Добрый день, Уважаемые!
Сразу скажу, что опыта по сборке моделей почти нет. Ранее собрал пару моделей БТТ. Приобрел F2005 от Ревела и возник вопрос по последовательности сборки и окраски. Для БТТ все было относительно просто: сначала собираем, а потом красим. Да и более опытные форумчане пишут, что клей поверх краски - не айс.
Но для феррари такой номер не пройдет: после сборки к части деталей не пролезть попросту. Кроме того: посмотрел Тамиевское видео - там детали красятся прями на литниках и потом только собираются.
Собственно вопросы:
1. как лучше клеить: поверх краски или пытаться ее очистить с риском повреждения?
2. вопрос тем, кто собирал эту модель: зачем красить двигатель, если он потом закрыт от взглядов?
Все дело в том, что клей растворяет краску, поэтому тут нужно действовать предельно аккуратно, следить, чтобы ни капли не попадало на видимые поверхности. F2005 не собирал, но собирал F2003-GA, не думаю, что они отличаются сильно. Монокок там дан одной деталью вместе с носом, проблем быть недолжно; соответственно главная задача в сборке антикрыльев, спойлеров и прочих дефлекторов. Дальше вопрос в том, чем Вы будете красить - аэрографом, баллончиком или кистью. Последней пожалуй можно покрасить собранные крылья, аэром сложнее, а баллончиком нужно просто чудеса ловкости проявлять. Еще один момент - если модель F2005 схожа с F2003, то на внутреннюю поверхность вертикальных стоек заднего антикрыла даны декали "под карбон" - их тоже с легкостью съест клей. Удачи.
Add: Двигателя действительно не будет видно, кожух двигателя у Ревелла несъемный. Можно на самом деле не красить
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
