Блог grig_p

Здравствуйте, уважаемые коллеги. Сделав пару швертботов, мне подумалось, почему бы не сделать модель еще одного моего увлечения молодости - дельтаплан. Как прототип я выбрал дельтаплан "Атлас", на котором мне приходилось немного летать. Благо чертежи были в интернете. Больше времени приходилось летать на учебном дельтаплане ростовского кооператива "Небо", был такой в конце 80-х, начале 90-х. Но к сожалению, чертежей его не удалось найти вообще. Поэтому, остановился на Атласе. Хотел его делать тоже в 24 масштабе, но он получается в нем очень большим, поэтому выбрал 35, как компромисс.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Еще один швертбот. Это был первый класс яхт, на которых мне посчастливилось в свое время выходить в море. Оптимист - это учебный одноместный гоночный швертбот для детей и подростков. При поиске информации для Оптимиста мне удалось даже найти в сети готовые выкройки, которые очень даже легко сошлись.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! В детстве, лет сорок назад с 1983 по 1985 годы, я занимался парусным спортом. Ходить приходилось на молодежных коассах швертботов: один сезон на "Оптимист", а два сезона на "Кадете".

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Пополнение в ж/д коллекции - электровоз ВЛ10 с вагоном. Производитель электровоза - Rebrado, производитель вагона - Modimio  

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Пополнение коллекции автобусов. В советское время, да и в 90-е и в нулевые такие автобусы можно было часто увидеть на улицах и на поселковых маршрутах.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Это американский военный танспортник 40-х - 50-х годов в гражданской ливрее. Покидая службу, некоторые самолеты уходили в гражданские частные компании, где и долетывали свой век.

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Это первая моя попытка сделать автобус. Мне хотелось сделать такой автобус, именно того маршрута, на котором приходилось много ездить в детстве, сначала от одной бабушки к другой, а лет через десять ездить в кружок стендового моделизма, по адресу "ул. Щорса, 8". Сначала три пары в институте, затем работа в студенческом КБ НИИ МВС, а после этого на этом автобусе в кружок на заняите. Вечером, в 9 часов, обратно.  

Здравствуйте, уважаемые коллеги! КТМ-1 наряду с КТМ-2 это трамваи моего детства, на которых мне приходиось частенько ездить в 70-х годах. В пмяти осталось, что трамвай состоял из двух вагонов и между ними было ограждение. А перед первым вагоном внизу была характерная "борода". Я пацаном мечтал иметь игрушку именно такого трамвая, по максимуму копийную, но, к сожалению, такой не было. Потом, на рубеже 70-х и 80-х их заменили КТМ-5, а я увлекся моделями авиации.  

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Еще во второй половине 80-х годов я часто видел в небе Ил-76 с дисковой антенной на спине, с "грибом". Мы его таки и называли "грибок". И это не зря, доработка Ил-76 осуществлялась на авиационном заводе в Таганроге им. Бериева.  

Здравствуйте, уважаемые коллеги! Продолжение моей трамвайной темы. Как только увидел в новинках АВМ этот набор, так сразу его и приобрел. КТМ-8 появились в Таганроге в далеком 1993 году. До этого в парке трамваев были только КТМ-5, эти стали вносить некоторое разнообразие. Хотелось проехаться именно на них.