Звезда 1/35 Т-34-85 - Августовский шторм или Тагил на Дальних берегах

  
Кто не знает нашу легендарную боевую машину, ставшую символом Победы нашей страны. В слово «легендарная», я не вкладываю – непробиваемая и чудо-оружие, скорее это совокупность качеств : от простоты производства машины, надежного боевого потенциала, до неприхотливого обслуживания и ремонта. Да и то, прежде чем стать оружием Победы, 34ке пришлось узнать горечь поражения и пройти тяжелый и кровавый путь по дорогам войны. 
 
Прошли лакировано-паркетные времена, когда все наше оружие, без сомнения восхвалялось до небес. Прошли и времена, когда изо всех щелей хлынули потоки грязи и помоев на всю нашу армию и страну в целом. 
  
Сейчас золотая середина - любая и даже редкая информация, без труда находится в сети, выпущено много книг, бурлят форумы, так что собрать данные о той или иной боевой машине и сформировать свое мнение о ее боевом пути, не составит особого труда.

СБОРКА

  
Модель Звезды довольно упрощенная (так и запущенна в серию аж в 90х), но главное, неплохо ложится в чертежи, по некоторым признакам башни, нетрудно будет собрать Т-34-85 завода №183 Нижнего Тагила. Было решено делать «позднего» тагильца на период последних боевых действий ВМВ. А это не Берлинская операция и не Пражская, а блестяще проведенная нашими войсками наступательная операция в Маньчжурии в августе 1945г.
Стройку вел, опираясь на отличные валки на сайте Легион и на блоги коллег, которые уже прошли этот путь, за что им и огромное спасибо. Скажем так, я попытался где-то устранить недоделки Звезды, а где и добавить доработки, но сделано конечно не все. Знатокам этого танка, есть где разгуляться. И это правильно, строить эту модель будут долго и многие и полезная информация никогда не помешает.

  
Первым делом вдвое сточил кольцо погона башни – щель там безусловно есть, но не такая огромная. Заподлицо сточил крышку первых амортизаторов. Носовую балку выделил верхним и нижним сварным швом. Заделал щели между надгусеничными полками и бортами. 

Переделал люк механика: перенес торцы задрайки крышки немного вниз, снял фаску по периметру всего люка, ресничкам придал объем и более реалистичную форму, добавил штоки открытия/закрытия, выточил внутренний профиль и добавил свой вал крепления ресничек к люку.

Корпус курсового пулемета, также немного подправил шпаклевкой и округлил борта у места сварки, на «спинке» корпуса сделал прогиб вниз. Добавил «подкову», саму маску также доработал, сделал фактуру литья и характерный клювик. Ствол пулемета из мед.иглы, утолщение на стволе сделал из обточенной капли застывшего супер клея.
  Дополнительные масляный и топливные баки, свернул из жести по отрезанным от «фабричных» торцам с припуском в 5мм. 
Другие доработки хорошо видны на фото процесса. Применил и фототравление «Мир моделей» - сеточка и верхняя решетка, боковую решетку измучился, но сделал сам. В ход пошли и соответствующие болты Мастер Клуб, ставил их опираясь на фото кормы возможно где-то и пролетел… Там же, добавил кронштейны подвески дымшашек, бронировка проводки - обожжённые мед.иглы.
Катки «Макет»- очень много времени ушло на доведение до более менее благородного вида. На окончательную доводку уже сил не осталось - ходовка мое самое слабое место в БТТ.
  Траки - мой любимый смоляной Мастер Клуб. Фирма очень тщательно относится к копийности свойх изделий. Весьма точное исполнение головки пальцев траков и фиксирующих элементов. А вот на Т-34-85 таких элементов и не было, чтобы пальцы не оставить по дороге, наши конструкторы придумали весьма простую и дешевую штуку – между ведущим колесом и последним катком наварили пирамидальную пластину, которая «автоматически» и возвращала вылезшие пальцы. Сделал и пластину, правда на фото процесса ее еще нет. Для ускорения сверловки отверстий под пальцы, отобрал (для нужд фронта!) у жены в вечное пользование интересную штуковину - полировочную машинку на батарейках. Для фиксации сверл 0.5-0.6мм надо обмотать тело сверла таймиевским скотчем на 2-3 оборота. На все гусеницы ушло 4 пальчиковых не самых дорогих батареек. Процесс ускоряется в разы.
Брезентовая скатка – из незаменимого для каждого моделиста и человека планеты Земля, простой дешевой туалетной бумажки и клея ПВА.
   Смотровые приборы - решил отказаться от кусочков DVD и елочной мишуры, в реале там все было довольно аскетично и сурово – никакого радужного отблеска. Выточил призмы из прозрачного пластика, угловую грань покрасил серебром, нижнюю белым, а затем все в темный металл. Так же пришлось добавить, хорошо видимые в ком.башне приборы наблюдения.
Буксирные крюки оставил родными, но по возможности с помощью надфиля и наращивания шпаклевкой придал им хоть какое-то соответствие. Из кусочков пластика и проволоки сделал фиксаторы.
Антенна - проволока 0.3мм с надетым пружинным вводом из более тонкой проволоки. Решил делать антенну на всю длину с наклоном, в реале это 4м.

