RusAir 1/144 Ту-114 Аэрофлот

 Сначала подразумевался, конечно, пластикарт в масштабе 1/100. Но модель тогда найти не удалось. Достать пластикарт тогда, в 80-е, было нереально. А теперь, естественно, есть модель RusAir и масштаб 1/144. И только сейчас эта мечта стала явью. В целом, в 2013 году сбылись мои давние мечты построить: Ил-14, Ту-104, ну и, конечно, Ту-114.

 

Работа над моделью доставила удовольствие. Хотя, конечно, не все получилось. Например, не получилось так, как надо исключение бликования граней расшивки. Не темперы, не пигментов достать не получилось, а попытки сделать другой краской не привели ни к чему хорошему.

    
    
    

Сборка

Первое, что я делал, это ниша переднего шасси:
   
Она сделана полностью, ибо очень большая и хорошо видна, а в наборе дана схематически.

Далее ниша задней стойки. Это не стойка шасси, а скорее противоударный костыль, который есть на многих самолетах.
  

Склеенный фюзеляж из четырех частей:
 

БАНО на крыльях:


Группа двигателей они делались на неприклееном крыле, ибо это довольно сложный узел и вертеть всю модель, обрабатывая его, очень сложно.
Последовательность сборки была следующей:

1. Наживляем крылья к фюзеляжу. При этом крыло устанавливается точно по углу стреловидности, углу атаки. По углу V может быть небольшая погрешность из за слабых привязок, но это, как мне кажется, не очень существенно. Точно установим позже.
2. Наживляем крайние двигатели к крыльям, опорные части, выдерживая углы.
3. Приклеиваем передние части крайних двигателей к опорным, выдерживая углы.
4. Снимаем крайние двигатели, шпаклюем швы, шлифуем, восстанавливаем / делаем расшивку.
5. Приклеиваем крайние двигатели к крылу, выдерживая углы. Не шпаклюем пока.
6. Подсоединяя внутренние двигатели к крыльям, устанавливаем нужный угол между частями внутренних двигателей так, чтобы был нужный угол в системе двигатели - фюзеляж. Склеиваем обе части внутренних двигателей. Наживлять их не обязательно, ибо удобно держать, прижимая к крылу.
7. Снимаем внутренние двигатели, шпаклюем швы, шлифуем, восстанавливаем / делаем расшивку.
8. Приклеиваем внутренние двигатели к крылу, выдерживая углы. Не шпаклюем пока.
9. Снимаем крылья. Шпаклюем стыки двигатели - крыло.
10. Приклеиваем и шпаклюем киль.
11. Приклеиваем и шпаклюем стабилизаторы.
12. Приклеиваем и шпаклюем крылья.

Далее винты

Они стачивались по толщине в несколько раз, ибо технология не дает их отлить достаточно тонко, а слишком толстые они не смотрятся.
  
  

Покраска, выделение панельного эффекта, ибо без этого металлик не смотрится.
     

Шасси

Основные стойки делались с нуля, передняя дорабатвалась, делались новые стойки, тоньше, чем в наборе, более масштабной толщины.
На передних колесах дорабатывался диск.
  
  
  

Тушки из 60-х:
 

Тушки и Ил-14:
 

Тушки разных поколений:
 

Два поколения межконтинентальных лайнеров: