Миниарт 1/35 Т-70М – Осенняя семидесятка

Введение

Детище конструктора А. Астрова, танк Т-70 был создан в рекордное время и был призван заменить в бою откровенно устаревший танк Т-60. Получив пушку калибра 45 мм, он мог с легкостью бороться с легкими танками противника, живой силой и артиллерией. Оснащенный двумя автомобильными моторами, Т-70 позволял своим экипажам практически бесшумно, не обнаруживая присутствия, подбираться к вражеским позициям, а низкий силуэт и неплохая проходимость давали возможность эффективно прятаться в небольших оврагах, ложбинках, за укрытиями, и наносить врагу внезапный удар. Многие экипажи умело пользовались этими преимуществами, недоступными другим нашим танкам. И хоть малыш Т-70 находился в производстве менее года, он внес существенный вклад в войну, пришелся к месту и ко времени, честным ратным трудом заслужил уважение танкистов. Тысячи семидесяток шли в зачастую бессмысленные и суицидальные атаки, но кроме них делать это было некому – малыши своими спинами прикрывали заводы, эвакуированные в глубокий тыл и гибли, пока с величайшим трудом налаживалось производство тридцатьчетверок и КВ. 
Мне всегда хотелось иметь в коллекции модель этого танка, и вот однажды, после очередной поездки в Екатеринбург, дорога привела меня в один из местных магазинов и выбор пал на миниартовский Т-70. Модель я знал и видел неоднократно, альтернатив ей не было. Вдобавок прикупив ствол 20-К от Моделпоинт и ствол пулемета ДТ от Вайлдера. Забавный случай был связан с этой покупкой – уже на выходе из магазина увидел – начался дождь, я открыл зонт и пошел на остановку. Смотрю – на светофоре стоит девушка, совсем мокрая и понурая. Ну я и встал рядом, прикрыв ее зонтом. Без каких-либо мыслей, проводил ее до остановки и дождался, пока она сядет в трамвай. Единственное, что она сказала, просвентлев взглядом, – «спасибо». После этой небольшой сцены я с легким сердцем повез обновку домой.

Подготовка

Как водится, сборку начал быстро, почти сразу после покупки. Без особой логики, просто на эмоциях и желании. Чуть-чуть повозившись, приклеил балансиры, оси ленивцев и ведущих колес, и всё. Решил – отложу пока, до прихода афтермаркета, башен всяких… модель ушла в долгий ящик. Но – не бесследно. Желание сделать ее достойно заставило меня приобрести отдельно наборы комплект ЗИП – катки и звездочки, башню и детали корпуса, а также траки Мастерклаб из металла, ну и в завершение – набор фототравления от Эдуарда. Последнее было совершенно лишним, но что поделаешь. Сделанного не воротишь. Во всех приобретениях мне помогал коллега Харуныч, за что ему отдельное спасибо. В качестве ориентира использовались чертежи из Фронтовой Иллюстрации, а рассказы фронтовиков оттуда же – вдохновили на скорейшее завершение модели. Ключевым же моментом стал старт групбилда в группе фирмы Миниарт Вконтакте, тогда и было решено – пора доделать Т-70М!
  
К тому моменту уже были собраны в ленту гусеницы, приклеен ствол пушки и врезана маска в башню от Комплект Зип. Первым делом я ознакомился со стройками других коллег, узнал наиболее узкие места модели. сильные и слабые стороны. Супер-запил устраивать не хотелось, было решено доработать модель по максимуму афтермаркетом и подручными средствами, но по возможности без фанатизма. Дальнейший ход работ показал, что «без фанатизма» я не умею х)

Сборка

В первую очередь было решено срезать нафиг абсолютно некопийные и режущие глаз детали бортовых редукторов. Сделав это, задумался- а что ставить на их место? Когда-то их делал комплект зип. Но прошло то время. Других производителей не нашлось. Посидев и подумав, принял решение – сделаю сам! Чертеж взял из книги Коломийца «Танк Т-60» от Варгейминга. Детали идентичные, форма простая – все располагало к самоделу. Пока шла подготовка, зашпаклевал канавы на бортах корпуса, имитирующие раскрой бортовых листов, ну и сточил при шлифовке неверно расположенные головки заклепок. В дальнейшем ориентируясь на чертеж, нарезал расшивку заново и приклеил на новых местах круглые заклепки МК порядка 0,6-0,7мм. 

