Между делом займусь сборкой парочки длинноносых 190-х.
Имеется двойной набор с попугаями, из которых ярким будет D-11, а вот D-9 будет более бледным, зато в варианте с килём от Та-152 (нужными половинками фюзеля поделился корифан). Вполне возможно, что потом произведу "реинкарнацию" собранного 20 лет назад D-9 от Italery (ex.Dragon/Trimaster).
Добавлено спустя 10 часов 16 минут 54 секунды:
Покажу, что сделано на данный момент.
Основной недостаток "старых" 190-х от Эдика - слишком толстая передняя кромка киля и проблемная стыковка крышек крыльевых отсеков пушек. Для ликвидации первого произвёл хирургические операции, на фото есть сравнение с килём от перевыпущенного 190-го. Попутно увеличил проём под хвостовую стойку и вклеил шпангоут, к которому она крепится.
Покрасил и вклеил выхлопные патрубки.
На девятке решил сделать крыльевые отсеки открывающимися, поэтому пошёл на изменение порядка сборки - к половинкам фюзеля приклеил верхние части консолей крыла.
Взаимно, Вадим!
Ну я для своих допы брать не буду - слишком дорогое удовольствие получается, а поработать ножом и топором иногда всласть для меня , тем более, что объёмы перепила небольшие. Лопасти тоже сострагаю.
Патрубки покрасил акановским золотистым горелым металлом 66021, потом надул на кончики ганзовский Mr.COLOR 61 BURNT IRON, а в рассверленные выхлопы капнул чёрного. Никакой смывки или тонировки.
А фюзеляж в хвостовой части не планируете править?
Он заужен, обсуждалось ранее
Нет, коллега. Достаточно того, что отображён перепад из-за вставки, а то, что чуть поуже - не смертельно, на облике практически не сказывается.
Полковник писал(а):
В подмогу... Может что позаимствуешь)
Спасибо, Вадим, помню про эти статьи...
D-11 буду делать с 4-кой, там вообще интересная история, потом изложу.
Да и с D-9 тоже всё не так однозначно получается, не факт, что он получится бледнее 11-го.
Ну хотя бы наличием куполов в нишах шасси, которых там отродясь не было, отсутствием имитации двигателя, так же толстой передней кромкой киля. Может еще что есть, но это самые заметные косяки.
Лето вносит свои коррективы в привычный распорядок, да и в такую жару усидеть на стульчике сложно...
Но потихонечку работа идёт. Выбранный алгоритм сборки позволил без труда подогнать крышки крыльевых пушечных отсеков - на 11-ом они будут закрыты, на 9-ке пока идёт подгонка в рабочее состояние.
Случайно удалил с фотика часть фотографий по сборке кабины, показываю что сейчас получилось - ремни ещё не клеил, матовым лаком не покрывал и стёкла приборов не выделял. Травление на приборки и боковые пульты выкрашены каким-то серо-синим цветом... Я не стал их перекрашивать, нашёл близкую по оттенку краску и задул. Так даже интереснее получилось.
Приклеил ремни, покрыл матовым лаком, в приборы "вставил" стёкла.
Вклеил кабинки и противопожарные перегородки, сделал подвижными крышки на девятке. Теперь надо готовить моторный, пулемётный и пушечные отсеки к покраске.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
, тем более, что объёмы перепила небольшие. Лопасти тоже сострагаю. 
