Наши проекты: Склей-ка Модель! : NorthStarModels : Studio XIII : Wiki : Сувениры : Walkarounds : Новости
Войти Регистрация
Форум моделистов на ScaleModels.ru
 Наблюдаемые темыНаблюдаемые темы    FAQFAQ   ПоискПоиск   ПользователиПользователи   medals.phpНаграды   ИзбранноеИзбранное   РегистрацияРегистрация 
  Наблюдаемые форумыНаблюдаемые форумы  ПрофильПрофиль    Войти и проверить личные сообщенияВойти и проверить личные сообщения   ВходВход 

Jak-17 Lotnictwa Polskiego (А-модел + чертеж М-Хобби) ГОТОВО

На страницу 123456  След.
 Список форумов Форум моделистов на ScaleModels.ru -> Совместная Постройка (GB) им. Папы Карло -3
новая тема  ответить  для печати Предыдущая тема Следующая тема 
Автор
Сообщение


в игноре у 4 пользователей
Как говорится, кую железо не отходя от кассы! Пока Сергей помогает)
Качество поверхности способно повергнуть в ужас фанов Томигавы, многие детали перекочевали из Як-15
# # # #
.
Добавлено спустя 12 минут 11 секунд:

Первым делом, памятуя Як-15, кинулся проверять нос - в этой модели он оказался относительно приличным, если б не глубокие утяжины - может даже не полез бы править... Но так как их все равно ровнять - накидал шпакли побольше, чтоб подогнать под проекции. Нос при этом отрезал Z-образным разрезом и чуть сместил вперёд - тем самым подогнав длину и нишу с обтекателем, а также укоротил излишне длинные порты пушек. Заодно зашпаклеванные всю расшивку от кабины до ВЗ, нужно также переделать ВЗ по бортам кабины

# # # # #
# #

Добавлено спустя 5 минут 44 секунды:

Киль в этой модели также не обошёлся без ложки дегтя - кроме толщины, нужно исправить линию сопряжения с рулём

#

Добавлено спустя 6 минут 6 секунд:

Баки огромедные (может поставлю от Як-23 Спешл Хобби), щитки основных колес чуть больше - легко поправимо, стабилизаторы придется увеличивать
# # # #
^
    


в игноре у 11 пользователей
Ну вааще! Смотрю с интересом.
С краской заранее поколдуй, подбери тонкую"!
^
    


в игноре у 4 пользователей
Фонарь длиннее, выше и более узкий, нежели на чертеже... Но при этом шире посадочного места! Хотя фюзеляж нормальный в этом плане. Лобовое стекло м сечение также далеки от идеала, посему буду точить.
# #
Пример с одной стороны. не фонтан конечно, но лучше, чем ничего) при этом его ещё можно снизу сточить и будет думаю нормально!
# #
#

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

pirovskikh писал(а):
Ну вааще! Смотрю с интересом.
С краской заранее поколдуй, подбери тонкую"!

Спасибо, с краской проблем нет, на прошлой проблема как писал - с лаком, бракованную баночку взял. В этот раз использую старую проверенную

Добавлено спустя 8 минут 27 секунд:

Обводы ниши передней подкорректировал и сзади обтекатель сузил. Вырезы в нише делать наверно не буду... Нарастил стабилизаторы, толщина крыла (на 1 мм больше) легко лечится подпиливания стенок ниш.
# #

Стыкуется все только благодаря шпаклевке, самой обычной из растворенного пластика - на Тамие просто разорился бы давно

Добавлено спустя 1 час 23 минуты 33 секунды:

Единственно совершенно не представляю какой прототип выбрать... хотел зелёный, а такой только чехословацкий похоже и он не служил, не строевой. С другой стороны такой же серый, как Як-15 - проще повторить. Подумал может поляка для разнообразия... Номер 19 есть в наборе, но тоже непонятно строевой ли он. Красный? Не лежит душа к безоружным

# #

Добавлено спустя 33 минуты 33 секунды:

И с чего вдруг перекрасили? Если зелёных вообще не было, зачем тогда техничка на него нанесена была? Лишняя возня
# #
^
    


в игноре у 16 пользователей
jetac писал(а):
Если зелёных вообще не было, зачем тогда техничка на него нанесена была? Лишняя возня


Кроме машины из Кбел и Монино других Як-17 в 2-х цветной окраске не попадалось. Строевые Як-17 - как наши, так и "поляки" с "чехами" - серые.
^
    


в игноре у 18 пользователей
Труфанов_Сергей
Сергей! А как стволы пушек на Як-17 подвинуть надо?
^
    


в игноре у 4 пользователей
Труфанов_Сергей писал(а):
Строевые Як-17 - как наши, так и "поляки" с "чехами" - серые.

