Сам прототип - классический пример "бумажного" самолета сумрачной германской инженерной мысли, родившийся, как одно из направлений развития реактивного самолетостроения и необходимости противостоять воздушным бомбардировкам союзников по Германии.
Помимо самого прототипа Ta 183, в наборе идет и его предполагаемая боевая нагрузка - тоже What IF - управляемые ракеты Х-4(DVL 344) класса "воздух-воздух". Данные ракеты прошли испытания в 1944 году и должны были производиться серийно в 1945. Но не судьба! Более подробно это изделие описано в книге "Все ракеты Второй мировой" Константина Кузнецова.
Мне - как человеку далекому от авиации - набор понравился, хотя он и выглядит достаточно упрощенно: отсутствуют многие лючки, клепка, а так же упрощена кабина.
Главное, по моему мнению, упущение авторов модели - это низкая детализация выходного сопла реактивного двигателя и полное отсутствие воздухозаборника в передней части. Хотя в наборе идет сразу ДВА варианта сопла - оба они не детализированы, что для масштаба 1/48 уже заметно. Передний воздухозаборник я рассверлил и вставил рассекатель (ну - скорее по мотивам, как я бы сделал). Ракеты Х-4 - тоже даны упрощенно - наплывы для укладки проводов на двух (из четырех) крыльев даны, а на двух других - отсутствую трассеры. Сами крылья у прототипа были установлены под небольшим углом - для придания вращения ракеты в полете, но на модели это отсутствует.Но в общем форма ракет соответствует прототипу.
...Сами крылья у прототипа были установлены под небольшим углом - для придания вращения ракеты в полете, но на модели это отсутствует...
Вообще то, эта ракета управлялась в полёте небольшими рулями на хвостовом оперении. Сигнал передавался по проводам.
Никакого вращения ей было не нужно. Поэтому основные деревянные стабилизаторы стояли строго по оси симметрии и под 90 градусов. Без всякого доворота.
...Сами крылья у прототипа были установлены под небольшим углом - для придания вращения ракеты в полете, но на модели это отсутствует...
Вообще то, эта ракета управлялась в полёте небольшими рулями на хвостовом оперении. Сигнал передавался по проводам.
Никакого вращения ей было не нужно. Поэтому основные деревянные стабилизаторы стояли строго по оси симметрии и под 90 градусов. Без всякого доворота.
Тут отсылаю Вас к указанной мной книге "Все ракеты Второй мировой", Москва, Издательство "Яуза", 2016 г., стр.235. Возможно у Вас есть источник более точный - дайте ссылку, будет любопытно почитать.
Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:
DenLo писал(а):
Ракеты в наборе очень-очень по мотивам.
Афтемаркет в свое время не нашел. В одном из Хоббибосовских Ме-262 есть весьма неплохие Х-4
Спасибо за фотографию. Да, действительно, в наборе ракета Х-4 дана упрощенно...
Добавлено спустя 2 часа 21 минуту 41 секунду:
Начал делать кабину.
Использовал цветное травление от Эдуарда для Ju-87, а также обрезки от других наборов.
Примерился "на сухую" - вроде все встает на место.
[quote="steinhoff"]vais68, более точный источник это - фото оригинальных ракет.
Ну и чертеж от Артура Бэнтли.
Спасибо за фотографии и чертежи.
Опять же - не спорю, "за что купил, за то и продаю" - все вопросы к Константину Кузнецову. Возможно автор и ошибался. Но чертежи - явно по мотивам - это заметно в узлах крепления катушек с проводом, которые были накладными деталями, а не встраивались в вырезы законцовок крыла, как на чертеже. Да и рули управления на заднем оперении были разными для двух пар - судя по фото учебной ракеты.
Да и Бог с ними - это на таких мелких деталях будет не видно.
У меня вопрос больше в другом - как крепились к пилонам подвески (на крыльях самолета) провода управления с катушек ракеты. Общий электроразъем виден на чертеже, но провода с катушек явно крепились к каким-то разъемам отдельно.
Продолжим.
Идем по инструкции и собираем фюзеляж, а потом вставляем кабину и нишу переднего шасси.
В передний воздухозаборник вклеил вентилятор индуктора (воздухозаборного вентилятора) турбореактивного двигателя Хейнкель-Хирт HeS-011 (https://military.wikireading.ru/17158).
При монтаже крыльев - переусердствовал, и (как в анекдоте про тестирование в школе милиции) сломал крепление крыла. Но - все встало на свои места... Аллилуйя!
Не слишком ли близко вентилятор к передней кромке воздухозаборника? Думается, не должно его быть видно.
Согласен с Вами! Конечно слишком близко - сам двигатель располагался во второй половине фюзеляжа. Но производители модели немного ужали и сместили вниз воздухозаборник. Если его делать как на чертежах - сплошной трубой - то на модели в канале воздухозаборника будет торчать отсек передней стойки шасси. Поэтому я закрыл канал дополнительным вентилятором.
Думаю в "Академии" сами столкнулись с проблемой открытого воздухозаборника у модели и просто не стали его делать - носовая деталь идет без отверстия и даже без какой-либо имитации стояночного чехла.
P.S. Если в итоге будет смотреться не очень - то сделаю стояночный чехол и закрою отсек.
Прорезал глубже имеющуюся расшивку и нарезал несколько лючков. Загрунтовал Тамиевским грунтом. В базе окрасил Алкладом (дюралюминий) - но мне особо не понравился цвет. Прошелся АКашным "истинным металлом" (алюминий). Сверху нанес легкий пятнистый серый камуфляж, используя Микродизайновское лекало для имитации ржавчины (МД 100215).
Добавлено спустя 8 часов 1 минуту 18 секунд:
Решил сделать модель немного ярче - накрасил желтые полосы.
Спасибо! Учтем - впереди уже слегка протер - нижние не царапины, а, видимо, несколько пылинок - очевидно задел при перемещении. Остальные - заполируем/дорежем.
Попробовал накрасить "кресты" аэрографом - но наступил на грабли, которые предварительно сам поставил на своем пути - накрасил поверх участков с "настоящим металлом". И так как красил не нитрой, а акрилом - краска отошла вместе с масками...
Далее снял накрашенные места и покрыв лаком - начал идти по старинке - клеил декали.
Далее...
Доделал ракеты. Окрасил фонарь - кстати, в наборе идут хорошие внешние маски. Колеса заменил - так как в наборе идут колеса со следами толкателей на видном месте.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
