Миша, все просто, фактически только другие двигатели, ну и фонарь поаэродинамичнее по примеру V11 - V12.
Изменение веса, балансировки и компоновки тянет за собой все остальное.
Да, вскрытие хранилища на подземном заводе в Баварии обнаружило десять новеньких DB021 хотя по бумагам их числилось всего 4 зарезервированных для бомбардировщика Арадо.
Двигатели в запасе есть. Ме-262 PTL, Me-1099 PTL можно построить! И Ar-555 можно сделать шестимоторным.
Если успею...
Добавлено спустя 10 часов 17 минут 40 секунд:
С8 получил новый, существенно более аэродинамичный фонарь, широкий, но низкий.
Все вышкурено, установлен фонарь, под покраску. Не факт, что будет схема с "высоким" 76 по борту, но на всякий случай накрасил 76 под нее. Потом всегда можно закрыть цветом верха.
Основные цвета камуфляжа, 80/81.
81/82 было бы лучше, но переделывать не буду. what if хорош в том числе и тем, что прощает некие вольные вариации.
Цвета на период, их сочетание в принципе могло быть. Да и разница между 80 и 82, если они не вместе, не так существенна.
Достал из стола Хардер. Есть вещи, которые нельзя сделать no name китайцем. Технически невозможно.
Потом мыл его раз в 5 дольше, чем красил.
Добавлено спустя 18 часов 36 минут 49 секунд:
Декали, матовый лак. Остается смонтировать всю мелочевку.
Колеса экипажевские от Ме-262В, это уместно, они шире, а С8 значительно тяжелее.
Не стал отрисовывать расшивку. Просто не стал.
Готово.
Ну и любят коллекционеры семейные портреты...
Предупреждение! Не все модели моей работы и недостатки многих из них с современной точи зрения очевидны.
Вполне симпатично. И не беда, что спарка двигателей сосать грязь с полосы будет лучше, чем одинарные - немцы народ аккуратный, у них полосы чистые.
С такими двигателями впору ему нос по типу -2а/U-2 или пушку Мк.214 по типу -1а(V).
А так - действительно как будто ,,очередная серия с завода''...
Ого, какая семейка! Почему-то вспомнились моноколлекции одного англичанина, фото которых как-то проскальзывали здесь. Но там качество было не сравнить с Вашим, Сергей!
Самолет задумывался как скоростной и скороподъемный перехватчик - Heimatschutzer VIII (поэтому и С8 ) или (в угоду фюреру) тяжелый скоростной истребитель-бомбардировщик (на испытаниях машина взлетала с 1,5 тоннами нагрузки).
3200 кг тяги реактивной силовой установки на истребителе (пусть даже тяжелом) для 45 года это действительно серьезная заявка.
Я остановился на стандартных 4хМк-108.
Но, возможно, будет продолжение.
У Нибелунгов в числе прочих летали Сомбольды. Это паразитный истребитель, требующий носителя. С бомбардировщиками печальное японское хокку об Оке повторилось, хотя и дальности были не те. Даже успев поднять и выпустить перехватчик, сам бомбер был обречен пасть жертвой истребителей сопровождения.
Так вот поднимали So-344 в воздух и затаскивали на высоту в основном как раз Ме-262С8 на буксире! А освободившись от "паразита" С8 становился даже более грозным противником для врага, чем его подопечный. Вот почему стандартные пушки и обязательно! баки.
danil1973 писал(а):
...........
А так - действительно как будто ,,очередная серия с завода''...
...........
Во-первых немцы вообще за самолетами следили до самых последних дней, ободранных, обшарпанных и сильно грязных машин как правило не встречается.
А во-вторых под конец войны жили самолеты недолго и просто загадиться не успевали.
За часть фото, Сережа, ждет тебя костер инквизиции. Но это не точно (с).
А машина вышла интересная и симпатичная.
А уж за семейное фото компании, где на мой неискушенный взгляд, только три "обычные-человечьи" - респект, уважуха и проч.
Не, я не про обгадинг и чумазинг, а про то, что хоть и есть отличия от базового, но вполне в пределах модификации (а не ,,камня на камне'', как Ту-22М от ,,просто 22го'') - собственго в соответствии с ТЗ на работу.
Такой табун лошадей под крылом прожорлив должен быть - не было желания какой-нить чудо - бак соорудить? Например поицепной. ЕМНИП, у немцев что-то такое было...
За часть фото, Сережа, ждет тебя костер инквизиции. Но это не точно (с).
А машина вышла интересная и симпатичная.
А уж за семейное фото компании, где на мой неискушенный взгляд, только три "обычные-человечьи" - респект, уважуха и проч.
Саша, спасибо. Часть фото полное гуано, но увидел уже когда обрабатывал, уже стемнело. Под светодиодами возможные ракурсы очень ограничены. Они светят на стол из под полки над ним.
Человечьих 4 (3,5). V1 (крайний слева) именно таким и был, на период постройки модели она очень даже неплоха. И половинку можно засчитать за Grun Herz, вся what if'овость которого в принадлежности к подразделению. Ну да он еще древнее V1. Тогда на такие мелочи не смотрели. Есть эмблема эскадрильи "на немца" - лепим ее.
Что до ПуВРД - проект на бумаге вроде как был. И даже 8 двигателей рассматривали. Отказались из-за очевидной нежизнеспособности.
danil1973
Была мысль подвесить конформный бак под брюхо. Беда в расположении ниш шасси: его можно поставить только сзади них. Центровка по мере выработки поползет просто катастрофически.
Прицепным в данном случае будет So-344 ! А он по крайней мере сам по себе будет точно. ОЧЕНЬ хочу.
Полная легенда и описание самолета будут в понедельник: глупо заниматься дома тем, что можно сделать на работе.
Посмотрел фото. Срочно делай ещё с двигателями НАД крылом! И Реданный... )) Или а-ля Ил-40...102. В общем простор широкий. А ещё можно с поворотными соплами и подъёмным в носовой части.
С двигателями над крылом будет Me-262 Lorin, реальный проект. Есть смоляной conversion kit.
Еще точно будет PTL:
swozn писал(а):
.....................
Да, вскрытие хранилища на подземном заводе в Баварии обнаружило десять новеньких DB021 хотя по бумагам их числилось всего 4 зарезервированных для бомбардировщика Арадо.
Двигатели в запасе есть. Ме-262 PTL, Me-1099 PTL можно построить! И Ar-555 можно сделать шестимоторным.
...................
Лежит в загашниках и ждет своего часа чешский HG.
Если успею. Т.к. Когда - очень большой вопрос...
А подъемные двигатели достаточной тяги, которые поместятся в 262-й в 40-х гг не сделать - технологии не позволят.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
И Реданный... 