А у чехов были не УТИ? Вроде только этот зелёный как образец для лицензионного производства и все.
В общем будет серый наш (если найдется какой то борт с привязкой), или поляк (коих видел всего пару).

#

Добавлено спустя 21 минуту 22 секунды:

#
^
    


в игноре у 16 пользователей
прохожий1917 писал(а):
Труфанов_Сергей
Сергей! А как стволы пушек на Як-17 подвинуть надо?


Всего на 10 мм. раздвинуть (в масштабе 1:1) т.е. в пересчете 1:72 всего на 0,14 мм. Когда чертеж делал справочного расстояния между стволами не было, потом когда появилась книга по вооружению проверил - оказалось должны быть шире всего на 10 мм.

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

Советских условно строевых попалось аж два:

# #

по чехам не копал и сколько у них чего было не знаю, ибо неинтересно от слова совсем... Но точно знаю, что музейный №30 из Кбел изначально был однотонный. Это снимок 1967 года (в описание первого снимка написано такое, машинный перевод с чешского: В послевоенный период одна единица этого самолета была поставлена ​​в Чехословакию, в то время, когда решался вопрос о принятии на вооружение реактивного истребителя. Самолет должен был послужить технологической моделью для планируемого серийного производства Як-17 в нашей стране. В итоге для вооружения был выбран МиГ-15, а в нашей стране оказался только один самолет Як-17, служивший на чехословацкой службе в 1949–1950 годах. воздушные силы. Позже он оказался в Военно-технической академии Брно, откуда в 1956 году был переведен в Технический музей Брно (Př. TM 64/1956).

Он был получен из Технического музея Брно через VÚ 8502 Brno в коллекцию VHÚ 17 марта 1967 г. (согласно добавочному документу). Был отремонтирован в Аэро Водоходы и 14 августа 1968 года доставлен в музей авиации Кбеля и выставлен в ангаре № 40.

Сейчас самолет находится в экспозиции Кбелского музея авиации. Это один из редчайших экспонатов авиационной коллекции VHÚ.

Фильм был приобретен для Военно-исторического института в Праге до 1989 года. ):

#

А уже в 1969 году (так датировано фото на чешском сайте, хотя конечно скорее всего перекрашен в ходе ремонта в 1968), экспонат был уже 2-х цветным:

#
^
    


в игноре у 4 пользователей
точно помню было фото польского №19, но никак не могу найти...
^
    


в игноре у 4 пользователей
Классная работа ,Андрей ! А мне вот как раз Чех интересен!
^
    


в игноре у 16 пользователей
GROWLER писал(а):
Классная работа ,Андрей ! А мне вот как раз Чех интересен!


А чего в нем хорошего? Один самолет ограниченно эксплуатировали (полагаю у збышеков такая же массовость и распространенность была). Разве что ностальгия по детству и светлая память о "L+K"...
^
    


в игноре у 4 пользователей
поляки пишут всего три штуки у них таких было и они послужили таки, машинный перевод

# #

GROWLER а "чеха" я планировал в виде Ла-7 с тремя пушками...

Добавлено спустя 5 минут 5 секунд:

задумался чего у них такие номера оригинальные? там где на фото №19 - вроде и третий 18 с ним, с аналогичным шрифтом
^
    


в игноре у 2 пользователей
Я бы не старался так усердно впиливать модель в чертежи. Тем более что в них масса косяков. Как минимум проекции друг с другом не совпадают.
^
    


в игноре у 4 пользователей
Труфанов_Сергей

Бинго ! Mr. Green
^
    


в игноре у 4 пользователей
Уокер писал(а):
Я бы не старался так усердно впиливать модель в чертежи. Тем более что в них масса косяков. Как минимум проекции друг с другом не совпадают.

это в смысле надо было оставить стабилизаторы из набора (а не сделать по проекциям Труфанова, которые сверил с фото реставрации самолета из Монино), например, или сделать треугольное сечение фюзеляжа по Юргенсону? Муса Гумарович, а это точно Вы, а не Григорий Ольстер с "Вредными советами"? Smile
^
    


в игноре у 16 пользователей
Уокер писал(а):
Я бы не старался так усердно впиливать модель в чертежи. Тем более что в них масса косяков. Как минимум проекции друг с другом не совпадают.


Муса, а подробнее можно про косяки? С конкретными примерами желательно...

