Электрооборудование БМ 13-16Н

Всем доброго времени суток ！
Давеча собрал БМ -13-16Н, ту что на шасси Studebaker US6, и задался вопросами работы и состава электрооборудования базового шасси и самих цепей пуска БМ. Интересно все, вплоть до типа аккумулятора и применявшейся схемы питания.
Прошу поделиться информацией по этому вопросу, буду весьма признателен.

какой интересный раздел вы выбрали...

ast55 писал(а):

какой интересный раздел вы выбрали...

Более интересно - зачем

fmj_45 писал(а):

Интересно все, вплоть до типа аккумулятора и применявшейся схемы питания.

Так мы и до вопроса "как сделать гексоген" докатимся... Mr. Green

Действительно, интересный вопрос.

Ну как бы по базовому шасси вопросов нет, эксплуатация US6 дала мощный толчок всему послевоенному автопрому СССР, достаточно сравнить изображения из Руководства Службы и любого учебника по устройству автомобилей, изданного в СССР до 70-х годов включительно. Это я к тому, что агрегаты электрики и общий принцип подключения имеют очень много общего с грузовиками СССР первого послевоенного поколения, я бы посоветовал копать в сторону ЗИС-151, а по нему информации много, например тут http://www.voengruzovik.ru/avtobookZIL1.php.

Что касается именно Студера - посмотрите Краткое Руководство тут http://voennizdat.com/books.php?mark=Автомобили&model=Автомобили%20Studebaker, там же и Каталог Запчастей.

Поищите еще Руководство Службы 1946 года, я его видел только в бумаге и сейчас оно для меня недоступно.

По установке, к сожалению, ничем помочь не могу - не моя тема...