел штамп «Revell». При таком совместном производстве можно было забыть о постройке за два дня... Приклеить верх к низу за один раз оказалось невозможно. Поэтому пришлось работать по частям: один борт приклеил, дал ему высох, приклеил другой борт. Нос и корма подгонялись в последнюю очередь. Ну, и пару кг шпаклевки лишними не оказались.

Все, что находилось на AFV литниках подгонки практически не требовало. Одно удовольствие работать. Единственные минусы – это литник от Revell и инструкция. В наборе очень много мелких деталей, а понять, куда именно их клеить, иногда довольно сложно. Например, c деталями D31 и D30 (крепления башенного люка) просто показано, где их воткнуть, а вот как(!) их сориентировать – и не поймешь. Пришлось лезть на интернет и искать фотки реальной машины, чтобы узнать, как это всё делать и где лепить. Две половинки корпуса пушки (D11 и D12) вообще не сходились. Пришлось зачищать склеиваемые поверхности, и при помощи ещё одного самосвала шпаклёвки и чей-то матери решать эту проблему тоже. Куда приклеивать мелкие детали пушки D3, D24, D2, D9 тоже не очень понятно. Коробка аммуниции с правой стороны совсем не сидит (и даже не садится) на поддерживающих кронштейнах так, как ей полагается по инструкции. Пришлось опять заниматься самодеятельностью.

Но опять повторюсь, что основные проблемы были с деталями от Revell.

Фототравление выполнено на высшем уровне и подгонки практически не требовалось вообще! Немножко странно, что при всем великолепии задних травленных брызговиков, передние были отлиты из того же материала, как и гусеницы. Несмотря на всю деталировку, они были слишком толстые, и я решил их не ставить.

Лента с пушечными зарядами была также отлита из той же резины, что и гусеницы. На винил это было не очень похоже, думаю, что все-таки – резина. Ленту эту пришлось укорачивать, чтобы подогнать под этот чёртов ящик с правой стороны.
Сами гусеницы немного коротковаты. Пришлось приклеивать их к ленивцам, и в таком виде уже натягивать. На фото явно видно, что они перетянуты. А так как сама подвеска ленивца отлита, пусть и очень качественно, но одной деталью (С16 и С15), то легко отрегулировать угол её, как на других моделях, не удается. Так что с натяжением гусениц тут особо не побалуешься. Исправить это, конечно, можно. Но работы там будет больше, чем на несколько минут...

И ещё о гусеницах. На первый взгляд кажется, что они не отлили направляющие зубья. Однако, как оказалось, так и должно быть. Кроме «зубастых», были также гусеницы, где стояли пластины, которые при движении просто вдвигались друг в друга. Хорошо, что я, по своей настырности, проверил, а то и сейчас бы сидел и вырезал эти зубы...

Антенны – из вытянутого литника. Ствол орудия – высверлен.

В плане покраски – ничего особенного. Но, кажется, наконец-то нашел замену грунтовке от Tamiya. Floquil грунт для моделирования железных дорог. Разбавляется 3 к 1-му с их же разбавителем. В работе напоминает эмаль. Распыляется аэрографом очень тонким слоем и ложится просто идеально! То, что доктор прописал!

Красил акрилом Tamiya: Nato Black, Nato Green и Nato Brown. Общая смывка – Mars Black (маслянная краска).
Декали легли очень даже хорошо. Покрыл их сверху Dullcoat, что бы не блестели. Но поспешил, не дал декалям хорошенько просохнуть, и не заметил, что сдвинул задний номерной знак. Теперь он там перекошенный.

Смывка деталей – тем же Mars Black, только в большей концентрации. Сухая кисть - смесь акриловых красок: Nato Brown, Buff, Flat White и чуть-чуть Metallic Grey.
Смотровые приборы, фонари, фары и т.д. после покраски покрыл несколькими слоями Future, чтобы эти стервецы блестели.
Пыль – растёртая пастель. Ни с чем в этот раз не замешивал. Если руками не лапать, то ничего с ней не станет.