Ну как без фанатизма? Очень даже с фанатизмом!
Фюзеляж И-16 в основном деревянный, и протереть дерево на зализе до алюминия можно только с основательным фанатизмом!
Дерево оклеено тканью, которая покрыта алюминиевым нитролаком. Вот этот алюминиевый нитролак и виден из-под протертой без фанатизма краски.
Тип 24? Не прозрачным, не АЛГ-2, а именно с пудрой?
На пруфы бы глянул с удовольствием. Или имеется ввиду, что машина перекрашена из серый/серебристый?
Ну для этой модели в принципе не страшно. Пусть так.
Тип 24? Не прозрачным, не АЛГ-2, а именно с пудрой?
АЛГ-2 ну никак не мог использоваться для наружной отделки - он в принципе не предназначен для нанесения по нитроцеллюлозным ЛКМ
Фюзеляж И-6 по ТО оклеивался тканью на нитроклее и шпатлевался желтой нитрошпатлевкой АШ-22. Покрывался ли он потом алюминиевым аэролаком - не знаю, вряд ли. К примеру, МиГ-3 и ЛаГГ-3 красились в камуфляж по желтой шпатлевке
почему на И-16 было бы иначе? А если так, обдиры должны быть желтые
Тип 24? Не прозрачным, не АЛГ-2, а именно с пудрой?
АЛГ-2 ну никак не мог использоваться для наружной отделки - он в принципе не предназначен для нанесения по нитроцеллюлозным ЛКМ
Фюзеляж И-6 по ТО оклеивался тканью на нитроклее и шпатлевался желтой нитрошпатлевкой АШ-22. Покрывался ли он потом алюминиевым аэролаком - не знаю, вряд ли. К примеру, МиГ-3 и ЛаГГ-3 красились в камуфляж по желтой шпатлевке
почему на И-16 было бы иначе? А если так, обдиры должны быть желтые
Наружную поверхность фюзеляжа и ферринга один раз покрывают нитроклеем AK-20 и шпатлюют шпатлевкой АШ-22, после чего оклеивают тканью — маркизет суровый № 164 на нитроклее AK-20; затем шпатлюют шпатлевкой АШ-22 и покрывают алюминиевым нитролаком АПА.
Не зависит не только от типа И-16, но и от типа с-та в принципе. Технология отделки деревянно-полотняных обшивок с-тов тех лет была в общих чертах одна.
Добавлено спустя 4 минуты 48 секунд:
spesh_75 писал(а):
и покрывают алюминиевым нитролаком АПА
Точнее АIIА - А (аэролак), II (2-ого покрытия), А (или иногда писал АЛ. - алюминиевый). АП - на печатных машинках писали, откуда типографские наборщики скопировали.
Не зависит не только от типа И-16, но и от типа с-та в принципе. Технология отделки деревянно-полотняных обшивок с-тов тех лет была в общих чертах одна.
ТО И-16 с М-25 вроде бы 1937г.
Ни слова про А-IIА, зато есть про "окраску и лакировку". Возможно в ТО с М-63 имеется ввиду как раз финишная окраска по схеме серый/серебристый, а в дальнейшем не стали менять содержание или не доглядели.
Фото копаных МиГ-а и ЛаГГ-а так же говорят об отсутствии серебристого грунта.
Но вот это фото меня смущает. Реколор или нет? А то потертость на зализе явно не желтая. Оно конечно и не лютый люминь, но тем не менее.
Возможно в ТО с М-63 имеется ввиду как раз финишная окраска по схеме серый/серебристый.
А вот теперь я, выражаясь Вашим языком, "На пруфы бы глянул с удовольствием". Согласно которым верхние поверхности этого самолета могли быть окрашены по схме серый/серебристый.
spesh_75
Прошу прощения за оффтоп.
Фото копаных МиГ-а и ЛаГГ-а так же говорят об отсутствии серебристого грунта.
Но вот это фото меня смущает. Реколор или нет? А то потертость на зализе явно не желтая. Оно конечно и не лютый люминь, но тем не менее
Эти МиГ и ЛаГГ, видимо, все-таки военного производства. К примеру, в документах по ЛаГГ алюминиевый лак присутствует до войны и исчезает во время. Что объяснимо - алюминиевый лак хоть и важная, но рекомендация
И-16 все довоенные, рекомендации еще выполнялись и потертости на фото скорее всего алюминиевые
К примеру, в документах по ЛаГГ алюминиевый лак присутствует до войны и исчезает во время. Что объяснимо - алюминиевый лак хоть и важная, но рекомендация
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
