White & Thompson type 3 (RNAS-1199 / MLD-MG1)

............вот такая штука получается
.....хотелось бы поучаствовать в ГБ по Британии уже, но, как вариант дай Бог доползти с моими темпами в участии ГБ-4 или 5. Поэтому начну изучение матчасти и метрику, а там ...посмотрим.

Вариант интересный даже тем что "хорошо, когда известно всё, а лучше когда не известно ничего". Поэтому:
Единственное исполнение в 1/48 увидел вот так.

Просят "не приличную" цену за готовую модель, но ....не отдал бы даже цента.
Это не Япония. Нидерланды. ОЗ оранжевый.

Ноги растут из Англии.

Славно-известный Norman Thompson (в бывшем White & Thompson) моделью NT2B олицетворил именно type 3.
Как таковой признан в Англии благодаря Curtiss, т.к. работал с ними по лицензии. ...и американская технология очень даже просматривается.

Конкретно в данной модели выпущено всего ничего 6 штук по номерам RNAS от 1195 до 1200 (период пока не известен)

Источник опирается на книгу: Robertson, British Aircraft Military Serials 1912-1963. Понятия не имею что там.
Но из таблицы видно, что 1199 был доставлен в Довер, как фортпост начала войны Германии с Англией.

...далее отчасти было моё не понимание. Некоторые пишут, что лодка RNAS 1199 был конкретно арестован на берегах Нидерландов самими Нидерландцами, при этом другие пишут что 1199 был куплен.
Разобравшись в истории оказалось, что Нидерланды сохраняли не только военный, но и политический нейтралитет. Поэтому сам уверяю себя в том, что купили.

Подняв историю событий в Довере, выяснилось, что RNAS немного сократили своё количество лодок и, вероятнее всего, 1199 продали как б/у.

Cобытие в галстуке бабочкой "с шампанским" и улыбками на лице, арестом не назовешь.

Далее.
........нигде ....вот от слова совсем нигде не упоминается: как на этой лодке (в серии) располагались ОЗ на крыльях. Пришлось пересматривать почти каждую имеющееся фото. ...и нашел)

В надежде найти ОЗ начал издеваться над фото ......и

1196 (не до конца собранный) имеет бело-красные круги RNAS между пролетами (не на краях).
Беда была в другом. Возможно был добавлен в середину синий круг (изменения в 1915 году).

...и

Синий кружок внутри нашелся на 1195 (по-моему уже готовый "к выезду" из ангара)
...пока что всё.

Bognor Bloater от того же White & Thompson получил своё "народное" название из-за каких-то непонятных швов в виде рыбьей чешуи на всем фюзеляже. Однозначно это никогда не понял, если бы не клепка Curtiss на лодке Мориса и вся технология изготовления фюзеляжа (шпон, хлопок, шпон).
Нашел швы и здесь. Фюзеляж "шитый" медной проволокой.

Кроме клепки всё так же, как на моноплане Мориса:
1 слой шпона диагональный
2 хлопок
3 продольный слой шпона
Плетеные сиденья да и вообще технология сборки корпуса говорит, что лодка была далеко не из дешевых. Очень похоже, что американская технология Куртиса укрепилась в Англии на долго, т.к. более менее похожее "слоевое" исполнение присутствует и на Supermarine Southampton.
Очень интересным решением оказалось шасси. Колеса просто снимались, а шток был неотъемлемой частью.

Разбираться с навесным оборудованием ДВС придется долго

На этот момент вообще не понимаю что за "изделие" возле радиатора.

Если у кого-то есть мысли на сей счет, буду признателен. Голландцы запихнули его в какой-то чехол.

...генератор какой-то что ли..

Добавлено спустя 15 минут 8 секунд:

Забыл добавить. Лопасти винта не в одной плоскости. Словно два двулопастных стоят на одном валу в прижатом состоянии.

Фото датируется как "Поставка в Голландию 17 июля 1916г".

Добавлено спустя 1 час 53 минуты 51 секунду:

ага.
Austro-Daimler 120 HP 6-Cylinder Inline по лицензии выпуск Beardmore Aero Engine Ltd

Какая-то контора Wiener Modelbau Manufactur делает 1/16 за .........156 Евро

Но в этом наборе магнето Bosch не то.

)))))))))))))))))))))))))и тут Гаккель "типа пятый" спешит на помощь, как Чип и Дейл)))

Конкретно на этой лодке находится два магнето BOSCH D6 Arc Light))) на Гаккеле D4.