И-200 №1(изделие 61), (Звезда+самоделка 1:72) ГОТОВО!

Здравия, товарищи!
Интересная для меня тема, тоже поучаствую. Начал полусамодельный проект прототипа МиГ-1 самолёта И-200 во втором варианте исполнения на апрель 1940.

Приобрёл донор-набор от Звезды, колёса Экипаж и травление МД. Пробую более-менее правдоподобней подогнать к проекциям. Выкроил вставку для усиления и расширения фюзеляжа. Вырезал места под кабину, ВЗ радиатора и костыля.

- изготовил кабину
- склеил половинки фюзеляжа

- выклеил проём кабины под фонарь
- черновая работа над хвостовой частью
- формирование капотной части

Интересное решение
Ручка управления как то великовата, если позволите

А плечевые ремни не полагаются разве?

MARVIK писал(а):

Ручка управления как то великовата

Мне тоже показалось, что толстовата.

Мощное начало. Донор , конечно, проблемный.

MARVIK писал(а):

Интересное решение
Ручка управления как то великовата, если позволите

Есть немного...

Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд:

Re: И-200 №1(изделие 61), (Звезда+самоделка 1:72)

mgolovanov писал(а):

А плечевые ремни не полагаются разве?

Фото не видел, упоминаний про ремни в текстах тоже.

MT23 писал(а):

Фото не видел, упоминаний про ремни в текстах тоже.

А вот такие, как у вас, где-то видели? вот чтобы по бокам сиденья

mgolovanov писал(а):

MT23 писал(а):

Фото не видел, упоминаний про ремни в текстах тоже.

А вот такие, как у вас, где-то видели? вот чтобы по бокам сиденья

Думаю, хотя бы эти были...

MT23 писал(а):

mgolovanov писал(а):

А вот такие, как у вас, где-то видели? вот чтобы по бокам сиденья

Думаю, хотя бы эти были...

Ага. Значит, нет. А то вдруг я пропустил

Но вы на правильном пути - есть ТО И-200 и там картинка

из которой видно, что для ремней есть только два уха сзади сиденья, а больше цеплять не за что. Вот за них можно уцепить поясной ремень из двух лент, но не по бокам

Именно такой ремень с таким крепежом откопали аж 11 лет назад уже

Левая лента с дырками, правая с быстрорасстегиваемой пряжкой и травмобезопасной подкладкой

mgolovanov писал(а):

Но вы на правильном пути - есть ТО И-200 и там картинка

из которой видно, что для ремней есть только два уха сзади сиденья, а больше цеплять не за что. Вот за них можно уцепить поясной ремень из двух лент, но не по бокам

Именно такой ремень с таким крепежом откопали аж 11 лет назад уже

Левая лента с дырками, правая с быстрорасстегиваемой пряжкой и травмобезопасной подкладкой

извиняюсь, что влезаю.
из написанного стоит понимать правило, что если на сиденье нет "ушей" под ремни, то ремней не было вообще?
ремни на И-200 получается сделали какие то свои, не стандартные? заранее спасибо за ответ

Понятно, спасибо!

Здесь хорошо видна ручка управление и крепление поясных ремней:

Другое крепление ремней нигде не упоминалось

Интересная стройка. Пристроился в зрительном зале.

- отработал геометрию фюзеляжа
- собрал, обработал, подогнал и вклеил крыло (дальнейшая заделка щелей...)
- подготовил ниши для выклейки
- прикидка к схемам (нормально!)

- немного поправил геометрию гаргрота
- зашпаклевал и вывел стыки фюзеляж-крыло
- выклеил, прошпаклевал и вывел центроплан
- выклеил ниши шасси
- изготовил и вклеил РН и стабилизаторы
- выдавил и подогнал фонарь

MT23 писал(а):

выдавил и подогнал фонарь

А из чего фонарь давили? Материал, толщина?

FORGER писал(а):

MT23 писал(а):

выдавил и подогнал фонарь

А из чего фонарь давили? Материал, толщина?

Обычный ПЭТ листовой 0,5мм. При термонатягивании на пуансон становиться ещё тоньше.

Спасибо.

- изготовил пропеллер
- высверлил корневые ВЗ крыла
- изготовил эрзац пулемётные порты
- карман охлаждения генератора
- детализировал шассийные ниши
- расшил элероны
- радиатор (в процессе)

MT23 писал(а):

- радиатор (в процессе)

А как-то у вас входной туннель резко сужается. Это так надо?

Площадь его 23 кв дм, это должно быть где-то 40 на 60 см.