самоделы корабли

Продолжу с вашего разрешения. Прикинул,что эта модель пожалуй по дате зарождения самая пожилая. Строилась моим сыном для соревнования в классе ЕК-500.разумеется корпус ,точнее выклейка скорлупы моя / стеклоткань с эпоксидкой все-таки, ну а первоначальный верх ваял он. Но сюда мне переправили ее в таком состоянии,что пришлось все выкинуть и сваять заново..Что я и сделал,чтобы место на витрине мастерской заполнить.кораблики эти строились как противолодочники, малые охотники,но....пока суть да дело ,проект,утверждение,закладка и постройка подлодки стали ходить на таких скоростях,что 201-е безнадежно отстали. Служили охранниками ближней зоны. Очень много было продано и передано разным друзьям Алжир,Египет,Куба,ГДР,Вьетнам, и многие другие.

Брат, а по аглицкой терминологии "сестра" /sistership/ составит компанию. После первого осталась болваночка, как обычно-фанерный набор с заполнением пенопластом ПХВ и я решил сваять другую модификацию корвета с вертолетом.На кормовую часть от ангара и до кормы чертежа конечно же не было, но был плакат с парада ,большой и цветной с фотографиями. Вот с него и ваял. 

Два моих корабля зашли в гавань, еще три ждут своей очереди на рейде. И на горизонте очередные кандидаты.Одна из первых моделей построенных мной в Израиле- ракетный корвет Сатиль-4,5. Постройки верфи в Хайфе.

Чтобы больше не обращаться к парусам еще один парусник. Четырехмачтовая шхуна, грузовая , построенна в Бостоне и получила название "Четыре ветра".Потом ушла в Европу, конкретно в Италию . Название осталось тоже ,но на итальянском. Спустя некоторое время переименовали в "Сару" и на ней начали обучать будущих офицеров израильского флота. Все это в фашистской Европе, разумеется с жуткой шифровкой. 

Наконец первый экспонат проявился. Продолжаем. Еще один парусник- лодья несколько лет назад обнаруженная в море около селения Мааген Михаэль.Точнее,то,что от нее осталось-киль, нижние части шпангоутов,несколько досок обшивки днища. Все это сейчас находится в музее Университета г. Хайфа. Законсервировано . Там же находится модель,которую сваяли студенты.

Еще один парусник довольно древний. Крестовые походы. И французский король Людовик под № 9 пожертвовал свой корапь для похода и сам принял активное участи.Корапь этот пришел в порт города Акко. Именно поэтому Морской музей возжелал его иметь в коллекции.а мы построили. По чертежам немецких историков,которые тоже построили модель для экспозиции исторических замков и крепостей.Опубликовали чертеж в судомодельном журнале Das Logbuch /кажется уже приказавший долго жить?/ с широким жестом-"нате,нам не жалко",но ....Но среди нашего брата,судомоделиста, гуляет тенденция небольшого искажения чертежика,ну чтобы не сваяли такого же шедевра как мы. Больших искажений не надо. Сместить расположения шпангоутов, не показать какую-то систему проводки....Столкнулись мы и в этих чертежах.

Скретч. Масштаб 1/100. Альбом чертежей /4 листа/ наилучший из всех.которые я встречал. Автора к своему стыду забыл,рыться в архиве -свыше сил.

« – Капитан Немо!.. – сказал Сайрес Смит, прочитав записку и убедившись, что она написана тем же почерком, что и записка, найденная в корале. – А! Теперь я понимаю, как это было! – воскликнул Пенкроф. – Это он взял наш «Бонавентур» и один отважился пойти на остров Табор!..» [Жюль Верн. Таинственный остров.]Приветствую всех посетителей сайта scalemodels.ru. Представляю модель бота «Бонавентур» из романа Жюля Верна «Таинственный остров».

Приветствую уважаемых Коллег! Разрешите пригласить Вас на торжественное мероприятие, посвящённое выходу в свет заключительной модели из Черноморской серии линкоров - модели линейного корабля «Императрица Екатерина Великая».