Walkaround Ту-22М3, б/н 33, Центральн...(#6456) - обсуждение

http://scalemodels.ru/news/6456.html
1 Огромное спасибо за подробнейший валк. Если раньше не брался за самоль из-за отсутствия части информации - теперь из-за обилия. Сняты самые заветные-интимные места, практически не освещаемые другими обходами.
2 Что это за секретная разработка наших секретных оборонных НИИ на кабинах штуранов? Когда ракеты кончатся, закидаем авианосцы супостата аэродромными плитами? Или для защиты от лазерного удара сверху?

Спасибо за отзыв Игорь!
1. Из интимных мест пока не снял - верх крыльев и фюзеля, а также кабину.
Кабина на нем целая, рестореры ее будут открывать на дни открытых дверей в Монино. там я ее и сниму

2. самолет поступил из академии с движками, но с пустыми отсеками радиоэлектроники и прочего бортового оборудования, которое располагается позади и перед кабиной. на фотках передней ниши шасси виден снятый потолок ниши, а через него - пустой энергоотсек. плюс пустые баки
все это негативно повлияло на центровку самолета и были временно положены плиты для перевозки самолета по территории музея. поэтому и нет под хвостом поддерживающих домкратов.

Как только в монино сдадут в эксплуатацию второй новый ангар - туда перетащат все УТС Яковлева, Элки, мелкие вертолеты Ми и Ка. Таким образом освободится пространство рядом с М-50, ранним Ту-95 напротив ряда Ту-16 и Ту-22. Туда и будут перетащены Ту-95МС и Ту-22М3.

Да, Андрюх, спина - это самое интимное из интимных - очень хочется. С учетом, что ты и сам ученый - объяснять ничего не надо, но руки и пальцы чешутся - извини, не удержусь.
Очень хочется прямо пошагово спину. Особенно места излома спины над каналами воздуховодов к турбинам - на общих фотках их отлично видно, но привязать к расшивке можно только приблизительно. Опять же створки перепуска и всякие воздухозаборнички и воздуховыводнички на самих воздухозаборниках сверху. Иллюминация кака там есть - тоже интересно.
Про кабинеты ваще молчу - просто ЭТО НАДО СНЯТЬ.

где пускают наверх - то снимаю
как Ту-144С, Су-15ТМ второй, Миг-23С, L-39C

я думал забраться сверху на самолет по крыльям, но... не стал дразнить лояльность смотрителей. подожду момента когда рестореры начнут с ним чтото делать.

Ух ты!!! Да он ещё с креплением штанги дозаправки в воздухе - очень редкий экземпляр.

он поступил в академию в самом конце 80-х годов еще до снятия штанг.

SilverGhost писал(а):

он поступил в академию в самом конце 80-х годов еще до снятия штанг.

Если я не путаю штанги сняли 86-87 гг. Когда Горбачёв (сука) начал с пиндосами мирится. А вообще Ту-22М3 один из моих самых любимых самолётов. В ИВВАИУ изучал и на Белой на стажировке был. Служил правда на Ил-76 в Шадринске, то же любимый самолёт.

SilverGhost
он поступил в академию в самом конце 80-х годов еще до снятия штанг.

Анрей! Мне еще показалось, что и обтекатель РЛС тоже немного другой - не такой дутый. Или не показалось?

Приветствую,

Ещё обратите внимание на центроплан, форма и расположение аэродинамических гребней отличается от "строевых".

Andrijan
Да, и обтекатель узла поворота ПЧК как на двойке

Dock
морда действительно странная.
вроде бы и М3 но что то в носу не то есть. не то что привычно на текущих строевых ту-22м3

как бэ, это не оказался одним из прототипов Ту-22М3. такими самолетами ЛИИ раньше любил делиться с училищами.

серийник самолета я заснял. 4831328

Ещё из отличий от строевых самолётов - 4 держателя для пороховых ускорителей в районе окончания грузолюка. На сколько я помню в войска ускорители не поступали. На Белой их точно не было. Правда там полоса почти 5 км и они там точно не нужны.

А вот еще вопросец возник
Есть какое-нить внутреннее прозвище для М2-М3? Или в войсках его тоже Бэкфайром зовут?