frog после 1950

Привет всем!Рад поделиться своим очередным долгостроем)Модель строилась с осени 16 по декабрь 17 года. Строилась не с нуля, а дорабатывалась собрано/разломанная модель подаренная знакомым. 

Доброго времени суток коллеги!Предлагаю вашему вниманию крайнюю работу. Вот не хочется сегодня заниматься плагиатом и копировать текст об истории этого прототипа.

Здравствовать всем! Вот и эта модель в рамках конкурса не осталась без внимания, спасибо проекту Frog /Novo. Самолёт очень прост и в тоже время по особому красив. Бомбардировщик Canberra английской фирмы English Electric, бесспорно, является одним из наиболее заметных явлений в авиационном мире второй половины XX века и общепризнанным успехом авиастроителей Великобритании. 

Приветствую ВСЕХ! Представляю свою работу. Давно хотел поставить этот красивый самолёт на полку,да вот не знал какой выбрать набор.

Приветствую! Представляю обзор авиалайнера Каравелла в 96-м масштабе. Этот набор выпускался в Узбекистане во времена СССР. Данная версия в упрощённой коробке и без декалей предназначалась для продажи на внутреннем рынке. Модель стоила 90 копеек и называлась " Самолёт F 357 ".

Приветствую! Представляю обзор ретро-модели авиалайнера Комета , выпускавшегося во времена СССР в Узбекистане, на фабрике Ташигрушка под индексом F 356. Модель была упрощённой, стоила всего 90 копеек и не комплектовалась декалью. СохранитьСохранить

Приветствую! В Советском Союзе единственную модель Фантома выпускали в столице Белоруссии Минске. На фабрике Мир. Под названием "Всепогодный истребитель". Модель выпускалась на английских пресс-формах ФРОГ и стоила 1 рубль. Моделисты СССР очень ценили эту модель и она пользовалась большим спросом у любителей авиации. Данная модель выпускалась различными производителями долгие годы, а была разработана ещё в 60-x годах прошлого века. Самолёт представлял собой английский вариант, разработанный на базе американского палубного многоцелевого истребителя МсDonnell Douglas F-4J Phantom ll. Он имел английские двигатели и некоторые изменения в конструкции. Предлагаю ознакомиться с этой моделью подробнее, в исполнении Belfix.  

Любовь и ненависть в шаговой доступности… Дня доброго, коллеги! Эта британская «двустволка» в особом представлении, думаю, не нуждается. Яркий представитель английских разработок 50-х годов.

 Доброго времени суток, читатели. Хочу предоставить вам на суд небольшой обзор Морской Чертовки от Восточного Экспресса в 72-м масштабе (Eastern Express Navy Interceptor D.H.110 Sea Vixen F.A.W. -2, кат.№72284). Раньше никогда не писал обзоры, так что это мой первый, да и на сайте вроде-бы не обозревалась такая модель (был этот самолет, но от других производителей). Если что не так, прошу извинить, выслушаю критику и наставления по поводу того, как тут принято делать. В чертежи вкладывать к сожалению не буду, ибо не силен в этом.

Я до сих пор точно не знаю, почему так назвали этот самолет – в честь лисы сухопутной, которая Vulpes, в честь лисицы морской, которая Raja, или в честь тещи, которая на Островах также иногда награждается титулом Vixen. Но уверен, что человек, однажды увидевший “Sea Vixen”, никогда его не забудет и ни с чем не перепутает. Вот и я как увидел в магазине лет эдак пятнадцать назад собранный “Sea Vixen”, сразу попал под обаяние этого шедевра авиационной техники. Двухбалочная схема, баки сверху крыла, пилотская кабина сбоку, но главное – надпись ROYAL NAVY. Это летало с авианосца!!!

Приветствую вас, моделисты. Представляю вашему вниманию продолжение начатого. Ниже я расскажу, процесс сборки , что из этого получилось =)