А можно этот компрессор использовать и что к нему докупить?

Друг отдал на хранение компрессор, можно его применить для окраски авиамоделей? Я так понимаю, что нужно аэрограф к нему докупить?
Или это вообще другая история?

Добавлено спустя 1 час 2 минуты 54 секунды:

И еще я нашел вот это.
Их можно поженить как то?

Компрессор использовать можно. Судя по надписи это безмасленник. Внутри ресивера не должно быть кучи масла. Но лучше подключить аэрограф через самый простой регулятор-фильтр, что используется на компрессорах JAS.

Такой?

Такой. Или самое бюджетное фильтр тонкой очистки топлива. Все зависит от того места где живете. Если влажность высокая в окружающем воздухе, то вся влажность будет в ресивере, а потом уже в шланге. Но все равно лучше предотвратить не санкционированное попадание воды.

Я живу на чердаке в Москве, везде отопление, батареи, мне кажется у меня тут влажность 30% не больше, попробую взять гигрометр. В принципе аэрограф в цангу входит и не очень хорошо выходит.

Alioram писал(а):

Я живу на чердаке в Москве, везде отопление, батареи, мне кажется у меня тут влажность 30% не больше, попробую взять гигрометр. В принципе аэрограф в цангу входит и не очень хорошо выходит.

На чердаке многоэтажки?)

Да, на 16 этаже.

Нелегал? Или "хата" стоит в три раза дороже, чем три этажа в этом же доме?!

Не,все официально, когда то в СССР строили мастерские для художников, скульпторов и архитекторов.

Вопрос такой, а я правильно все прикрутил? Можно через два манометра воздух пускать или лучше первый снять? Что то я не понял как это сделать, там если крутить - балон мешает, неужели его скручивать с баллона сначала?
И еще, я так и не нашел как поженить аэрограф, купил шланг, пробовал переходники, ничего не выходит. Может можно шланг обрезать и прям натянуть сверху и на каких нибудь хомутах закрепить?

Alioram писал(а):

шланг обрезать и прям натянуть сверху и на каких нибудь хомутах закрепить?

По другому "БЕЛОРУС" не подключить.

А еще, как отрегулировать давление? Или пока аэрограф не подключишь - давление нормально не проконтролировать? Крутилки крутил у манометров, давление как было 2 атмосферы, так и осталось.

Крутилку не пробовали поднять?
Хомутик с винтом будет мешать пальцу.
Любой шланг от омывателя прозрачный проще подсоединить .... Не жалко шланг резать?

Пробовал все крутилки подниматькрутить и что на фильтре и на компрессоре. 2 атмоферы.
А если на стяжках, будет держать?
Шланг конечно жалко резать, тем более я не уверен что БЕЛОРУС смогет.

Alioram писал(а):

А если на стяжках, будет держать?

В авто запчастях продаются хомуты на 6 мм,марку уже не помню,идут на шланг обратки топливной системы на Газелях.

У белоруса нет клапана запирания воздушного потока и довольно большой расход воздуха. Так что манометр на фильтре будет показывать давление в динамике. Наверное сначала на глаз полностью закрыть клапан и потом открывая добиваться устойчивой без плевков работы аэрографа.

Вообщем все сделал, давление настраивается, шланг пришлось пильнуть, стяжка вроде держит. Теперь дело за малым, свободный день и вперед на первую покраску аэром. Сыкотно если честно, в тренажерной учителя не нашлось, ну да ютуб в помощь.