  
Прежде чем начать вырезать детали для картеров, сделал две копии чертежа из книги и вырезал из копий внешний и внутренний обводы картера. Используя его как шаблон, разметил 1мм пластик карандашом и начал резать. Заготовки обтачивал по месту, ориентируясь на шаблон и чертежи. После нескольких повторов с уменьшением размера картеров получил три пары деталей нужной формы, позже склеенные в классический бутерброд. После сушки обточил и закруглил шкурками кромки деталей, так сказать снял фаски) Внутренние углы между деталями заполнил двухкомпонентной эпоксидной шпаклевкой Тамия, после отверждения последней довершил начатое, сошлифовав все лишнее и придав переходам между деталями характерные плавные изгибы. Оси ведущих колес использовал оригинальные, перенеся их с изкоробочных деталей. Далее опираясь на чертеж насверлил отверстий под болты и заклепки и после еще нескольких часов кропотливой работы картеры обросли ажурными болтиками и заклепками. Размеры подбирались на глаз, постоянно сверяясь с фотографиями. Последними оставались четыре болта с приливами под смазочные отверстия, после недолгих поисков и трудов сделал и эти элементы. В завершение по верхним кромкам зеркально приклеил пластинки пальцеотбойников из доширачного пластика. После чего отдал детали на копирование в смоле мастеру.

       

Следующим элементом, на который я обратил внимание, стал механизм натяжения ленивца, а точнее небольшие детали на торцах. То, что было в коробке миниарта, меня не устроило – имитацию срезал и подобрал необходимый диаметр выступающей части. По сути это набор колец, навинченных на резьбу. Пробойником RP Toolz сделал несколько кругляшей, часть склеил в пакет, часть – обработал по краям, сымитировав что-то наподобие зубчатого колесика. В центре просверлил отверстия под торчащую шпильку с резьбой. Наконец, собрал все это вместе – получилась вполне себе убедительная имитация. Финальным аккордом стало вклеивание крошечного болтика (0,4мм) по центру – полагаю, так же отверстие для смазки. 

      
Дальше решил немного попрактиковаться в сварке – обварил окантовку люка мехвода. Получилось неплохо. 

 

Следующим этапом шла работа над нижними листами – спереди приклеил крышку на двух болтах, попутно зашпаклевав на ней небольшую утяжину. С рымами было несколько сложнее – по фоткам они были двух типов – двурогие и однорогие, причем вторые были на ранних Т-70, несших на себе следы предшественников Т-60, причем только определенных заводов. Двурогие были больше распространены на Т-70М, получивших усиленную ходовую часть и новые гусеницы с поддерживающими катками. Миниарт дает именно такой вариант. Так как я планировал собрать танк одной из последних производственных серий, то изкоробочные детали подходили как нельзя лучше. Оставалось лишь немного подправить их форму и положение на модели, чуть приподняв относительно предлагаемых мест приклеивания. Ну и замена болтов крепления на мастерклаб, как всегда. Кстати, эдуард в наборе травления предлагает травленую замену некоторым деталям этой подсборки – они на мой взгляд некопийны, миниартовские лучше. То же – на нижнем заднем листе, с той разницей, что было необходимо сделать с нуля торчащую трубку, видимо, ручного стартера и планку крепления. Ориентируясь на чертежи, разметил место установки, вырезал из пластика планку, а трубку взял из набора латунных трубочек от Трумпетера – они отличаются изрядной толщиной стенки, что в данном случае было на руку. Из Эдуардовского набора установил две детали крепления зимних щитков на сетку вывода воздуха. Сами щитки решил не делать – мало ли куда могли потеряться. Плюс к этим деталям на части танков ставились еще боковые ограничители – четыре штуки, их вырезал из перемычек травления, больно уж они мелкие.

  
Постепенно модель начала обрастать деталями – следующим этапом были спаяны эдуардовские кронштейны под фару и звуковой сигнал. Последний был довольно куцым, но адекватной замены я не нашел. Тогда же собрал подходящую по размерам фару от Эльфа – на Т-70М устанавливались фары разного размера и формы, в большинстве своем я нашел фары с удлиненными отражателями, благо Эльф дает и такие. 

