revell самолеты

Немного истории. Отсутствие тяжелых дальних бомбардировщиков не позволило немцам в годы Второй Мировой войны вести эффективную бомбардировку территории Великобритании и оборонных предприятий Советского Союза, эвакуированных за Урал. Это, в конечном итоге, оказало немаловажное влияние на бесперебойный выпуск в этих странах военной техники. Наличие дальних бомбардировщиков Не 177 не спасло сложившееся положение. Тогда у руководства люфтваффе родилась идея пожертвовать десятком средних бомбардировщиков, превратив их в пилотируемый самолет-снаряд, где в качестве самолета управления (носителя) использовался истребитель.

Пожалуй, самым необычным боевым самолетом, построенным во время 2-й мировой войны, стал Go.229 или, как бы его назвали сейчас "летающее крыло". Модель этого самолета от фирмы Revell я уже собирал. Где-то лет 6-7 назад и вот - решил повторить тот опыт.

Приветствую! Модели современных боевых самолетов в масштабе 1/144 от Revell давно привлекали мое внимание. И хотя я не любитель 1/144, да и современная НАТО-вская авиация меня мало интересует, но выполнены они настолько тонко, что так и просятся на зеленый коврик. До поры - до времени дальше думки дело не шло, но тут Михаил затеял турнир, и жажда иконки стала катализатором процесса.

Доброго всем времени коллеги,хочу представить вашему вниманию свою модель без который не мог представить свою немецкую линейку.Это немецкий транспортник Junkers 52 3m от фирмы Revell.

Здравствуйте коллеги! В июле 1968 года был заключен договор между тремя странами: Великобританей, Германией (в те годы ФРГ) и Италией. Речь шла о разработке истребителя-бомбардировщика «Тоrnado IDS» для ВВС и ВМС стран, заключивших соглашение.

В 1929 году, 6 ноября поднялся в воздух один из самых шикарных и мощных самолётов. Именно этот был настолько шикарный, что ему в довоенной эпохе не было равных: первый в мире салон бизнесс-класса, вмещающий два пассажира в носовой части фюзеляжа; конструкция салона, рассчитанная на 13 пассажиров, кухню, курительную комнату, обзорную площадку и туалет.Было и довольно необычное конструкторское решение: разместить шестерых пассажиров у огромных панорамных окон в передних кромках крыльев, по три человека в каждом крыле. Помимо комфорабельности, были ещё и внушительные размеры: огромнейший размах крыла и сама его площадь уступала лишь модели J1000 Гуго Юнкерса и по праву классифицировалось такое крыло как " Летающее».

 Я, как, наверное, и многие из моделистов-любителей весьма не избалован вниманием близких к своему хобби. Обычная реакция заключается в сочувствующей улыбке и фразах типа: «Чем бы дитя не тешилось…». Поэтому приятной неожиданностью стал для меня момент, когда друзья подарили мне на день рождения Tornado ECR от Revell в 1/144.