Звезда 1/35 Т-90 - сборочный цех на столе

Отливки аккуратные и практически без облоя, только швы от стыков половинок прессформы, но они неизбежны при литье и недостатком, полагаю, считаться не могут.

Стекла фар, приборов наблюдения и прицеливания выполнены из прозрачного пластика. Прилагаются хорошие полиэтиленовые сеточки - они реалистичнее фототравленых, так как на настоящих танках сетки проволочные, а фототравлением получаются плоские.

Единственно, ниточка для имитации троса это фу-фу-фу!!! Но заменить ее самостоятельно на проволочную я даже серьезной доделкой не считаю, не говоря уж недостатком (такова "Звезда"). Готовлю для сайта обзор Т-90 фирмы Meng так вот, там тоже ниточка для троса, и это при очень значительной цене и высоком качестве самой модели. Trumpeter ведь находит возможность комплектовать модели проволочными тросами и я не думаю, что это невыполнимая задача для "Звезды"
      

Декали протестировал, переведя некоторые цифры на одну из моделей - опасаюсь желтеющего лака! Но подложка не пожелтела, а после покрытия лаком. декаль практически стала похожа на нарисованную.


Хороший материал по Т-90 печатал журнал "Техника и вооружение" в номерах 5,6,7-2010 года (а в М-хобби заявляли что материалов по этому танку в открытой печати нет!). Автор статьи Алексей Хлопотов (автор разработки чертежей для производства модели Т-90 фирмы Meng). В номере 5 -2010 года есть прекрасные чертежи Т-90 производственной серии 1992 года. В номере 6-2010 года есть прекрасная фотография Т-90 на двухстраничном развороте. Ей я руководствовался при окраске приборов наблюдения и прицеливания.

Сборка

Сборку модели нужно производить так, чтобы удобнее было красить ходовую часть , для чего я не приклеивал друг к другу верхнюю часть корпуса с бортовыми экранами и "ванну" корпуса с ходовой частью. Предварительно нужно проверить их стыковку - в некоторых наборах деталь верхней части корпуса слегка поведена. 

    
    
    

Серьезны технологическим недостатком модели полагаю очень небольшие и хрупкие посадочные штифты опорных катков. Лучше срезать их и посадить катки на проволочные штифты (например, нарубленные из канцелярской скрепки)

Ступицу направляющего катка лучше сразу не приклеивать-она прекрасно держится на трении и окончательно зафиксировать ее лучше после монтажа покрашенной гусеницы. Подвеска у танка торсионная поэтому расположение опорных катков не симметрично, силуэт облегания катков правой и левой гусеницами не одинаков. Демонтируя гусеницы для покраски я пометил левую вылепленной из скульптурного пластилина буковкой "л".

Если собирать гусеницы строго по инструкции секции траков соединяются в ленту очень точно. Ведущую "звездочку" можно приклеить.

На бортах "ванны" корпуса присутствуют следы толкателей. Они после монтажа верхней части корпуса с бортовыми экранами практически не видны, но тем не менее я их удалил.

Стекла приборов даны на отдельном литнике выполненном их прозрачного полистирола, очень мягкого и неломкого. Покрасил стекла тамиевскими цветными лаками, согласно фотографии на развороте Журнала "Техника и вооружение" №6- 2010 года

  
Красить стекла цветными лаками лучше с обратной стороны, так создается более выразительный эфферт, инфракрасные приборы комплекса "Штора" нужно окрасить, нанося несколько слоев лака - первый слой желтый, второй - оранжевый, третий оранжевый, но более близкий к красному и финальный слой - красный. Черный кружочек в центре закрашывается черным лаком.
Коуши буксировочных тросов лучше установить в крепления до окраски. А потом, после склеивания половинок корпуса установить проволочные тросы (установочные отверстия в коушах нужно рассверлить на толщину используемой проволоки) 
Поскольку решил выполнить люки водителя и командира открывающимися, оси выполнил из канцелярских гвоздиков, Надфилем сточил излишне массивные шляпки этих гвоздиков.

Для удобства установки стекол смотровых приборов в люк командира, командирскую башенку лучше приклеить в погон башни после окраски. На модели предусмотрена возможноть сделать командирскую башенку вращающейся (но это кому как нравится).

Пред покраской установил на башню окрашенные стекла лазерного дальномера, тепловизионный прицел "Оса", в коробки левого и правого датчиков, в командирский прибор наблюдения и прицеливания, установленный на командирской башенке, и инфракрасные осветительные приборы комплекса "Штора".

Покраска

Стекла закрыты масками из тамиевского скотча. На корпус установлены фары с окрашенными стеклами. Стекла фар и осветительных приборов "Шторы" закрыты масками из скульптурного пластилина, из него же выполнены маски для прожектора на датчике ветра (деталь С8) 

    
  

Приступаю к покраске. Применяю многократно описанный на сайтах и в периодических изданиях метод цветовой модуляции.
Все все впадины рельефа модели, углубления и ниши закрашиваются из аэрографа черной полуглянцевой краской (можно и матовой). Я красил тамиевским акрилом.
   