 

Как гласит старая поговорка, чем дальше в лес – тем толще партизаны. Чем дальше стройка – тем ядрёнее переделки, в моем случае. Следующей решил переделать ребра и конструкцию воздухопритока в коробе справа на корпусе. Срезал все лишнее, оставив только наружную коробку и принялся копать интернет. Помогли коллеги с Панцер35 – у них нашлось несколько схем расположения листов внутри короба, ориентируясь на которые я и сделал свою конструкцию. Перемычек под сеткой воздухопритока могло быть и две, и три – смотря какой танк, чьего завода, какого периода. Мне больше понравилось с двумя перемычками. Сделал их. И на чертеже так же. Сравнив травление Миниарта и Эдуарда, призванные имитировать эту сетку, нашел оба варианта неподходящими – и Эдуард был менее похожим. Вообще все травление от Эдика очень грубое и куцее – изкоробочное куда как более подходящее и копийное, включая сетки. Но для воздухопритока я выбрал третий вариант – свой. Сетку вырезал из замечательного набора сетки от Аврора Хобби – с самой мелкой ячейкой 0.2мм, она подошла идеально. Рамка – из набора Эдуард, хоть на что-то сгодился. Аккуратно пропаяв детали изнутри, на выходе получил очень тонкую и красивую конструкцию. Оставалось лишь подогнуть края и приклеить к воздухопритоку – для большего реализма после этого продавил сетку чуть внутрь, а желающие могут её даже чуток подырявить и порвать – мало ли, какие условия эксплуатации могли быть. 

       
Дабы доделать короб, «проварил» уголки конструкции шпаклевкой и сделал на внутренней стенке две скобы для подъема – проволочные ручки с ушками из пластикового прутка с просверленными отверстиями. 
Дальше – окно на кормовом листе, с характерными гнутыми ребрами-жалюзи. И тут из двух наборов травления я выбрал миниарт – больше похож формами, размерами и количеством. Эдуард опять схалявил… Изогнув ребра в форме латинской S, зафиксировал их в вырезе блу-таком через примерно равные промежутки и приклеил. По краям – изкоробочные планки под сетку, единственно что подправил форму – никакого косого среза быть не должно, конструкция коробчатая, а боковой скос обусловлен тем, что деталь иначе не вышла бы из пресс-формы. Так что доработал одну из стенок короба, подрезав лишний угол. Сверху пошла миниартовская сетка – эдуард слишком крупный. 

     
Дальше – больше. Решил заменить и «хлебницы» - ящики ЗИП на левой полке. Сняв размеры с изкоробочных деталей, сделал развертку и перенес ее на латунный лист от Аврора Хобби – далее с помощью гнулки для ФТД свернул детали – получилась прекрасная имитация этих «хлебниц». С крышками – точно так же. Вышло, конечно, немного кривовато, но не боги горшки обжигают – в условиях военного времени могло быть и такое. Петли крепления взял из набора Эдуард, замки с крючками – из Миниарта. Сбоку сделал уголки крепления к полкам. Всю конструкцию пропаял – и два замечательных ящика ЗИП были готовы. Гнуть и корёжить я их не стал – хотя соблазн был, но больше хотелось аутентичности пустотелой коробчатой конструкции.

         
С появлением чертежа мне пришла в голову гениальная мысль – вложить в него уже спаянные надгусеничные полки от Эдуарда. Лучше бы я этого не делал. Но с другой стороны нет худа без добра, а хатки – без бобра) Взял ту же листовую латунь от авроры, из которой свернул ящики ЗИП, и разметил на нем развертку надгусеничной полки. Первый вариант – из одной части, с углами и изгибами. Но после сворачивания в единое целое я понял, что оно того не стоило. Начал заново – только теперь каждую часть вырезал отдельно. Причем каждую следующую часть последовательно – вырезать, подогнать, припаять, дабы между собой они сходились нормально. Не всё получилось хорошо – например, бороздки на полках пришлось процарапывать тыльной стороной ножа – соответственно, вышло не очень. Но визуально они отображаются, что уже неплохо. После формирования более-менее правильных очертаний полки занялся косынками крепления к корпусу. Сделал так же, как у Эдуарда – полоска, в ней насверлены отверстия под болты, согнуть, припаять – и готово. Самым сложным оказалось изготовление двух элементов внутренней, ближней к корпусу танка стороны спереди. Сперва нужно было приклеить клонированные корпуса редукторов, а их пришлось ждать довольно долго. Но как только получил первые отливки и приклеил корпуса – дело пошло. Все как всегда по извечной формуле – семь раз примерь, один раз припаяй. Для облегчения пайки изнутри припаял уголки, на которые и ложились детали.

