конверсия модельки за 300р

Есть варианты как переделать эту модель в соответствии с оригиналом . Ребята свежие предложения принимаются. Открыта дискуссия. Всех приглашаю Wink

Крутая идея как идея!! Автору удачи как автору.

Модели как модели тоже удачи. Как удачи, естественно Mr. Green

Разобрать до конца, распилить все части, сгрести в мусорку. Купить пива, включить трансляцию Intercontinental GT Challenge. Крутые авто гарантированы.

_Memphis_ писал(а):

Разобрать до конца, распилить все части, сгрести в мусорку. Купить пива, включить трансляцию Intercontinental GT Challenge. Крутые авто гарантированы.

Хороший вариант! Поддерживаю! )

Иногда наступает такой момент, что на всё готовенькое не интересно смотреть,.. Хорошая проверка своих навыков! Удачи! Буду с интересом следить.

Согласен с предыдущим мнением.

Xzibit где ты?! Тут для тебя работа есть

_Memphis_ писал(а):

Разобрать до конца, распилить все части, сгрести в мусорку.

Т.е. Noname пародия на Мустанг - ни в коем случае не хлам, а машинку за 300р распилить и в мусор?! Smile

Нет уж! Лет через 25 она станет винтажной штучкой и частью истории! В музей или отдать тем, кто оценить (сами приедут забрать!). Smile

ОлегЦ писал(а):

ЕСТЬ как идея есть идея как её переделать её крутое авто.

Олег, ты хоть перечитывай то, что пишешь, перед тем, как запостить. И не злоупотребляй заглавными буквами, это выглядит, как крик и отдаёт глупым пафосом... Wink

В 99,9% случаев хорошие модели получаются из хороших наборов.

Вячеслав_Демченко писал(а):

Т.е. Noname пародия на Мустанг - ни в коем случае не хлам, а машинку за 300р распилить и в мусор?!

То есть Noname пародия на Silver Ghost того же времени - такой же хлам, как и Noname пародия на Phantom на базе Калины? Mr. Green

с нескрываемой завистью пытаюсь представить, чем же обладает сам автор, если для него lamborghini Huracán не достаточно "крутое авто" : (

saigon писал(а):

с нескрываемой завистью пытаюсь представить, чем же обладает сам автор, если для него lamborghini Huracán не достаточно "крутое авто" : (

Скорее всего Рено Логан)))))

Вячеслав_Демченко писал(а):

Олег, ты хоть перечитывай то, что пишешь, перед тем, как запостить. И не злоупотребляй заглавными буквами, это выглядит, как крик и отдаёт глупым пафосом... Wink

UPS - Исправил

Добавлено спустя 17 минут 11 секунд:

Наверняка будет русская версия этой машины только более комфортной внутри а то итальянци дают простую красивую коробку для круга а комфорта ноль, есть такое понятие как эргономика у них с этим глухо так что русская версия подразумевает некоторый комфорт водителю и пассажиру

ОлегЦ писал(а):

будет русская версия этой машины только более комфортной внутри а то итальянци дают простую красивую коробку для круга а комфорта ноль, есть такое понятие как эргономика у них с этим глухо так что русская версия подразумевает некоторый комфорт водителю и пассажиру

Теперь Джорджето Джуджаро поймёт, что жизнь прожита зря, Пининфарина начнёт процедуру банкротства, а ИталДизайн перейдёт на дизайн электромясорубок и шуруповёртов. А всё потому, что у них с эргономикой, оказывается, глухо! Десятилетиями морочили головы людям...
Спасибо за ликбез. Буду знать, что такое русская эргономика.

ОлегЦ писал(а):

русская версия подразумевает некоторый комфорт водителю и пассажиру

И в самом деле - так себе машина... До движка без таких ног не достать

а с такими ногами ни сесть, ни выйти невозможно Mr. Green

omega писал(а):

а с такими ногами ни сесть, ни выйти невозможно

Что ты понимаешь в суровой и беспощадной русской эргономике?! Такие ноги (и прочие данные) как на фото, как раз и относятся к глухому итальянскому дизайну. А в Ламбо должно быть удобно в фуфайке и валенках! Mr. Green

Вячеслав_Демченко писал(а):

ОлегЦ писал(а):

будет русская версия этой машины только более комфортной внутри а то итальянци дают простую красивую коробку для круга а комфорта ноль, есть такое понятие как эргономика у них с этим глухо так что русская версия подразумевает некоторый комфорт водителю и пассажиру

Теперь Джорджето Джуджаро поймёт, что жизнь прожита зря, Пининфарина начнёт процедуру банкротства, а ИталДизайн перейдёт на дизайн электромясорубок и шуруповёртов. А всё потому, что у них с эргономикой, оказывается, глухо! Десятилетиями морочили головы людям...
Спасибо за ликбез. Буду знать, что такое русская эргономика.

ну так-то он не сильно неправ, итальянцы всегда работали на экстерьер и паспортные характеристики. а не на комфорт водителя и пассажира. на всё что не видно с улицы можно положить большой болт с левой резьбой. за эргономикой и дорогими материалами в отделке пожалуйста к англичанам, вот кто знает толк в комфорте.