Очередной когнитивный диссонанс. Михаил, что вы хотели-то? Оценки? Оценили. Вскользь, ибо фактуры мало. И? Замечания сразу же отправляются в категорию "токсичных".
Хотите работать для души - работайте. Шляпу снимаю перед людьми, которые что-то евдакое умеют.
Хотите делать +/- точно - не стесняйтесь, делайте, но спрашивайте. Блин, тут есть "зубры", которые Вам по косточкам всё разберут.
Где у модели сечение фюзеляжа, как на фото?
JL-9:
__________________________
* - хотя болгарские небратушки на страницах иностранной прессы утверждали, что ушатывали в тренировочных бвб даже Ф-15 и Ф-16, причем в 2000х
Во, кстати, оч интересный аппарат - никто ж не делает?
Насчёт болгар не читал, но один поляк "сбил" в сухую 8 раз американцев на Ф-16 на одних учениях, правда подозреваю то были все таки не чисто бвб, а прежде всего перехват (т.е. он имел преимущество неожиданности изначально) и затем "бой"
Спасибо за критику. Под заказ сделал два варианта профиля.
Придётся ещё чуть переделать кокпит и приборную панель, но это мелочи.
Ушло пол часа на всё.
Очень красивая....игрушка. Просто зайдите на сайт Пропиджет, просто почитайте соответствующую тему, посмотрите фотографии ещё раз, поймите, что та иллюстрация по шасси, что я Вам привел - верна, и створки ООШ там не ровные были, а к хвосту сужались (если б не сужались, повторяя по контуру нишу уборки, летчику ноги на педали некуда поставить было бы), будучи разделенными пополам и, кстати, до переднего лонжерона гофр на нижней поверхности крыла был, и оперения с таким профилем там не было и спина с холкой у него ровные были (до переделки после аварии) и т.д. и т.п...а вообще, было бы интереснее если б Вы сделали не первый вариант Стали-6, а второй, который после восстановления был, его вроде ещё никто не делал...
Summoner
Читал и смотрел. Всё что вы говорите(включая двойные сужающиеся створки шасси) было реализовано на восьмой стали. По шестой только текст. Сужающиеся или прямые(с точки зрения механики проще одна створка, чем двойная) ноги пилота даже по чертежам восьмой были выше створки(именно из-за "самопальной" - необкатанной и непривычной пилоту) системы выпуска шасси аппарат и побился. Профиль фюзеляжа действительно был чуть на сужение в начале параболы профиля(сделал два варианта и довольно). На восмой стали форма профиля более заметна из-за высоты(добавили нормальное остекление)
Стойки шасси сделал как на чертеже что вы прислали, но по описанию там было именно два шатуна(один жестко закреплённый на оси с амортизатором, второй ломающийся с фиксацией в крайнем положении) оставил два варианта в коплекте.
Гофра(радиатора) не было на нижней части крыльев(судя по фото и логике, физике и немного собственного инженерного опыта).
Почему скорость воздуха над крылом выше? - наберите в гугле. И сами подумайте зачем городить ещё одну конструкцию(размером в четверть от основной и кпд в разы ниже) усложняя схему, вводя ещё возможные точки отказа и уменьшая жёсткость крыла? Бартини делал профили крыла решая дифференциальные уравнения, но логику при этом не включал по вашему?
Сталь-6 это своеобразный Rhinoceros Дюрера. По мотивам... Чем и интересен.
Спасибо за ваш интерес и мнение.
Восьмую сталь у меня уже попросили сделать. Чуть позже. Буду признателен за чертежи труднодоступные в инете.
p/s При цитировании удаляйте линки на картинки.
Доделаю Рипер
и хотел Hughes H-1 сделать, но это уже на следующей неделе.
Добавлено спустя 18 часов 19 минут 58 секунд:
Предварительная вырубка(извиняюсь за качество полигонов, порвало при экспорте, надо сшивать).
Ещё много раз перестроить и может что, то получится.
Summoner
Читал и смотрел. Всё что вы говорите(включая двойные сужающиеся створки шасси) было реализовано на восьмой стали. По шестой только текст. Сужающиеся или прямые(с точки зрения механики проще одна створка, чем двойная) ноги пилота даже по чертежам восьмой были выше створки(именно из-за "самопальной" - необкатанной и непривычной пилоту) системы выпуска шасси аппарат и побился. Профиль фюзеляжа действительно был чуть на сужение в начале параболы профиля(сделал два варианта и довольно). На восмой стали форма профиля более заметна из-за высоты(добавили нормальное остекление)
Стойки шасси сделал как на чертеже что вы прислали, но по описанию там было именно два шатуна(один жестко закреплённый на оси с амортизатором, второй ломающийся с фиксацией в крайнем положении) оставил два варианта в коплекте.
Гофра(радиатора) не было на нижней части крыльев(судя по фото и логике, физике и немного собственного инженерного опыта).
Почему скорость воздуха над крылом выше? - наберите в гугле. И сами подумайте зачем городить ещё одну конструкцию(размером в четверть от основной и кпд в разы ниже) усложняя схему, вводя ещё возможные точки отказа и уменьшая жёсткость крыла? Бартини делал профили крыла решая дифференциальные уравнения, но логику при этом не включал по вашему?