          
     

Крупные работы были закончены. Следующим этапом пошли мелочи на башню – петли большие и мелкие, согнутые из тонкой медной проволоки. Загвоздка в том, что чаще всего их делают прямыми, в то время как у них более округлая верхняя часть, сужение – и прямые крепления. Используя сверло как оправку и жесткий пинцет, за час осилил четыре-пять петель с запасом. 

  

Следующая мелочь – головки болтов на верхних плитах. Везде менять не стал, но в задней части поменял – сперва высверлил сквозь родные головки, потом – срезал их, заклеил полосками пластика и зашпаклевал расшивку, нарезал ее заново с помощью пластиковой ленты Dymo tape. Во время нарезки обнаружилась одна неприятность – линия расшивки, параллельная коробу воздухопритока, по чертежу была ближе к башне. Пришлось перерезать, соответственно, с переносом всех головок болтов. А уже насверленные дырочки заклеил тянутым литником. После шлифовки следов не осталось, к счастью)

        
Следующий этап – шанцевый инструмент. По распорядку в составе должны быть лом, пила, топор и лопата. Куда пихали пилу я не нашел на чертеже, миниарт в наборе тоже не выдал. Может быть и не было. Кувалду я не нашел на фотографиях и чертежах. Посему ее вешать на модель не стал. Пришлось оторваться на остальном. Первым делом из латунного прутка сделал лом, пришлось сточить один конец под лопатку и загнуть соответствующим образом, другой конец заточить. С лопатой было проще – черенок вырезал из расщепленной зубочистки, а лезвие было дано в комплекте Эдуарда, оставалось только изогнуть и приклеить к черенку. Топор подвергся такой же доработке – срезал топорище, вырезал из зубочистки замену и вклеил одно в другое. 

       

Далее перешел к выхлопной системе – трубы клеил в два этапа с предварительной подгонкой, с примеркой к глушителям. Сами же глушители переделал, срезав трубы и заменив их изогнутыми латунными трубками. Небольшие крепления из травления не подходили по размеру – мелковаты. Но решил оставить их – запал на доработки стал уже кончаться. Разве что сделал крепления на выходе труб из корпуса, дополнив их болтиками МК. 

       
Следующим пунктом стала доработка башни. Так как родную я заменил на комплект зип, эпопеи с перестановкой угла наклона плит и прочих прелестей удалось избежать, оставалось лишь приклеить маску, ствол и петли подъема башни. Под каждый усик петель выбирал в смоле небольшую канавку хвостовиком тонкого сверла – это повышает прочность склеивания. А после установки сверху «обваривал» их шпаклевкой и заточенной мед.иглой. То же – с маской пушки. Дополнительно приклеил на нижнюю часть маски литьевые номера из циферок с трампетеровского литника. Чтобы они хорошо легли, промазал сверху модельным клеем, а после высыхания покрыл всю маску акановской структурной крошкой, дополнительно закрепив ей циферки. Также перенес отбойник с резиновой подушкой для люка – по чертежу он находился чуть в стороне. Последней доработкой стала подрезка кромок уголков – с торцов прорезал бороздки, разделяющие уголок и бронеплиты, у зипа они слились в один монолит. Ну и чуть подрезал углы – как след спешки военного времени, когда подгонять каждый уголок по форме времени не было и варили как есть, без лишней шлифовки и подрезки. 