Тут прикинул проекции - несовпадений не нашел:


#

Добавлено спустя 54 минуты 38 секунд:

jetac писал(а):
поляки пишут всего три штуки у них таких было и они послужили таки


Все равно масштаб применения крайне унылый. Из 280 экз. одноместных Як-17 один юзали чехи и три поляки, остальные 276 - в СССР.... Ну может румынам еще единичные дали на пробу (по крайней мере УТИ у них были, про одноместные - не знаю)
^
    


в игноре у 2 пользователей
Труфанов_Сергей то, о чем я говорю, ты начнешь понимать когда начнешь рисовать в 3D. Косяки наглядно видны в объеме. Ну и несоответствие фотографиям никто не отменял.
^
    


в игноре у 10 пользователей
Уокер
Так а в чем проблема, если в 3 Д программе Вы заметили отклонение от чертежа значит это есть в наличии, неужели так сложно показать визуализацию что и где. Я вот лично буду благодарен ибо жта машина стоит в плане.
Опять же ,как показывает практика и после 3 Д сканера косяки вылазят, да и смысл в этих в супер точных технологиях если они потом упираются в невозможность выполнить этого в модели, не буду называть какую именно но был проект который тут же на скале обсуждался как самый точный, но по выходу повылазило масса нестыковок и это в 48, а для слепого масштаба вообще будет малокритично возможно.
Как всегда все имхо
^
    


в игноре у 16 пользователей
Уокер писал(а):
Труфанов_Сергей то, о чем я говорю, ты начнешь понимать когда начнешь рисовать в 3D. Косяки наглядно видны в объеме. Ну и несоответствие фотографиям никто не отменял.


Ну так при построении 3D всегда неувязки 2D чертежей вылазят, это нормально. Даже при оцифровке самых лучших старых чертежей, особенно еще "докомпьютерной" эпохи. Як-17 и 15 чертились хоть и на компьютере, но двухмерные. Насчет несоответствия фотографиям, какие-то кривульки конечно будут из-за издержек двухмерной технологии, но не критичные.
^
    


в игноре у 2 пользователей
fsl Як-17 пока не копал. Когда изучал Як-15, просил у Сергея его чертежи. Вот с ними у меня приключилось приключение.
Цитата с уголка:
"Реактивный первенец ОКБ-115 получил первоначальное обозначение Як-ЮМО (в ряде документов он фигурировал как Як-3-ЮМО или "экспериментальный истребитель конструкции А.С.Яковлева"). Его фюзеляж конструктивно состоял из сваренной из стальных труб фермы, к которой крепилась дюралюминиевая обшивка. В носовой части к ферме приваривались узлы для установки двигателя. Нижняя часть фюзеляжа в районе сопла прикрывалась теплозащитным экраном из жаропрочной стали. Двухлонжеронное неразъемное крыло имело передний лонжерон, центральная часть которого представляла собой арку, охватывающую двигатель. Крыло снабжалось посадочными щитками и элеронами с дюралевой обшивкой. Воздухозаборники маслорадиатора, находившиеся в передней кромке крыла Як-3, убрали. Четыре топливных бака расположили в крыле, один - в передней части фюзеляжа и еще один (резервный) - над двигателем. Оперение в целом соответствовало Як-3 (даже на рулях сохранилась полотняная обшивка), но площадь киля несколько увеличили. Без всяких переделок на новый самолет перенесли кабину вместе с приборной доской, электросистему и многое другое. В носовой части фюзеляжа над двигателем решили разместить вооружение, состоявшее из двух пушек НС-23К калибром 23 мм."

Таким образом, конструкция исходного Як-3 подверглась минимальным изменениям, которые собственно в этой цитате, все и перечислены. Поскольку у меня была болванка Як-3 в 3D сделанная по чертежам Zbignew Luranz (насколько понимаю, они самые правильные на сегодня и выполнены по обмерам настоящего самолета), решил посмотреть насколько возможно ее доработать под Як-15, по чертежам Сергея.

Это болванка Як-3 в чертежах Як-3:


А это болванка Як-3 в чертежах Як-15:


Собственно на виде сверху, все не так уж и плохо, если не считать ширины фюзеляжа, положения стабилизатора, и габаритов элеронов. К виду сбоку есть множество вопросов. Но я их сейчас пока не готов задавать, нужно изучить фотографии.
^
    


в игноре у 4 пользователей
Ну верить айрвар это такое... Лучше первоисточник ТО Як-15, да и оттуда подтверждается не все. Т.е.написано "деталь от Як-3",а по факту отличается. Например, щитки (причем на металлическом Як-3 пишут отличались от обычного, а у Як-15 в свою очередь от первого), или кабина - она значительно отличается внутри (как минимум от обычного, ибо какая на металлическом хз). Этого достаточно, чтоб и другие утверждения из ТО рассматривать критически, в случае с фюзеляжем для ясности хорошо бы замерить высоту борта в районе кабины от зализа крыла и сравнить с поршневым
^
    
Страница 1 из 6 На страницу 123456  След.

 
Перейти:  
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы не можете скачивать файлы
ScaleModels.ru - сборные масштабные модели. © 2005-2015. Работаем на сервере FastVPS.ru
Privacy Policy