Самодельный 1/144 Моторизованный аэростат Малыш

 Методику использования такого аппарата описывает отрывок из «Отчёта по испытаниям…»:
«В тех пунктах, где требуется эпизодическое обслуживание относительно незначительного количества парашютистов /1000-1200 чел./, работа воздухоплавательного отряда заключается в следующем: Аэростат “МАЛЫШ” прилетает к месту работы, куда одновременно приходит автолебедка с обслуживающей командой, и, проработав 2-3 дня, улетает обратно на базу.
Превращение аэростата из привязного состояния в моторизованный занимает не более 20-30 минут.»
Аппарат использовал стандартную оболочку типа «БД» с переделанными в жесткие плоскостями стабилизаторов, а так же измененной системой подвески, позволяющей в короткий срок заменять десантную гондолу на моторизованную и обратно. Моторизованная гондола представляла собой переднюю часть самолёта По-2 обрезанную по 12 шпангоут с зашитым фанерой проёмом.

Испытания аппарата прошли в 1944 году. Все характеристики были вполне удовлетворительными, но в связи с оснащением ВДВ достаточным количеством самолётов, в серию аппарат не передавался.
Более подробно с описанием аппарата и результатами испытаний можно ознакомиться здесь: http://www.airships.narod.ru/sovair_wwii/malysh.html
Теперь немного о модели. Баллон сделан из листового полистирола, каркас вырезан лазером из 2 мм, а на обшивку пошли полосы 0,5 и 0,25 мм. Гондола пустотелая. Выклеена из листов разной толщины. Посадочный пуф в своей основе имеет бревно самовытаскивания от какого-то звездовского танка. Такелаж выполнен из бисерной нити 0,1 мм и нити из капронового бантика. Двигатель смоляной по моей мастер-модели. Пилот переделан из водителя аэродромного трапа от Nord Star.
При окраске использованы краски и лаки Акан, Mr Hobby, AmmoMig. Небольшой «обгадинг» различные пигменты и пастель.

    
  
Более подробно с процессом строительства можно познакомиться здесь.
В целом всё! Готов выслушать замечания и ответить на вопросы.