        
Близился финиш сборки, последними дополнениями стали болтики по верхней части танка и обмотка салфеткой выхлопных труб – в реальности их обматывали асбестовой лентой, я в качестве ее имитации выбрал салфетки. Честно говоря, вышло не очень, но переделывать не стал. Оставил как есть и приклеил всю выхлопную систему на корпус. Люк мехвода также обработал структурной крошкой АКАН и посадил на проволочные оси – сильно не открывается, но оси видны, если приглядеться. 
Пришла пора собрать все части воедино. Под шанцевый инструмент, ориентируясь на чертеж, разметил места на полке и последовательно припаял крепления, периодически прикладывая шанец – чтобы потом встал нормально. На левой полке наконец-то припаял незабвенные хлебницы – полка приобрела совсем другой вид. На лобовой лист приклеил рым для подъема люка, а также изготовил из толстой медной проволоки ручку стартера. На левом борту приклеил кронштейн под фару, звуковой сигнал и провел проводки электропитания обоих. Приклеил полки, прижимные планки к глушителям – сверху в отверстия крепления приделал просверленные болтики МК на проволочке, для пущей похожести. Ну и в завершение – сетка на кормовой лист. Фух, вроде со сборкой закончил!

                        

Покраска

Первым делом перед покраской = обезжирил модель спецсредством от аврора хобби. Штука любопытная. Но насколько оно надо – непонятно, тот же спирт справился бы неплохо. Но коли есть – надо использовать. Второе – грунтовка, я использовал грунт Mr.Surfacer 1200 от ганзы, на мой взгляд это лучший выбор, хоть и не такой ядреный, как грунт Алклад 2

    
. После этого – классический черный прешейдинг по всем углублениям, теневым участкам и линиям расшивки.

       
Основной цвет –АКАН 4БО 7й серии – очень хорошая краска, особенно с лаком АКАН и растворителем от Авроры – на мой взгляд с ним эта краска стала еще лучше и привлекательнее, оставляя конкурентов позади по цене и цветовой аутентичности. Краску высветлил акановской белой, и даже после тонких слоев она довольно плотно закрыла прешейдинг. Отдельные участки высветлил сильнее, сымитировав, так сказать, локальные световые нюансы. В народе их кличут модуляцией, прости господи. Светлым тоном прошелся по некоторым углам корпуса, верхним граням, более освещенным в обычных условиях, верхней части ствола, а также лючкам и наиболее поднятым над корпусом участкам. Финально кистью еще более светлым цветом покрасил мелкие болтики, лючок на башне и самые тонкие верхние грани башни и корпуса. Так как в краске уже был глянцевый лак, решил немедленно перейти к следующему этапу – фильтрам.

     

Фильтры. Тонировка. Декали

Фильтры до этого делал всего один раз, поэтому перед началом работы немного волновался – а выйдет ли. К счастью, все вышло как надо – сильно разбавленная масляная краска смеси коричневого и травянистого цвета легла отлично, изменив оттенок модели на более теплый. Так сказать, с небольшим загаром. Кое-где пришлось пройтись фильтрами пару-тройку раз. В то же время попробовал сделать подтеки – на заднем листе и бортах ниже надгусеничных полок. Эффект интересный, но излишествовать с ним не стал. Чтобы усилить эффект цветового контраста, в паре мест нанес пигменты от Мастер Пигмент – зеленый СССР разных оттенков, добавив более темных и насыщенных цветов. После этого залпом перевел декали на борта башни. Так как ни один из вариантов маркировки по инструкции меня не устроил, решил делать собирательный образ – танк №32, гипотетически на осень 1943 года, где-то на пути от Воронежа к западным границам СССР. После Курской битвы, в общем. С помощью химии от Микроскейл декали отлично перевелись и вварились в поверхность, почти не оставив ступеньки. После этого задул модель полуглянцевым лаком тамия с небольшой добавкой глянца. Далее – смывка. Воспользовался новым средством от Аммо – темно-коричневая смывка для зеленой техники. Штука хорошая, качественная, работать удобно, соответственно все швы, углубления и линии дополнительно подчеркнулись ей. Модель стала более объемной. Последнее, что я хотел попробовать – это сколы. Делал впервые, и не скрою – очень понравилось. Технология классическая – двухслойные сколы, первый слой сильно высветленным основным цветом. В моем случае – три капли белого акана и капель девять 4БО. А дальше – все как по Хименесу. Тонкой кистью хаотично наносим эту смесь на поверхности и углы, ну и куда там еще Мигель советовал. Второй цвет – сперва пробовал акрилом тамия, но не пошло. Вернулся к акану – цвет старой резины. Великолепно подошло на темный скол! После завершения всех работ модель заиграла новыми красками и стала куда живее.