ОКРАСКА

 Тут все по классической технике. Модель не грунтую, но тщательно протираю спиртом. Его особо и не жалко, так как он изопропиловый. Покраска всего танка в черный матовый Таймия. Затем 4БО водный Акан с небольшим высветлением верхних плоскостей и граней. Ну а далее художества маслом, имитация сколов, грязи и потертости, навеска бочек, бревен и т.д. 
Номер задут через трафарет из скотча Таймия, на него в свою очередь перенес номера прорисовкой с бумаги с распечатанным и подобранным в Ворде шрифтом. Вот смотрю на фото, пролетел я с размером, все хотелось побыстрей…
Стилистику и порядок номеров брал с хорошо известных фото танков 6 гв.ТА генерала Кравченко, победно и уставши стоящих на берегу Тихого океана в районе Порт-Артура. Присмотрелся и разглядел блеклую звездочку на башне – запечатлел и ее. Почему-то раньше считал, что звезды на танках, это удел постаментных машин и агитплакатов, но рассматривая фотоархив, обнаружил, что на Т-34-85 этот элемент встречается довольно часто и в довольно вольных стилях.

О войне проклятой

 
Немного и кратко постараюсь осветить Маньчжурскую операцию, названную за рубежом за свою мощь и стремительность «Августовский шторм (буря)». Она стоит немного в тени наших побед, по той же причине – слишком стремительная, малокровная и «слабому» накалу ненависти к самураям.

За четыре месяца до начало войны, 5 апреля 1945 Советский Союз денонсировал договор о нейтралитете с Японией. На 100% это войну не означало, но в условиях того времени процентов 98 - битва неизбежна. Это, если бы Германия, 22 февраля 1941г. разорвала пакт о ненападении с Союзом, то тот страшный июнь для нас, возможно и не состоялся бы в том виде.
Всю операцию разработал и возглавлял наш большой умница - маршал Василевский Александр Михайлович. 
  
Самые боеготовые части в Германии, от неё до Дальнего Востока порядка 10000км. И побежали поезда с мех.корпусами мимо родных поселков, деревень и городов на новую войну. От центральных районов Монголии до Владивостока днем и ночью готовились к удару наши три фронта, растянувшись на 3500км – это как от Москвы до Новосибирска (привет земляки!) лететь на лайнере более 3часов. 
  
И вот, 9 августа, наш герой в составе 6 гв.ТА перешел границу у реки. Армия двигалась 6-8 колоннами по пустыне Гоби, на 100 км впереди были выдвинуты разведотряды, связь с ними и корректировку направления движения осуществляли По-2.Жара под 45, пыль, песок. Летели фильтра, двигатели, стирались пальцы траков, механики теряли сознание за рычагами. Вода лимитирована. За первые сутки пробежали 150км. Вот и горы Большого Хингана-вперед и вверх! И тут пришел тайфун с проливными дождями. Скорость продвижения упала до 5км/ч. Крутые склоны и спуски брали повзводно – в связке из трех танков, узкие проходы взрывали, сломанные машины сталкивал в обрывы лишь бы вперед. Иномарки Шерманы скользили на спусках на своих обрезиненных катках, во всю старались не отставать и «старички» БТ и Т-26.Спустились с гор на глазах изумленных маньчжуров и тут новая засада - рисовые поля вообще непроходимы для танков, а тут еще и проснувшиеся японцы взорвали плотины водохранилищ. Значит пойдем по ж/д дамбам, убивая ходовку вусмерть, но вперед. Кончилось топливо – колесные бензовозы застряли в горах, авиация выручай! Хорошо выучили уроки снабжения Сталинграда немцами. Заправились и вперед. Всё, вырвались на оперативный простор – уже никто не остановит этот железный каток, ни небесные, ни сухопутные камикадзе.  

Вышли к Чаньчуню и Мукдену, погрузились на платформы и дальше к портам Тихого океана, чтобы встать там на прямую наводку орудий и взять на прицел стоящие на рейдах десантные корабли американцев. Да, наши союзнички планировали такую гадость - отсечь нас от океана и отдать весь юг войскам Гоминьдана.

Это только сухопутная эпопея одного фронта, а были и тяжелые бои под Муданьцзяном (из фильма: «Да я, Муданьцзян брал!!!), островные операции на Курилах и Сахалине, авиадесантные переброски обычных пехотинцев к тем же портам Южного Китая.

Итоги - квантунская армия разгромлена полностью и деморализованна, наши безвозвратные потери -12000человек ( при освобождении Польши, там навсегда осталось 600000 наших бойцов), Япония -90000 убитых, пленных -650000.
  
Наш вчерашний противник, генерал танковых войск Вермахта, фон Меллентин так писал в своих мемуарах:

«Танкисты Красной Армии закалились в горниле войны(ВМВ), их мастерство неизмеримо выросло. Такое превращение должно было потребовать исключительно высокой организации и необычайно искусного планирования и руководства…
…С развитием бронетанковых сил русских, общая картина полностью изменилась. В настоящее время любой реальный план обороны Европы должен исходить из того, что воздушные и танковые армии Советского Союза могут броситься на нас с такой быстротой и яростью, перед которыми померкнут все операции блицкрига Второй мировой войны».
                                   

Всем желаю удачи в нашем творчестве!
Полезные ссылки:
1. Великолепные фотообзоры на сайте  http://legion-afv.narod.ru/links.html
2.Видеоэкскурс по танку «Загляни в танк Т-34-85»