Модель обретает жутковатый и необычный вид. Мелькнула мысль - "оставить как есть". Но, расценив эту идею как дикую и варварскую, продолжил окраску
     

Нанес защитный цвет, более интенсивно окрашивая выступающие детали, менее - углубления. Далее, по защитному цвету накрасил камуфляжные полосы и пятна песочного цвета.
     
     
     
   

Применил эмали АКАН зелено-защитный 83011 и желто-коричневый 81040. Грузошины опорных и поддерживающих катков окрашены АКАНовским водным акрилом (германский темно-серый 71005). Акрил применил, чтобы не растворить базовый слой, если будешь окрашивать грузошины краской, идентичной по разбавителю базовому.

Буксировочный трос выполнил из витого провода подходящего диаметра (1 мм) и длиной 10 см. Можно спросить витые провода у знакомых электриков, можно приобрести в магазинах. А еще есть проволочные тросики для шейных бус, продаются в отделах бижутерии для самостоятельного творчества (цена 45-50 рублей за тросик длиной сантиметров 30) - все равно дешевле, чем покупать тросы фирмы Eureka

Проволоку лучше отжечь на огне газовой горелки или, если в доме электрические плиты, в пламени зажигалки (что дольше). Проволока становится более мягкой и уничтожается изоляционное покрытие. Охлаждать нужно в воде, чередуя отжиг и охлаждение несколько раз (5-6). Нагревать проволоку лучше до алого каления, но раскалив, не держать в пламени более 10 серунд, в противном случае проволока станет очень ломкой.

Гусеницы окрашиваются черной глянцевой (это принципиально) краской (а вот акриловой или нитро - значения не имеет). После чего я окрасил гусеницы АКАНовской "полированной сталью" 86033. Её лучше применить для окраски гусениц если Вы планируете на них сымитировать загрязнения, более тусклый металлик теряется и смотрится менее выразительно под слоем пигментов.

После окраски верхняя часть и "ванна" корпуса с установленной ходовой частью и гусеницами, соединяются при помощи суперклея. Тросы удобнее устанавливать до соединения половинок корпуса.
Вся модель покрывается полуглянцевым лаком (я использую тамиевский акриловый) и тщательно просушивается. После чего наносятся декали, которые после высхания покрываются очередным слоем лака.

Загрязнения гусеницы и ходовой части выполнены "мастер-пигментами" и закреплены MIGовским фиксатором для пигментов. Можно использовать и фиксатор фирмы Wilder - он значительно дешевле испанского.

Вот!

Работа над очередной моделью завершена.

     
     
 

На сайте статей о покраске Т-90 достаточно много. Подумал, что бы такого особенного добавить в свою статью?
И придумал! Месяц навзад мне поступил заказ на сборку пяти Т-90, Срок выполнения работы меньше месяца. Были закуплены Т-90 "Звезды " и начата работа. Условия заказчика - аккуратная сборка и окраска в камуфляж (разнообразный, на мой вкус).

Десять дней мой рабочий стол представлял собой подобие сборочного цеха Уралвагонзавода. Зрелище, доложу Вам, коллеги, эпическое. Не мог такое не сфотографировать
     
     
 

Забавно выглядит кучка стволов и бревен для самовытаскивания. 
Особым условием заказчика было отсутствие опознавательных знаков и укороченные на 1 см стволы орудий (иначе модель не помещалась под стеклянными колпаками). Я постарался укоротить их так, чтобы визуально на воспринималась диспропорция (стволы были укорочены в трех местах)

     
     
  
Поскольку модели предназначались к пересылке заказчику, антенны и датчики ветра не установлены, а командирские башенки с пулеметами "Утес" вставлены а не вклеены в погоны башен.

Эпопея завершена, такого в моем модельном творчестве еще не было Шесть Т-90!!! Пять из них - за десять дней!!! 
В моей жизни внезапно оказалось "как-то много" Т-90, но нравиться модель мне не перестала и желание собирать Т-90 не исчезло! А ведь могло и исчезнуть!

Хочется процитировать отрывок из диалога Алисы и Чеширского кота из спектакля театра МХАТ "Алиса в стране чудес" (тот, который с участием В.Высоцкого):
-Вы то появляетесь, то исчезаете, у меня рябит!
-Где рябит?
-Везде! Исчезайте, пожалуйста, не сразу, а по частям!

Вот так и у меня - от Т-90 "рябит". Себе приобрел Т-90 фирмы Meng - отдохну от "Звездинских".
А ведь в заказе, среди прочих моделей, под покраску еще и модель стоит "Руслана"(по-моему тринадцатый или четырнадцатый за последние два года). Вот ведь дожили - "Русланам" счет потеряли!
А обзор модели Т-90 от MENG закончу в ближайшие дни

Спасибо за внимание, коллеги!