              

Пигменты, везеринг

С пигментами у меня всегда были довольно натянутые отношения. Не чувствую, когда хватит, нет четкого понимания процесса и итогов. Поэтому для прояснения некоторых моментов приобрел у коллеги Харуныча журнал Tanker про эффекты грязи с подробным описанием процессов. Многие вещи действительно стали понятны, но сильно это не помогло. Цель стояла следующая – показать танк, прошедший по полям и перелескам русской равнины, уже не новый, но еще и не убитый до крайности. Эдакого рядового солдата в грязных сапогах и заляпанной шинели. Слои грязи наносил от темного к светлому, пытался имитировать и фактуру, и подтеки, разную степень запыления и прочего. В итоге вышло то, что вышло. В целом результат мне нравится, использовал много новых продуктов типа эмалевых эффектов свежей и темной грязи, потеки, прочее, прочее… То же – с глушителями, но тут использовал аква-пигмент АКАН. Повезло, что он выпал в осадок – основной цвет вышел более темным. А сверху натыкал осадок из яркой ржавчины. Хотя есть мнение, что вышло избыточно… 

Финальная сборка, детали

После раздельного везеринга корпуса, траков МК и катков подсобрал все детали вместе. Установил детали ходовой, с огромным трудом запихал под них гусеницы – слева вошло нормально, но вот справа пришлось рассоединять ленту, чтобы нормально ее надеть и уже на модели заклеивать полупальцы. После установки всех деталей, шанца, зап.траков и фары, понял свою ошибку – правый борт танка загружен деталями, а слева – практически пусто. Пришла в голову идея положить на левую полку связку досок. Бревна и ветки есть у всех, а вот доски… это интереснее. Нарезал их из остатков зиповского комплекта заборных досок, сделанных из тонкого шпона, разрезанного лазером. Сложил досочки вместе, покрасил, оттонировал, подклеил ПВА и обмотал поддельной нитью для расчалок – некоторые товарищи на скейлфане продавали ее как аналог нити Хобби+, но эта дрянь не тянется и по сути является маленьким обрезком обычной зубной нити. Подклеив её на доски, примотал связку к одной из косынок и заклеил. Финальные штрихи краской XF-78 от тамии – и вязанка досок для костра отлично вписалась в облик танка. Еще рядом положил небольшой обрезок цепочки от РБ Модел – после вымачивания её в растворителе пришлось подкрашивать металликом от Тесторс – больно светлая была.
Далее – полуматовый лак и финальный штрих. Недавно купленным пробойником для листьев от RP Toolz надырявил припасенные заранее листья березы – зеленый и коричневый, тем самым получив целую охапку осенних листочков. Каждый приклеил к танку на ПВА – и тем самым завершил образ осеннего бойца РККА. 

          

Фотосессия.


                 

Итоги

Наконец-то стройка закончилась. Для меня это – первая модель за более чем годичный период, собранная для себя. В каждой модели я стараюсь сделать что-то новое для себя, научиться и приобрести новые навыки, техники, приемы. В этот раз удалось перепрыгнуть самого себя – самодельные детали, пайка, надгусеничные полки, широкое применение смолы, сетки, сколы и прочее. Для меня прогресс по сравнению с прошлой моделью совершенно очевиден. Лично я доволен результатом и удовлетворен проделанной работой, хотя безусловно многое теперь сделал бы по другому. Сейчас некоторые моменты можно было бы сделать лучше, но… уже в следующей модели.) Эта ступень уже достигнута, выводы сделаны, нужно идти к следующей. 
Хочу поблагодарить за содействие в процессе стройки коллег Харуныча и Михаила Жукова, с их подсказками и помощью я закончил эту модель быстрее и лучше, чем в одиночку. Также спасибо организаторам ГБ в группе Миниарт – за дополнительный стимул закончить модель и соревновательный момент, способствующий прогрессу в моделизме.
Ну и самое главное – в итоге на мою полку встала еще одна замечательная модель отечественного танка, напоминающего о труде и подвиге тысяч советских людей, не склонивших головы перед грозным врагом. 
Спасибо за прочтение! С уважением, Михаил «Shinji» Беляев.