Здравствуйте.
Впечатление от модели очень двоякое. Впечатляет феноменальные трудозатраты на устронение недостатков между моделью и самолётом! Даже завидую Вашему терпению. Но имея реальный самолёт перед глазами и качественных консультантов есть сильнае внешние заметные недоработки. У Вас сделан даже трос заземления на хвостовом колесе! Это просто супер. Но нет ни одного их 4-х узлов швартовочного крепления самолёта. Столько труда вложено в капот и маслорадиатор! Но нет ни одной дренажной трубки. ПВД и датчик ТНВ, ну соовсем не похожи. На лопостях винта нет жёлтых меток контроля биения лопастей. И таких яроских противоречий в Вашей модели много.
Но повторюсь ещё раз: Количество терпения и старания вложенноного Вами в эту модели впечатляет и достойно уважения и восхищения. Успехов Вам.
С уважением, Анатолий.
Здравствуйте, господа хорошие!
Спасибо всем за объективные оценки.
Всегда есть чему радоваться. И есть над чем работать.
Как многим известно, что валомовская модель весьма не из лёгких. Поэтому в таких случаях я всегда добавляю "приправу" - юмор...так вкуснее...
В жизни люблю всё новенькое. А всё что новенькое, то блестит! Например Ан-2
Бывает очень многое планируется просто собрать и отдать. Но, так-как Ан-2 был в подарок, то захотелось сделать больше того с учётом не всех мелких подробностей...
Мне только одно интересно- как водрузить фонарь?! У меня только из-за этого встала сборка.
Постараюсь помочь
Склеенный фонарь из трёх деталей постараться посадить на фюзеляж. Фюзеляж временно зафиксировать резинками или как у меня на болтах. Станет видно, где фонарь подходит а где недостаёт. Командирский борт надо безжалостно оттягивать на улицу до побеления. Пластмасса мягкая, хорошая. Именно так получилось у меня. Борта фюзеляжа немного были зашпаклёваны и обточены. Там может быть щель. На фото самолёта видно как фонарь красиво пристыкован к фюзеляжу без каких-то подкладок. Потом смотрите где, что подточить, фонарь или фюзеляж. Теперь надо постараться присоединить крыло. Опустить его как можно ниже.
После такой проделанной работы межкрыльевой участок можно подгонять спокойно. У меня до дырки не дошло.
Ориентиром для меня служили фотографии настоящего самолёта Ан-2.
Можно учесть то, что верхнее крыло поднято на один или два градуса атаки по полёту, точно не помню. Это не было сделано. После чего подгонялись межкрыльевые подкосы.
Когда всё было подогнано и приклеено, стыки фюзеляжа и фонаря были обклеены алюминиевым скотчем.
ИрЭн писала:
Сама модель очень, очень хорошая. Первый раз хорошая, когда лежит в коробке, второй, когда стоит сборная.
Ни для кого не секрет, что копийность этого набора близка к нулю, за исключением, разве что, количества крыльев (шести) и профиля валенка в боковой проекции. Поэтому, очень удивительно, что модель получилась очень похожей на прототип, самодостаточной, завершенной. Ощущается влюбленности автора в эту машину. Даже мелкие недостатки не портят внешнее восприятие модели. Планка поднята высоко. Надеюсь, что следующая работа, сделанная уже не в подарок, будет лучше, а не хуже представленной.
Для фото на фоне водной поверхности хорошо бы смотрелся вариант на поплавковом шасси.
Поздравляю с достойной работой. Желаю дальнейших успехов!
ИрЭн писала:
Сама модель очень, очень хорошая. Первый раз хорошая, когда лежит в коробке, второй, когда стоит сборная.
Ни для кого не секрет, что копийность этого набора близка к нулю, за исключением, разве что, количества крыльев (шести) и профиля валенка в боковой проекции. Поэтому, очень удивительно, что модель получилась очень похожей на прототип, самодостаточной, завершенной. Ощущается влюбленности автора в эту машину. Даже мелкие недостатки не портят внешнее восприятие модели. Планка поднята высоко. Надеюсь, что следующая работа, сделанная уже не в подарок, будет лучше, а не хуже представленной.
Для фото на фоне водной поверхности хорошо бы смотрелся вариант на поплавковом шасси.
Поздравляю с достойной работой. Желаю дальнейших успехов!
Мне только одно интересно- как водрузить фонарь?! У меня только из-за этого встала сборка.
Постараюсь помочь
Склеенный фонарь из трёх деталей постараться посадить на фюзеляж. Фюзеляж временно зафиксировать резинками или как у меня на болтах. Станет видно, где фонарь подходит а где недостаёт. Командирский борт надо безжалостно оттягивать на улицу до побеления. Пластмасса мягкая, хорошая. Именно так получилось у меня. Борта фюзеляжа немного были зашпаклёваны и обточены. Там может быть щель. На фото самолёта видно как фонарь красиво пристыкован к фюзеляжу без каких-то подкладок. Потом смотрите где, что подточить, фонарь или фюзеляж. Теперь надо постараться присоединить крыло. Опустить его как можно ниже.
После такой проделанной работы межкрыльевой участок можно подгонять спокойно. У меня до дырки не дошло.
