Мне , почему-то не очень понравилось...
Турбокомпрессор и капоты двигателя выполнены нормально,стык крыла с фюзеляжем идет через значительную ступеньку (возможно для выделения).Специально посмотрел фото самолетов, но не заметил на них дополнительно удлиненных элементов конструкции элерона (возможно сам слепой). Очень грубо выполнены задние крылья. Понятно что самолет пару раз поднимался в воздух, но в однотонной окраске модель смотрится скучно и плоско....
...это лишь мое мнение!
Говорила мне мама: учи клингонский...
Да, ступенька между капотом и центропланом (не крылом и фюзеляжем, это просто невозможно) у меня потолще будет, но всё же он была.
насчёт "задних крыльев", как производитель дал так и навесил. Даже в голову не пришло их доводить.
Самолёт был построен на базе тип 5, что ясно из текста и элерон заканчивается вот здесь
Гыыы!!! Все-же с клингонского переведено правильно .
Что-ж как к буквам любите придираться, для удобоварения и длинны фразы - примыкание рулей высоты к хвостовому оперению.
Возможно, по поводу следующих фото господа моделисты скажут - не тот Тип...но все-же...
...по поводу ступенек-почему другие листы обшивки не имеют таких ступенек, ведь они есть!?
В голове не укладывается почему моторный отсек полностью переработан и не оставлен как у производителя, а на хвостовое оперение попросту не обратили внимания и оставили как у производителя?
Тогда на модель надо смотреть так и только так:
...лично мое мнение.
VZCJJJJJ
Ммда если бы производитель выпускал И-16В то поверте, я оставил бы капот как есть
А насчёт борта, который "но всё же" вы и сами признаёте что не тот. Это всё равно что предъявлять претензии к тип 29 размахивая фотографиями четверки.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
.
