Да, действительно были чертежи Воронина в "Крылышках". Аж почти сорок лет тому назад. Журнальчик сохранился до сих пор.
А вообще вольно же Вам тратить своё время и силы на подобный обзор того, что уж давно кануло в лету. Это, наверно была последняя сохранившаяся моделька. Я вот её, уже давно с полки убрал, с глаз долой.
Коллеги, спасибо за отзывы. Признаться не ожидал, что откровенный ретрообзор вызовет такой интерес.
Kuzmich писал(а):
Да, действительно были чертежи Воронина в "Крылышках".
А нет ли скана? Интересно посмотреть, насколько они совпадут с реальностью?
Kuzmich писал(а):
А вообще вольно же Вам тратить своё время и силы на подобный обзор того, что уж давно кануло в лету.
Этот обзор был написан исключительно из уважения к создателю модели и из любви к истории. Интересно же, что в 90-е паковали в коробки? Многое ведь в те годы промелькнуло и прошло мимо. Ностальгия...
Кое-что из МАВИшных и не только вакушек и по сей день бы с удовольствием прикупил и собрал.
Kuzmich писал(а):
Это, наверно была последняя сохранившаяся моделька.
Как выяснилось в ходе некоторых переписок, точно не последняя
Но таки да, практическая польза от обзора (с т.з. брать/не брать) равна нулю. Говорю же, из любви к истории...
Pit
Такие обзоры полезны с исторической и ностальгической точки зрения:
- для тех, кто не знал про существование этой модели (как я)
- для тех, кто ее видел, но не знал что внутри
- для тех, кто ее имел/собирал, чтобы вспомнить те времена, себя и свой челлендж с этой моделью
На испанский вариант фото существует, создателям боковика попалась видимо мутная копия. На самом деле это один из последних попавших на фронт И-15 СА-232 "232" белая на хвосте, по моему производства Аликанте (Валенсия).
Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:
У себя нормального фото тоже не нашел. Но на мордокниге проскакивало.
Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Истребитель захвачен в Ла Рабаса 1939, после падения Каталонии.
На испанский вариант фото существует, создателям боковика попалась видимо мутная копия.
Спасибо, интересный снимок. Значит схема окраски подтверждена, только бортовая декаль не полная.
А ещё похоже, что у кабины пилотов не "испанский" вырез, а двустворчатая дверца, как у машин производства СССР (т.е. как-раз так, как сделано на модели).
Так да, и в то время и несколько позже "литературный голод" был диким. "Продвинутых литературоведов" было немного, а у остальных доходило до фотокопирования чертежей и ч/б схем окраски (лет пять тому один товарищ принёс такие на клуб, но они по нынешним жирным временам никому уже не нужны). Так что даже если где-то что-то и было, то далеко не все об этом знали.
Увы.
Pit
"Продвигаться" не на чем было. Годе в 89-м в духе катастройки от меченого
у нас в КБ 1-й отдел устроил аттракцион невиданной щедрости - платный
ксерокс. Эйр интернейшнл и энтузиаст, варпайт - вэлкам, а например ТО
на Пе-2 - ДСП, хрен ксерить будут. А в 92-м по И-180 практически все
материалы в ЦГАСА/РГВА еще засекречены были.
Нашёл фотографию CA-232 в RedStar 6. Снимок тот же, что приводился выше. Качество так себе. Различить, что написано после CA- на фюзеляже (32 или 232) не получается.
Тут оба фото обрезанные, там еще один И-15 справа стоит, с длинным храповиком винта. Вообще фото после падения Каталонии, в некоторых новых книгах приводят перечни самолетов захваченных на аэродромах, так что имеем СА-232.
Еще вид спереди выкопал.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