Сталь-6 это своеобразный Rhinoceros Дюрера. По мотивам... Чем и интересен.
Спасибо за ваш интерес и мнение.
...да Вы издеваетесь...во первых Сталь 6 - моноплан, у него нет крыльев, у него есть крыло, во вторых, какое отношение имеет наличие гофрирования нержавеющей стали к скорости потока над крылом?...да никакого!!! разность скоростей потока - следствие применяемого профиля и угла атаки... Изучите что ли хоть немного аэродинамику...у Стали 6 гофра действительно была на нижней поверхности крыла, по техническим (охлаждение воды у передней кромки набегающим потоком воздуха), технологическим (проще сформировать переднюю кромку выгибом стали, и если есть гофр сверху, то снизу его не может не быть тоже) и прочностным (выгнутая сталь, будучи соединенной с передним лонжероном образует замкнутый контур, гораздо лучше воспринимающий нагрузки и следовательно имеющий меньшую массу относительно того-же дерева или соединения с другими металлами, не говоря уже о том, что другой металл и нержавейка - гальванопара неизбежно ведущая к коррозии...) соображениям, иначе покажите мне где там стык с нижней поверхностью....
теперь по шасси:
что тут не видно или не понятно? какая Сталь-8? Какие ломающиеся шатуны? только барабан и четыре стойки (две из них с амортизаторами) к одной оси с колесом, убирающимся поворотом на 90 градусов вокруг оси барабана надетого на передний лонжерон крыла путем прокрутки тросов, створки сходятся к хвосту.
Summoner
Можно необрезанные картинки выкладывать в пруфах? Суббота вроде прошла)
Вот калькуляция площади.
Викицитата -При работе мотора кипящая вода поступала в полость между обшивками крыла и, сконденсировавшись на большой внутренней поверхности в 12,37 м2, помпой подавалась обратно в двигатель.
У меня 12,8448 получилось.
Какие тут душнилы водятся)
Я для деток делаю.
Для вас в магазине ПВА и спички продаются. Вы из них лучше сделаете.
Для вас в магазине ПВА и спички продаются. Вы из них лучше сделаете.
- Зря Вы так сурово - они ведь по большому-То хотят, чтоб модель получилась как лучше... А получается как всегда - потому что их много и у каждого представление своё. Заклёпочники - они такие....
Просто не надо на них обращать внимание, после какой-то "точки невозврата" - когда модель уже почти готова Не согласны с чем-то - поправят на своём экземпляре. Или сделают свой 3-D - никтоЖ не запрещает!
И практика показывает, что большинство знатоков-экспертов ( не все!) как раз-таки руками ничего не делают - им некогда - надо экспертировать! Посмотрите блоги - вам сразу станет ясно - кто - по чём...
Берегите нервы и не отвлекайтесь! Вы делаете хорошее дело... и по-моему оно вам нравится - Что ещё можно пожелать?
Ltl
Извините. Больше не буду. Если есть фото рипера 9 буду благодарен. 90 процентов в инете это - рендеры. Интересуют последние вариации, с композиционными стойками задних шасси.
Нет, нету. - Моя тема - Вы никогда не догадаетесь - вторая мировая война. Мне интересны машины, которые летали ещё за счёт своей формы...
Если фото этого рептилоида в тырнете совсем нету - может и его самого ...того, тоже нарисовали? А если есть - то рано или поздно обязательно должен появиться
Напечатал тестовый образец жнеца. 1 к 72
Ещё много надо доделать, что-то переделать, но в принципе на следующей неделе будет готов.(оптика одним блоком, торчит так как надо сильнее было вкрутить, но мне лень)
Оптику сделаю с прозрачной крышкой, надо пробовать варианты.
Любая комплектация, "в разумных пределах" и кастомизация.
О цене в личку.
В ювелирке такие же дети(внутренние) скачают с инета каку всякую и бегают потом с этой эбониной как с сокровищем.
Но переделывать приходится всё полностью. Включая этих детей.
Sigvard может хватит? Я не маленький.
Есть дороги ведущие, а есть выводящие. Сам определишься куда тебе надо?
Моей мудрости на весь форум не хватит, а издеваться над собой я не позволю.
Лучше бан чем с плохими людьми общаться.
https://www.youtube.com/watch?v=i9DrGNL_LZ8
В свете написанного за этой цитатой текста, весьма сомнительное утверждение.
Попробую разъяснить, что имелось ввиду.
Изначально вы назвали тему "Оцените плс" из чего я сделал ошибочный вывод, что вам необходимо стороннее мнение. Назвали бы "Пошли на хрен уроды, я тут один Д'артаньян", было бы всё сразу понятно. А так вам через пост приходится кого-нибудь посылать.
По поводу моего вопроса. Мне действительно было интересно обоснование вашего коммерческого предложения по Риперу. Ведь сборная модель в нормальном качестве есть, доступна по цене и лежит в российских магазинах. Ответ я получил - обоснования нет.
PS Для "старожилов" - вспомнилась тема про деревянные самолёты.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
) - "бобры"! 
