P-51 Mustang - Вопросы задавать сюда!

Уши и пятачки это очень хорошо, но сколько будет весь знак по длине, слева направо в 48-м? Этот параметр нужен. И крыльевой, и фюзеляжный.

А так да, верно.

Звезда с "ушами", грубо - 2 диаметра

Den2000 писал(а):

Boпрос по Р-51D. Какого размера в см были стандартные оз на фюзеляже и на крыльях ( по длине )?

И соответственно, какие они должны быть в м 1:48?

Только не по декалями непонятно по каким замерять, а по самолёту.

Крыльевые - 35" в диаметре, фюзеляжные - 30" для P-51. Вам же и размер в миллиметрах уже привели и схему с пропорциями. Буковка R - это радиус круга, в который вписана звезда без окантовки, для справки.

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:

dedel писал(а):

Фюзеляжные - вроде как круг диаметром 30 дюймов, в 48-м это 15,875 мм.
Крыльевые - круг диаметром 35 дюймов, в 48-м это 18,52 мм.
Пропорции "ушей" - на рисунке.

Добавлено спустя 21 минуту 14 секунд:

Вот оригинальный документ

As per USAAF Spec, sizing is references per star diameter. Exact overall dimensions are below:

2.5" Star- 5.8"x3.2" Overall Dimensions
5" Star- 11.1"x6" Overall Dimensions
10" Star - 21.4"x12" Overall Dimensions
15" Star - 31"x17.5" Overall Dimensions
20" Star - 42"x23" Overall Dimensions
25" Star- 52.5"x28.7" Overall Dimensions
30" Star - 62.9"x34.4" Overall Dimensions
35" Star - 73.3"x39.9" Overall Dimensions

Помогите определиться с цветом кока и носа "Персика" Уильяма Кинга из 355th FS 364th FG.
Пишут-то "синий". Но какой? По насыщенности прямо Insignia Blue.

Ищу информацию о P-51B лейтенанта Байарда Б. Бигхэма из 382nd FS 363rd FG.

Фотография из этой книги есть.

Редкий ракурс, не могу не поделиться:

prokhor писал(а):

Den2000 писал(а):

Boпрос по Р-51D. Какого размера в см были стандартные оз на фюзеляже и на крыльях ( по длине )?

И соответственно, какие они должны быть в м 1:48?

Только не по декалями непонятно по каким замерять, а по самолёту.

Крыльевые - 35" в диаметре, фюзеляжные - 30" для P-51. Вам же и размер в миллиметрах уже привели и схему с пропорциями. Буковка R - это радиус круга, в который вписана звезда без окантовки, для справки.

Добавлено спустя 6 минут 23 секунды:

dedel писал(а):

Фюзеляжные - вроде как круг диаметром 30 дюймов, в 48-м это 15,875 мм.
Крыльевые - круг диаметром 35 дюймов, в 48-м это 18,52 мм.
Пропорции "ушей" - на рисунке.

Добавлено спустя 21 минуту 14 секунд:

Вот оригинальный документ

As per USAAF Spec, sizing is references per star diameter. Exact overall dimensions are below:

2.5" Star- 5.8"x3.2" Overall Dimensions
5" Star- 11.1"x6" Overall Dimensions
10" Star - 21.4"x12" Overall Dimensions
15" Star - 31"x17.5" Overall Dimensions
20" Star - 42"x23" Overall Dimensions
25" Star- 52.5"x28.7" Overall Dimensions
30" Star - 62.9"x34.4" Overall Dimensions
35" Star - 73.3"x39.9" Overall Dimensions

Серьезно? Привели? Ну и сколько же по длине крыльевые и фюзеляжные ОЗ в мм или см от уха и до уха на Мустанг в 48м? Может я невнимательно прочитал? Smile

Может, пригодится кому.

Ссылка на pdf.
https://disk.yandex.ru/i/JYClJ18kugwhIQ

Расово-правильная полевая установка форкилей на P-51B/C/D. Документы разные, иллюстратив - один и тот же.

Коллеги!
Плизз, подскажите, что за безобразие творится на этой картинке?

Картина изображает эпический эпизод из жизни Стива "Спиро" Пизаноса из 334th FS 4th FG. 5 марта 1944-го при сопровождении бомбёров над Францией у него крякнулся движок. Пизанос хотел прыгнуть с парашютом, но зацепился шнуром (стропой?). А когда грек осободился и вылез на крыло, он совершенно неожиданно узрел, что "мустанг" с 2000 футов свалился до самой земли и вот-вот врежется в сарай. Но героический пилот не растерялся и, стоя на крыле, рулил своим истребителем так, что тот затормозил о землю где-то к югу от Гавра. Пизаноса помяло, но он остался жив, сбежал от гансов и полгода работал подпольщиком во французском Сопротивлении. Потом его вернули в Штаты, и он испытательствовал YP-80...

Коллеги, прошу помочь. Много есть информации (в том числе, и в этой теме) о том, что крыло Мустанга шпатлевалось и шкурилось. Есть фото верхней поверхности крыла, по которым видно, какие стыки оставались. А что происходило с нижней поверхностью? Какую расшивку стоит оставить на модели?
И касаемо овального лючка компаса, на верхней стороне крыла, который должен быть только на левом крыле (пару страниц назад тут обсуждалось). На нижней поверхности овальный лючок тоже только слева? Эдуард в инструкции указывает о необходимости шпатлевки лючка только сверху.

Не?

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

Вот спасибо!!! То, что надо!!

Backfire
Но всегда есть нюансы ))

http://scalemodels.ru/modules/forum/viewtopic_p_1625579.html#1625579

dedel Еще по нему же (и не только с крылом, но - до кучи...):

Есть ощущение, что на этом музейном мустанге крыло не шпатлевали. Или шпатлевали частично.

Backfire писал(а):

Есть ощущение, что на этом музейном мустанге крыло не шпатлевали. Или шпатлевали частично.

Если говорить про реставрации, то, на мой взгляд, вот это очень качественная реставрация:

KSL
Спасибо! Да, на этом швы на крыле невидны, за исключением указанных на схеме, выложенной коллегой dedel.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Еще хотелось бы разобраться с овальными лючками на нижней поверхности крыла. Сколько их было и на каких модификациях?

Есть вот такая схемка на Д-ку еще: