Пока маленький аспид ждет свою польскую товарку дабы было понятно что делать с фонарем и килем. Совсем неожиданно за два вечера сложилась молодая и большая. Если уж красить в оливер драб, то сразу несколько бортов ( Глаза и руки тянуться к Р-38, но с ним хочу повозиться) В целом впечатление положительные, пока есть только небольшие косяки по стыковке нижней поверхности крыла и фюзеляж. Как будет стыковаться фонарь буду смотреть.
Интересно, сам пока не созрею никак - непонятка с матчастью, главным образом высоты фюзеляжа в районе кабины - приподнята она (как у Токо), относительно Р-39, или нет? АМГ/Дора решили нет, склоняюсь они ошиблись...
Интересно, сам пока не созрею никак - непонятка с матчастью, главным образом высоты фюзеляжа в районе кабины - приподнята она (как у Токо), относительно Р-39, или нет? АМГ/Дора решили нет, склоняюсь они ошиблись...
Данную модель я решил делать без пристрастия к геометрии. Мне кажется Евгений Хавило все сделал верно. От себя добавлю только переднюю нишу и деталировку подвесных баков. Но для этого прошу поделиться фотографией которую выкладывал Олег , царствие ему небесное, в теме про мат. часть. Сейчас фото не грузится.
Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:
Serzh писал(а):
А чего у "королевишны" передняя кромка какая-то погрызеная? это заляпано черным клеем/шпаклей или такое ужасное кач-во отливок?
Отливки хорошие, но передние кромки крыльев я решил подшпаклевать. Сегодня с утра они уже не такие страшные. Перед грунтовкой обязательно сделаю фотографию на которой будут хорошо видны проблемные места.
заднюю кромку крыла когда-то очень сильно утоньшал изнутри... потом это дало проблемы на зализе (потому что он на такую просадку верхней части рассчитан не был).
Еще проблемы были с шириной задней части фонаря (уже). Тоже пришлось скотчем закрывать заднюю часть фонаря по нижней образующей и выводить шпаклей.
На модели, как и на чертежах Бакурского хорда руля направления завышена. В остальном геометрия очень даже неплохая, и явно лучше Доры. В свое время как смог по фото подкорректировал боковые проекции на инструкции в декалях "Бегемота".
заднюю кромку крыла когда-то очень сильно утоньшал изнутри... потом это дало проблемы на зализе (потому что он на такую просадку верхней части рассчитан не был).
Еще проблемы были с шириной задней части фонаря (уже). Тоже пришлось скотчем закрывать заднюю часть фонаря по нижней образующей и выводить шпаклей.
Удачи , будем посмотреть.
Кромки я тоже стачивал и косяки с зализом проявились но не сильно. На фотографиях видны проблемные места с черной и белой шпаклевкой. После грунта вылезли косячки поменьше и которых не было заметно. Но в целом терпимо.
Друзья благодарю за включенность в тему!
Задняя часть фонаря действительно чуть уже посадочных мест на фюзеляже. После снятия пластика с боков все стало гораздо лучше. На самом фонаре есть дефект, попробую убрать его шлифовкой. Передняя часть фонаря очень толстая, поэтому до конца не садилась на место (мешал заголовник) , да к тому же с дефектом. Убрал все шлиф машинкой. Впереди полировка. Посылка с армовской коброй уже близко...
Передняя ниша облагорожена, как и закабинная полка, а также щитки передней ниши (насверлены глухие отверстия облегчения и выбран пластик в районе расположения колеса в убранном состоянии. Кабина покрашена интерьерным от Акан 7 серии. Для покраски ниш и щитков шасси в интерьерный капнул желтого от Валехо. Совместимость полная. А раз краска была в аэрографе, дунул и на ниши академовской кобры
Бронезаголовников на советских строевых не замечал... Перегон будет?
Андрей, я сильно не привязывался к прототипу. Посмотрел что да, многие кобры без бронезаголовника, но тогда нужно бронестекло ставить. Склоняюсь больше к тому что есть сейчас.
Тушка покрашена, как впрочем и мелочевка. Верх и низ Акан 6 серии оливер драб/нитрал грей. Ну очень темные в базе, поэтому потом выполнялась модуляция высветленными красками. После окраски залачил остатками спиртового глянца от тамии. И вот тут меня ждал .... абзец. На заднем плане обдекаленный Биркет покрытый этим же лаком, правда окрашенный Валехо. Поверхность стала белесая от простой воды Что происходит с лаком не понятно.... Под декалями данный дефект, слава богу, не проявляется. Попробовал белесость покрыть лаком мр. хобби. Вроде дефект уходит. Сегодня вечером залачу Расомаху и если все будет хорошо, то перейду к обдекаливанию аспида
Модель закончил аккурат 31.12 вместе с Биркетом. Фотоаппарат глючит. Поэтому фото с телефона и не много. Так-то модель практически "из коробки", поэтому крупных планов не делал. Модель однозначно рекомендую к сборке поскольку другой правильной Королевской кобры в нашем масштабе нет. В который раз "попадаю" с темными акановскими цветами. Однозначно нужно сильнее высветлять для более гармоничного восприятия в 72-ом. Особенно учитывая потемнение цвета после смывки.
Прошу модератора написать ГОТОВО
Нормальные цвета, верх так вообще без вопросов и снизу в пределах разброса на аутентичных фото, тем более, что сами фото модели темные. А вот количество фото маловато - "телефон" не оправдание и таки да - Токо смотрится однозначно лучше новых потуг
Нормальные цвета, верх так вообще без вопросов и снизу в пределах разброса на аутентичных фото, тем более, что сами фото модели темные. А вот количество фото маловато - "телефон" не оправдание и таки да - Токо смотрится однозначно лучше новых потуг
Андрей это под лампой цвета смотрятся светлее. При обычном дневном свете всё смотрится гораздо темнее. Телефон однозначно хуже фотоаппарата на штативе. Я надеюсь фотоаппарт починить, может и сподоблюсь сделать побольше фотографий с правильной глубиной резкости и макро съемкой некоторых элементов
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
, будем посмотреть.
и таки да - Токо смотрится однозначно лучше новых потуг