Ориентиром для меня служили фотографии настоящего самолёта Ан-2.
Можно учесть то, что верхнее крыло поднято на один или два градуса атаки по полёту, точно не помню. Это не было сделано. После чего подгонялись межкрыльевые подкосы.
Когда всё было подогнано и приклеено, стыки фюзеляжа и фонаря были обклеены алюминиевым скотчем.
Мне только одно интересно- как водрузить фонарь?! У меня только из-за этого встала сборка.
Постараюсь помочь
Склеенный фонарь из трёх деталей постараться посадить на фюзеляж. Фюзеляж временно зафиксировать резинками или как у меня на болтах. Станет видно, где фонарь подходит а где недостаёт. Командирский борт надо безжалостно оттягивать на улицу до побеления. Пластмасса мягкая, хорошая. Именно так получилось у меня. Борта фюзеляжа немного были зашпаклёваны и обточены. Там может быть щель. На фото самолёта видно как фонарь красиво пристыкован к фюзеляжу без каких-то подкладок. Потом смотрите где, что подточить, фонарь или фюзеляж. Теперь надо постараться присоединить крыло. Опустить его как можно ниже.
После такой проделанной работы межкрыльевой участок можно подгонять спокойно. У меня до дырки не дошло.
Ориентиром для меня служили фотографии настоящего самолёта Ан-2.
Можно учесть то, что верхнее крыло поднято на один или два градуса атаки по полёту, точно не помню. Это не было сделано. После чего подгонялись межкрыльевые подкосы.
Когда всё было подогнано и приклеено, стыки фюзеляжа и фонаря были обклеены алюминиевым скотчем.
Желаю успеха!
Спасибо! Постараюсь учесть все нюансы.
Хочу дописать небольшое дополнение:
Когда я буду делать второй Ан-2, то приклею в носовой части пошире пластмассу, и завиксирую двумя маленькими саморезами. Так крепче. В месте перегородки поставить съёмный упор из литника, чтобы при скручивании болта на 6, через элюминаторы, упор не давал схождение бортов. А отгибать надо и левый, и правый борта до побеления. Потом приклеивать изнутри накладные борта в распорку. По месту мерить фонарь.
Мне только одно интересно- как водрузить фонарь?! У меня только из-за этого встала сборка.
Постараюсь помочь
Склеенный фонарь из трёх деталей постараться посадить на фюзеляж. Фюзеляж временно зафиксировать резинками или как у меня на болтах. Станет видно, где фонарь подходит а где недостаёт. Командирский борт надо безжалостно оттягивать на улицу до побеления. Пластмасса мягкая, хорошая. Именно так получилось у меня. Борта фюзеляжа немного были зашпаклёваны и обточены. Там может быть щель. На фото самолёта видно как фонарь красиво пристыкован к фюзеляжу без каких-то подкладок. Потом смотрите где, что подточить, фонарь или фюзеляж. Теперь надо постараться присоединить крыло. Опустить его как можно ниже.
После такой проделанной работы межкрыльевой участок можно подгонять спокойно. У меня до дырки не дошло.
Ориентиром для меня служили фотографии настоящего самолёта Ан-2.
Можно учесть то, что верхнее крыло поднято на один или два градуса атаки по полёту, точно не помню. Это не было сделано. После чего подгонялись межкрыльевые подкосы.
Когда всё было подогнано и приклеено, стыки фюзеляжа и фонаря были обклеены алюминиевым скотчем.
Желаю успеха!
Спасибо! Постараюсь учесть все нюансы.
Хочу дописать небольшое дополнение:
Когда я буду делать второй Ан-2, то приклею в носовой части пошире пластмассу, и завиксирую двумя маленькими саморезами. Так крепче. В месте перегородки поставить съёмный упор из литника, чтобы при скручивании болта на 6, через элюминаторы, упор не давал схождение бортов. А отгибать надо и левый, и правый борта до побеления. Потом приклеивать изнутри накладные борта в распорку. По месту мерить фонарь.
Мне только одно интересно- как водрузить фонарь?! У меня только из-за этого встала сборка.
Лобовое стекло фонаря по высоте меньше на несколько мм, поэтому, стоит несколько уменьшить угол установки верхнего крыла либо опустить крыло ниже, а лучше и то и другое, чтобы сохранить плавность обводов стыковки фонаря с фюзеляжем.
Меньше придется стачивать горб "положительной интерференции", но больше ввалить шпаклевки.
Выбор за Вами[/img]
Мне только одно интересно- как водрузить фонарь?! У меня только из-за этого встала сборка.
Лобовое стекло фонаря по высоте меньше на несколько мм, поэтому, стоит несколько уменьшить угол установки верхнего крыла либо опустить крыло ниже, а лучше и то и другое, чтобы сохранить плавность обводов стыковки фонаря с фюзеляжем.
Меньше придется стачивать горб "положительной интерференции", но больше ввалить шпаклевки.
Выбор за Вами[/img]
Спасибо! Тоже ценно. Придется отдирать уже приклеенное верхнее крыло.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы не можете скачивать файлы
Наблюдаемые темы
FAQ
Поиск
Пользователи
Награды
Избранное
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
